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科馬智能車庫地下停車場前置超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廣州科馬交通科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廣州市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2017/11/10 10:02:55
  • 訪問次數(shù)3735
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廣州市科馬交通科技有限公司是一家專業(yè)從事停車場智能管理系統(tǒng)、停車場云平臺、車牌識別一體機、自動道閘、通道設(shè)備、交通設(shè)施及交通劃線等產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的*,是智慧停車、云服務(wù)時代的行業(yè)!
 
       作為傳統(tǒng)停車場智能管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,廣州市科馬交通科技有限公司擁有多年的行業(yè)經(jīng)驗,擁有數(shù)千套停車場智能管理系統(tǒng)在全國穩(wěn)定運行,在業(yè)界樹立了的品牌形象,獲得用戶良好的口碑。


       隨著后互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,云計算技術(shù)迅猛發(fā)展,廣州市科馬交通科技有限公司推出了“科馬停車場管理系統(tǒng)云平臺”,實現(xiàn)了“停車場管理+互聯(lián)網(wǎng)”的*結(jié)合,停車行業(yè)進入“停車管理云服務(wù)時代”!

 

 停車場管理系統(tǒng)云平臺,基于阿里云平臺架構(gòu),可以在范圍內(nèi)實現(xiàn)無限多個停車場的跨區(qū)域集中管理,可以通過電腦、平板、手機等管理端實時監(jiān)測所有停車場管理設(shè)備的運行狀態(tài),并可以實時進行遠程系統(tǒng)維護,支持ID、IC、藍牙、車牌等識別方式,可以實現(xiàn)微 信支付、支付 寶 支付、
 
       廣州市科馬交通科技有限公司產(chǎn)品已通過質(zhì)量體系認(rèn)證,并一直嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,產(chǎn)品質(zhì)量過硬;已獲得諸多,軟件認(rèn)證,安全認(rèn)證等相關(guān)證書。

智能停車場設(shè)備,車位引導(dǎo)系統(tǒng),車位鎖,智能車牌識別系統(tǒng),道閘,崗?fù)ぃ瑩踯嚻鳎嚺谱R別一體機
科馬智能車庫地下停車場前置超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用,當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時,即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動,使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時停車卡,避免車輛過多進入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞,但對于VIP車輛可刷卡進入。在車輛進場時出入口管理系統(tǒng)自動識別出車牌號碼,自動控制通道上的電子引導(dǎo)屏顯示車牌及方向,盡快引導(dǎo)車輛進入?yún)^(qū)域。
科馬智能車庫地下停車場前置超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

科馬智能車庫地下停車場前置超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)

科馬智能車庫地下停車場前置超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng),是目前國內(nèi)行業(yè)的車位引導(dǎo)系統(tǒng),適用于各種車輛進出頻繁、車位使用率高的停車場,旨在提高停車場的車位使用率和管理水平,方便駕車人士順利找到停車位,也能提供豐富的查詢、管理的手段,同時帶來良好的社會效益和經(jīng)濟效益,是未來停車場管理的新趨勢


為了提高停車場的服務(wù)水平,停車場智能管理系統(tǒng)是*的。它已經(jīng)在大部分停車場發(fā)揮著重要作用,在為人們停車帶來方便的同時也具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
在智能化的停車場管理中,涉及到各方面的管理,車輛進出的管理及收費、車輛進出停車場停車位的引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囀瞧渲袔讉€重要方面,各個子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián),協(xié)調(diào)運行。
出入口管理系統(tǒng)要求對各種車輛實時進行嚴(yán)格的管理,對其出入的時間進行嚴(yán)格記錄,并對各類車輛進行識別和登記,將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫。對所有出入口的車輛進行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。
智能車位引導(dǎo)系統(tǒng)是幫助顧客和車輛在zui短的時間內(nèi)找到合適的停車場和停車位,避免車輛找不到停車場,進場后找不到車位,甚至互相搶車位,導(dǎo)致?lián)矶拢岣哌\營效率,使駕駛者感受到良好的服務(wù)和愉快的感受。


智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)是在車主返回停車場時,由于停車場太大或者地形不熟,車主容易找不到車,系統(tǒng)可以幫助車主盡快找到車輛停放的區(qū)域,提高車主的滿意度,同時加快停車場的車輛周轉(zhuǎn),提高使用率和收入。
建立一套智能化的停車場收費管理和引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng),使停車服務(wù)做到安全、簡便、準(zhǔn)確,并且使造價和經(jīng)營成本控制在適當(dāng)范圍,是當(dāng)前停車場管理的趨勢。在提高效率的同時更能解決人工管理的一切弊端,是停車場管理的理想模式


