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彎道預(yù)警彎道會(huì)車(chē)預(yù)警系統(tǒng),(華普智通科技 173 0371 0114)是在安裝在彎道危險(xiǎn)路段。例如:國(guó)道、省道、縣道依山勢(shì)而建,順地形而為,彎道眾多,蛇曲,安裝智能彎道預(yù)警和誘導(dǎo)系統(tǒng)保障行人的安全,并對(duì)道路行駛車(chē)輛進(jìn)行提峻嶺前預(yù)警和誘導(dǎo),避免發(fā)生交通事故,實(shí)現(xiàn)以人民為本、平安出行為先,為避免發(fā)生重大交通事故,避免給人民生命財(cái)產(chǎn)和生產(chǎn)生活造成嚴(yán)重?fù)p失起到重要保障
目錄
新式的彎道預(yù)警系統(tǒng),集合了毫米波雷達(dá)、Lora無(wú)線組網(wǎng)、LED發(fā)光警示、語(yǔ)音提醒等。可檢測(cè)車(chē)輛速度,移動(dòng)方向,流量統(tǒng)計(jì),有效判斷車(chē)輛與車(chē)輛行駛距離,提醒駕駛員減速慢行,提醒對(duì)向來(lái)車(chē)情況,避免彎道處發(fā)生交通事故,從而到達(dá)雙向預(yù)警和智能誘導(dǎo)目的。
新型的彎道預(yù)警哨兵,集成了無(wú)線通信單元進(jìn)行信息交換,通訊距離可達(dá)3-5千米,有效避免了由于山丘等地理?xiàng)l件的關(guān)系給通訊衰減帶來(lái)的障礙問(wèn)題。
系統(tǒng)設(shè)計(jì)是當(dāng)有車(chē)輛通過(guò)時(shí),安裝在彎道預(yù)警單元上的毫米波雷達(dá)檢測(cè)器檢測(cè)到車(chē)輛,即使對(duì)方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)對(duì)向有車(chē)輛出現(xiàn),也會(huì)立即在屏幕上打出“對(duì)向來(lái)車(chē),注意避讓”的提示。通過(guò)閃爍的“慢”字,提示司機(jī)駕駛員,時(shí)刻注意危險(xiǎn)的路段,要減速慢行。雷達(dá)具有雙向感知的功能,能夠有效判斷車(chē)輛是駛?cè)脒€是駛出,不會(huì)由于車(chē)輛已經(jīng)駛離彎道,屏幕仍在提醒的發(fā)生。有效的提高了預(yù)警哨兵的識(shí)別率。同時(shí)彎道會(huì)車(chē)預(yù)警設(shè)備,能夠通過(guò)5G聯(lián)網(wǎng)功能,實(shí)時(shí)獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上最新的天氣預(yù)報(bào),把交通路面狀況顯示在提示屏上,給交通行車(chē)安全更多了一份保障。
不夠通俗
我們國(guó)家的道路系統(tǒng)主要由縱坡彎道組成,這是因?yàn)槲覀冇性S多河架橋和鑿山開(kāi)路的道路。相比起平坦的道路彎道來(lái)說(shuō),縱坡彎道更加普遍。縱坡指的是道路有上坡或下坡的傾斜,而豎曲線則是指道路彎曲的部分。這些縱坡彎道對(duì)交通安全有很大的影響,特別是在下坡路段。
在下坡路段行駛時(shí),車(chē)輛因?yàn)槭艿街亓Φ挠绊懀瑫?huì)變得速度很快,加上司機(jī)為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,有可能選擇空檔滑行,這就導(dǎo)致了速度難以控制。此外,長(zhǎng)時(shí)間的剎車(chē)操作會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失效,從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。
另外,有些山區(qū)的道路是同時(shí)存在急彎和陡坡的。如果遇到坡度陡且轉(zhuǎn)彎半徑小的情況,車(chē)輛容易發(fā)生滑移和側(cè)翻的危險(xiǎn)。而且,駕駛員在連續(xù)的彎道中容易感到緊張,很難準(zhǔn)確判斷對(duì)向車(chē)輛的行駛情況,這樣就更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。
在道路交通安全管理中,我們通常可以采取人治、法治和技術(shù)治理的方式。其中,技術(shù)治理是一種非常有效的方法,可以主動(dòng)預(yù)防事故并減少損失。因此,我們可以開(kāi)發(fā)一種彎道會(huì)車(chē)預(yù)警系統(tǒng),提醒司機(jī)注意彎道會(huì)車(chē)的危險(xiǎn),這樣可以大大提高道路安全,預(yù)防事故的發(fā)生。
同樣的,彎道會(huì)車(chē)預(yù)警系統(tǒng)能夠應(yīng)用在支路預(yù)警,平安哨兵,勸導(dǎo)員,等經(jīng)常存在危險(xiǎn)的路段。希望通過(guò)多方的努力,構(gòu)筑更安全的交通出行系統(tǒng)。
(1)軟硬件看門(mén)狗功能,全時(shí)無(wú)維修自動(dòng)化運(yùn)行,穩(wěn)定可靠;
(2)24GH車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá),速度范5~300km/h;
(3)通訊接口: RS485/RS232;
(4)車(chē)輛檢測(cè),流量統(tǒng)計(jì)
(5)LORA無(wú)線通訊模塊,通訊距離3-5Km
(6)高清LED屏幕,滿屏大字體
(7)定向語(yǔ)音播報(bào),語(yǔ)音功率:≥125db;號(hào)角,時(shí)間可設(shè)定
(8)紅藍(lán)雙色爆閃燈,
(9)4G無(wú)線路由,設(shè)備遠(yuǎn)程管理,無(wú)線升級(jí)。平臺(tái)、地圖位置顯示、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù)及升級(jí)等
?JT/T1032 -2016中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《霧天公路行車(chē)安全誘導(dǎo)裝置》
CJJ 37--90中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB50220-95《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》
《道路交通安全設(shè)施管理規(guī)定》
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GB/T21255-2007《機(jī)動(dòng)車(chē)測(cè)速儀》
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GA/T514-2004《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》
GB50348-2004《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》
GA/T 497-2009《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》