出售定制各種尺寸倉欄半掛車 輕型倉欄式半掛車廠家報價
質(zhì)量承諾:主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題,自出廠之日一年之內(nèi)包換,終生保修。用戶使用13T-18T級車軸時,在正常使用情況下,軸體保修期三年,輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商,在“三包”范圍內(nèi)由我公司負責協(xié)調(diào)退換。同樣的產(chǎn)品不僅要比質(zhì)量更要比服務(wù),歡迎新老客戶來梁山觀光旅游,光臨恰談業(yè)務(wù)。
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倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別,合理設(shè)計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結(jié)構(gòu)簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤價值。 2、車架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不發(fā)生*變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng),強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計,在運行頻繁的顛簸過程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調(diào)拉桿,可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。 掛車,半掛車,梁山掛車,油罐車,水泥攪拌車,集裝箱運輸車,低平板半掛車,倉柵式半掛車,運油半掛車,汽車自卸車,半掛自卸車,全掛車,箱式貨車,車輛運輸車,特種車,重汽汽車改裝系列.高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼,對半掛車進行優(yōu)化設(shè)計,在不改變半掛車承載量的情況下,半掛車的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車輛的使用效益。
產(chǎn)品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車
13米欄板半掛車 7.0噸 5.98噸
13米倉柵半掛車 7.7噸 6.68噸
13米廂式半掛車 8.1噸 7.08噸
山東鴻盛掛車廠是集生產(chǎn),加工,銷售,售后服務(wù)為一體
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半掛車價格相差懸殊的原因
由于生產(chǎn)掛車的技術(shù)門檻比較低,于是掛車生產(chǎn)廠家猶如雨后春筍,其中不乏很多小作坊式生產(chǎn)模式,采買幾臺簡單的設(shè)備,雇傭幾個工人就開始生產(chǎn),還聘了不少廉價的學徒,生產(chǎn)和人力成本很低,采用劣質(zhì)的零部件,成為半掛車價格相差懸殊的主要原因。其次就是質(zhì)量問題,很多零部件沒有標識,有一位去X縣買掛車而“無奈返程”用戶則告訴記者:不少改裝企業(yè)還使用偽劣的零部件。去的那家企業(yè)甚至直言不諱地告訴我車橋使用的假的富華車橋。售后服務(wù)根本跟不上,這樣的車輛是賣一輛算一輛。原本車況就不佳,也沒有正常的頤養(yǎng)和服務(wù)保障,平安隱患很大。這種無資質(zhì)的半掛車還可以按照用戶的要求隨意改變尺寸。山東某重卡經(jīng)銷商告訴記者,據(jù)了解。目前我國的貨運環(huán)境下,大部分用戶都愿意把廂體加長加寬,廂式掛車的車身長度甚至由原來的四到五米改為九到十米,有的單層廂體還能改為雙層。這樣的改裝車往往超載嚴重,上路之后還嚴重影響司機的視線。另外,這種私自改裝不考慮車輛的設(shè)計性能,小馬拉大車影響車輛的制動功能,極易引發(fā)交通安全事故。