可以與停車場出入口管理系統(tǒng)配合使用,當(dāng)停車場內(nèi)沒有停車位時,即可與出入口管理系統(tǒng)聯(lián)動,使停車場入口票箱控制器停止發(fā)放臨時停車卡,避免車輛過多進入停車場而引起的場內(nèi)交通擁擠或堵塞,但對于VIP車輛可刷卡進入。在車輛進場時出入口管理系統(tǒng)自動識別出車牌號碼,將車牌傳輸?shù)杰囄灰龑?dǎo)系統(tǒng)控制器,該控制器能夠按照系統(tǒng)分配的車位,自動控制通道上的電子引導(dǎo)屏顯示車牌及方向,盡快引導(dǎo)車輛進入?yún)^(qū)域。
*級引導(dǎo):入口引導(dǎo)
在停車場各個入口設(shè)置總?cè)肟谝龑?dǎo)屏,分別指示場內(nèi)各區(qū)的剩余車位數(shù)。使客人進場前即能對整個停車場的空閑車位狀況心中有數(shù)。

     

入口引導(dǎo)屏

入口引導(dǎo)襧                                                    
第二級引導(dǎo):(場內(nèi)分流模式)

車輛進場后司機按照每個分岔口和拐角處的二級引導(dǎo)屏指引,迅速分流到場內(nèi)不同的區(qū)域。
 
 
 
(電子引導(dǎo)屏為我公司產(chǎn)品實物)

 
第三級引導(dǎo):車位引導(dǎo)

每個車位上方的車位指示燈會按照紅綠色指示車位的占用和空閑,客人按照指示燈第三級引導(dǎo),順利抵達空閑停車位或者停車位。

                                          

特點簡介

功能完善
系統(tǒng)具有完善的車位引導(dǎo)功能,采用成熟的技術(shù)和*的設(shè)備,具有高度的技術(shù)*性、穩(wěn)定性、可靠性和擴展性能。系統(tǒng)內(nèi)任何一個車位探測器的檢測信息可任意設(shè)置在任何一個引導(dǎo)屏上反映。
 
可靠性高
系統(tǒng)具有很高的可靠性,采用工業(yè)級器件,提高設(shè)備性能指標(biāo),由于電腦故障率較高,本系統(tǒng)的主控器可以脫機工作,即不依賴于電腦,電腦只用于參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)管理。設(shè)備故障時系統(tǒng)具有報警功能,可立即定位及排除故障。
 
實用性強
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單合理,性價比高,在滿足實際需求的情況下盡量節(jié)約投資成本。可任意改變設(shè)置以滿足不同時期的引導(dǎo)需求。
 
擴展方便
系統(tǒng)具有開放的標(biāo)準(zhǔn)接口,可隨時增減設(shè)備,滿足客戶實際需求。
軟件功能強大,并可以根據(jù)客戶需求增加功能或修改。
 
停電情況處理
停電時系統(tǒng)可以由后備電源供電,如果沒有后備電源的情況下,恢復(fù)供電后系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動恢復(fù)。
   
                 
的優(yōu)勢

 
網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更合理可靠
在采用現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)控制的應(yīng)用系統(tǒng)中,控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)直接決定系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
廣州科馬車位引導(dǎo)系統(tǒng)從實際工程經(jīng)驗出發(fā),采用三級控制架構(gòu),即區(qū)域控制器、節(jié)點控制器、主控制器。每個區(qū)域控制器對于下端的分布式探測器、顯示屏等設(shè)備進行總線控制,其上通過節(jié)點控制器網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)到主控制器,此方式采用的是工程穩(wěn)定性更強的蜂窩模式,每個區(qū)域控制器及其下端設(shè)備構(gòu)成一個子系統(tǒng),其分別獨立的控制單元能保證每個小區(qū)域的設(shè)備均能可靠的接入系統(tǒng)。
而在同類系統(tǒng)中也常見采用兩級控制的方案,該類型方案比較突出的缺點就是下端分布式設(shè)備太“分散”,系統(tǒng)穩(wěn)定性不強,經(jīng)常發(fā)生設(shè)備成片“丟失”的情況,為系統(tǒng)的應(yīng)用帶來不可靠因素。
 
