艙底油水分離器供應(yīng)可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水,使之達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議的要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
艙底油水分離器供應(yīng)維護(hù)保養(yǎng)
1一級(jí)分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時(shí),用清水反沖,此時(shí)將電氣控制箱上的《轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)》Q3轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”反沖,將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉,反沖回流閥打開(kāi),讓清水從VS2進(jìn)入底部,從頂部VS1排出,讓水回流至艙底。同時(shí)打開(kāi)底部排泥閥時(shí),可清理分離器底部垃圾。視污染情況,每6個(gè)月進(jìn)行一次,每次反沖15分鐘。
2二級(jí)濾器更換濾芯,從一、二級(jí)壓力表上可以看到,如果二級(jí)濾器進(jìn)出口差壓大于10m-H2O(100KPa)時(shí),說(shuō)明堵塞嚴(yán)重,應(yīng)該停機(jī),排出二級(jí)濾器內(nèi)液體,打開(kāi)上蓋,將堵塞的濾芯取出,更換新的相同規(guī)格的濾芯,再蓋上頂蓋,平均每一年更換一次。