大澤動力15千瓦永磁柴油發電機廠家耗油一直以低油耗、馬力大、使用壽命長廣受消費者喜愛。但是這款機器不僅保留了這些特點。還有一些*的優勢。全封閉*式,機箱內部采用隔音棉和原裝消音裝置,很好的將噪音隔離在源頭。可以選配拖車,移動時更加方便。可供選擇的款型有: 220v、380、電啟動、全自動切換。這里普及一下,全自動切換就是人們常說的自動啟停ATS裝置,當市電停電時機組內置感應器接受到信號后,會命里發電機自帶啟動。當市電正常時發電機就自帶熄火。可以做到*無需人工操作。
1、發電機切忌受潮,發電機內部應避免進入金屬碎屑,水汽或其它有害氣體。發電機運行時,要保證通風良好,發電機外表面不應有任何覆蓋物,以免影響通風和散熱。
2、發電機如停放太久或受潮,應測量繞組間和對地的絕緣電阻,絕緣值應不低于1.5MΩ。注意在測量之前拆掉啟動用蓄電池負極接線。
3、發電機蓄電池應遠離熱源,充電及使用時應保持通風。
15千瓦永磁柴油發電機廠家
?機組型號 | TO18000ETX | ||
發電機部分 | |||
頻率HZ | 50HZ | ||
額定功率/KW | 備用功率/KW | 15 | 15.5 |
連續使用/H | 12~15 | ||
額定輸出因素 | 1.0 | ||
額定輸出電壓V | 220 | 380 | |
輸出電壓變動率% | ±0.5范圍內 | ||
直流輸出 | 12-8.3(V-A) | ||
勵磁方式 | 無刷 純銅電機(AVR自動電壓調節器) | ||
絕緣等級 | F級 | ||
相 數 | 單相/三相 | ||
啟動方式 | 電啟動 | ||
汽油發動機部分 | |||
發動機品牌 | 大澤の動力 | ||
燃料提供及進氣方式 | 直噴式 四沖程 | ||
發動機型號 | TO-WH84E | ||
燃油等級 | 0#或-10#柴油 | ||
氣缸數及內勁行程mm | 3-80x79 | ||
調速方式 | 自動調速 | ||
控制裝置 | ECU | ||
額定轉速 | 3000r/min | ||
發動機功率HP | 24 | ||
過載能力%/H | 110% | 1 | |
滿負載總油耗量G/KW.H | 205 | 1 | |
容量 | 油箱容積L | 30 | |
潤滑油容積L | 4 | ||
冷卻方式 | (液體)水冷卻 | ||
消音裝置 | 工業*器 | ||
外形及重量噪聲 | |||
尺寸 | 長mm | 1390 | |
寬mm | 760 | ||
高mm | 1000 | ||
整機凈重KG | 510 | ||
7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) | 62 | 75 | |
發電機組配置 注:●標配 〇選配 | |||
發電機云控系統 | 〇 | ||
蓄電池啟動連接電纜 | ● | ||
機器運行指示面板 | ● | ||
遠程遙控啟動 | 〇 | ||
啟動蓄電池 | ● | ||
自適應高原化油器 | 〇 | ||
ATS自動切換裝置 | 〇 | ||
AVR電磁控油閥 | ● | ||
冷卻水箱和風扇 | ● | ||
安全保護 | ● | ||
變頻啟動裝置 | 〇 | ||
*發動機Y版本 | 〇 | ||
工業*器 | ● | ||
自動拖車 | 〇 | ||
的冷卻與通風要求是怎樣的?
在實際使用中,很多用戶不重視大澤柴油發電機的工作環境,導致機組運行效率低,還找不到原因。其實機房要有足夠的空氣流量,才能滿足機組燃燒及冷卻通風的需要,所以說發電機組的冷卻與通風非常重要,下面大澤動力給用戶介紹一下大澤柴油發電機的冷卻與通風要求。
一、冷卻的要求
1、機組安裝時應盡可能使散熱器接近排風口,以防止熱空氣的再循環。無風道時建議散熱器距排風口距離不過150毫米;如果機房難以滿足上述要求,則建議安裝相應的風道。
2、排風口的面積應為散熱器排風面積的1.5倍。通常情況下,需配合散熱器安裝導風管及排風百葉窗。
3、風管的彎曲應通過適當的彎頭,管路過長還應加大尺寸以減少排風背壓。長距離的風道消聲器應根據建筑的特點進行特別設計。
4、建筑物的進、排風口通常安裝有百葉窗及柵,當計算風口尺寸時應考慮百葉窗及網柵的有效通風面積。
5、機組燃燒及冷卻需要大量的空氣,這一點往往被忽略。建議進風口總面積至少是機組散熱面積的2倍;所有的風口應能防止雨水的進入。
二、通風的要求
1、風門或百葉窗起到隔離機房與周圍環境的作用,其打開及關閉的操作應由機組的運行狀態來控制。
2、寒冷地區的機房所安裝的活動式風門,應允許機房內氣流的再循環,以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。
在氣候寒冷的地區,不但要注意大澤柴油發電機的冷卻與通風,對于備用和極少運行的機
大澤柴油發電機在運行時常會出現高壓油泵溫度過高的情況。造成這一現象的原因是什么呢?如果你的大澤柴油發電機在使用的過程中出現以上的故障該如何修理呢?發電機組在高速運轉時,高壓油泵溫度較高的現象一般是因為高壓油泵和調速器內部缺少機油而造成的,因為各部件之間得不到充分的潤滑,從而使得阻力增大,溫度升高。排除該故障的方法大澤動力做出介紹:
1、如果是大澤柴油發電機供油提前角不正確,需要做的是對供油提前角進行檢查,在檢查中發現供油提前角為5度,經調整后變為28度(正常值)。
2、如果是大澤柴油發電機高壓油泵和調速器內無機油,各部件產生干摩擦,需要做的是打開調速器蓋板,用30cm左右長的螺絲刀檢查調速器內有無機油,發現約有0.2cm深的機油,這不符合調速器應加機油高度的規定。重新向高壓泵總成內添加機油到規定標準。
3、如果發現機體溫度過高,需要做的是打開高壓油泵側蓋板,用一平口螺絲刀撬動各柱塞,發現有兩個柱塞在供油時發生卡阻,這可能是導致高壓油泵溫度較高的原因(摩擦產生熱量)。
4、更換高壓油泵的兩個柱塞,然后裝配、調整,試機30min后,高壓油泵溫度均衡,溫度較高的故障即被排除。后,起動柴油機運行30min左右,高壓油泵的溫度有所降低
大澤柴油發電機的運行需要保持一定的溫度范圍,溫度過高過低都是不行的。只有這樣機組才能更好的運行,提高工作效率,希望以上的介紹能給用戶帶來參考。