系統(tǒng)施工更簡潔節(jié)能
大型分布式系統(tǒng)的安裝施工調(diào)試是非常耗時耗力的項目,廣州科馬車位引導(dǎo)系統(tǒng)的*網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以及低功耗產(chǎn)品設(shè)計,使得該系統(tǒng)的安裝施工能夠更簡潔,使用更少的線材,提高系統(tǒng)可靠性的同時,節(jié)省了系統(tǒng)的建設(shè)成本。
每個車位的前置式超聲探測器安裝簡便,在節(jié)能省電的同時更使施工簡單方便,從而避免了通訊線和電源線同時布設(shè)帶來的施工、系統(tǒng)運行中的不可靠因素,也節(jié)省了施工成本。
車位探測器安裝在車位斜上方即能準(zhǔn)確探測車位狀況,能夠有效避免擋風(fēng)玻璃等曲面物體的影響。
強大的抗干擾設(shè)計
大型分布式系統(tǒng)的另一個技術(shù)難點在于,因為系統(tǒng)設(shè)備離散,控制線路較長,從而較易受到外界電磁、環(huán)境等因素的干擾,從而引起系統(tǒng)運行的不穩(wěn)定。這種常見的系統(tǒng)技術(shù)問題,在廣州科馬車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計中即進行了規(guī)避。
在采用*的子系統(tǒng)級聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)同時,系統(tǒng)的探測器部件、控制器部件、顯示屏部件等核心單元中,均具有防雷設(shè)計,從而在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品設(shè)計兩個環(huán)節(jié)對于干擾問題進行了有效屏蔽,使得系統(tǒng)抗干擾性能比同類產(chǎn)品大大增強,保證了整個引導(dǎo)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定的長時間*運行。
 
采用進口工業(yè)級核心元件
對大型分布式應(yīng)用系統(tǒng)而言,穩(wěn)定性是十分重要的一個指標(biāo),系統(tǒng)穩(wěn)定性的一個主要支撐就是系統(tǒng)產(chǎn)品的高品質(zhì)。為了保證設(shè)備在無人值守的地下停車場*穩(wěn)定運行,科馬的產(chǎn)品生產(chǎn)中的核心部件均采用進口工業(yè)級元器件。
對于生產(chǎn)源頭的嚴(yán)格品質(zhì)把控,保證了科馬產(chǎn)品和系統(tǒng)的高穩(wěn)定性。
 
靈活設(shè)置引導(dǎo)屏關(guān)聯(lián)
某個分向引導(dǎo)屏的剩余車位顯示,與哪些車位相關(guān)聯(lián),以便將這個分區(qū)的車位數(shù)量變化實時的顯示到分向引導(dǎo)屏上,達到迅速分流的目的,并引導(dǎo)司機停放到比較寬松的區(qū)域,這是一個相當(dāng)實用的功能。有的廠家需要將車位檢測器終端與某個引導(dǎo)顯示屏進行硬件連接才能關(guān)聯(lián),而這種硬件一旦連接,不可變更,將來如果分區(qū)調(diào)整,則需要重新進行布線施工,十分不便。
廣州科馬引導(dǎo)系統(tǒng)采用統(tǒng)一的總線式結(jié)構(gòu),每個終端具有獨立的地址編碼,連成統(tǒng)一規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)式結(jié)構(gòu),通過引導(dǎo)軟件可以靈活的進行關(guān)聯(lián)設(shè)置,可任意根據(jù)需要進行調(diào)整,操作十分便捷容易。


大型項目施工的經(jīng)驗豐富
要保證大型應(yīng)用系統(tǒng)的成功設(shè)計、安裝、運行,工程經(jīng)驗是個舉足輕重的因素。
廣州科馬公司從事過眾多大型停車場工程項目,是國內(nèi)行業(yè)的。眾多大型項目的成功實施,積累了其他公司無法企及的工程經(jīng)驗,這些經(jīng)驗將會在其他同類項目中發(fā)揮巨大的影響,廣州科馬公司在收費管理系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)的工程實踐中都站在國內(nèi)行業(yè)的前沿,這也為我們承擔(dān)同類項目時提供了強大的技術(shù)積累和自信。
 

工程實例一  

 工程實例二  

 工程實例三

 

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