離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而*；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。汽車或其他動(dòng)力機(jī)械的引擎動(dòng)力以開關(guān)的方式傳遞至車軸上的裝置。
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護(hù)作用。
離合器類似于開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，離合器機(jī)構(gòu)其主動(dòng)部分與從動(dòng)部分可以暫時(shí)分離，又可以逐漸接合，并且在傳動(dòng)過程中還要有可能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。離合器的主動(dòng)件與從動(dòng)件之間不可采用剛性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已HYDAC 備件 241E600773 20-32VDC 906577
THALHEIM 編碼器 IMA2-LVDT 3A 24V 4-20mA R91
BALLUFF 備件 BTL5-E10-M1000-B-S32
EMG 光源放大版 LIC 2-1.3
TURCK 備件 TW-R50-K2
EMG 伺服閥 SV1-10-8/315 伺服閥
BAUER 減速機(jī) G12-20/DK84-200LW 1846857-1
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
HYDAC 備件 DF-BN/HC 110G5D1.0/-L24
COAX 電磁閥 MK 10NC 1410C6 1/2DC 529863
B+R 模塊 X20BM05
BALLUFF BESM12MD-POC40B-BP02-003
BEDIA 備件 PLCA-50 訂貨號5011022121 DC12/24V
HYDAC 備件 2-WEGE G1/2 6064506
ASCO 兩位三通電磁閥 SC8356A434V 220V
HYDAC 壓力開關(guān) EDS344-2-016-Y00
TURCK 預(yù)鑄電源線 RKM52-2M
VATRON 電器件 2665-A011-SRART插頭+接線盒 24
BRINKMANN 高壓冷卻泵 TFS364/60-KBT5N+184
HYDAC 備件 HED40P15/10Z14L24S
JOKAB 備件 JSMD4F
KUBLER 編碼器 8.9080.1831.3001
CKD 空氣設(shè)定器 B7019-2C-MGB
MTS 傳感器 GHM1800MD601A0直供STROMAG離合器UNNA269257EKE67
KUBLER 編碼器 8.5800.1245.2500
ABA 喉箍 175-187直供STROMAG離合器UNNA269257EKE67
JOKAB 備件 ED-SCHUTZEINR. 5
HYDAC 備件 KHM-40-F6-11141-06X
AMEPA 預(yù)制放大器 PI100
MTS 位移傳感器 RHN0300MP121S1B3100
MAHLE 備件 PI9315DRG40
KUBLER 編碼器 8.9081.3422.2004
SCHUNK 備件 MPG40
EMG 備件 DMCR250-A-25-MC005-DCS
MOOG 備件 J761-004A
BALLUFF 傳感器 BTL5-M1-M0160-A-SA330-KA10
SCHUNK 平行夾爪 30048020
JOKAB 備件 KNOX 2A V2 SICHERH
HYDAC 備件 充氣檢測儀,FPU-1 0-25MPa 配備:
FRAKO 電容器 LKT12.1-440-D52
EMG 備件 DMC59EM6
SCHUNK 備件 SRU+40-W（362222）
HYDAC 備件 0180 MA005 BN4HC
HYDAC 備件 57060 916 32 9 005
EMG 備件 SVI-10/32/315/6
MTS 傳感器 RHM0280MP101S1G6100 傳感器
COAX 閥門 MK10DRNC 527511
HBM 力矩傳感器電纜 1-KAB153-6
BALLUFF BES516-327-G-S4-H
EMHART CPU板Pcb DCE Central CPU C161 E577B
HYDAC 備件 RV-25-01.X/5
EMG 備件 GT0.2-100mLE-100-L2DP-100M670
SETTIMA 高壓泵 GR55-2V-063CC-FSAEB-AAC-MDX
AC MOTOREN 電機(jī) Type POPA 90L-4 0
BALLUFF 接近開關(guān) BES 516-327-S 4W
LENORD+BAUER 編碼器 GEL2443 KNRG3K-600
JOST 濾波器 BESL-NR0107092
HEMOMATIK 開關(guān) DW-AD-423-065-295
TWK 編碼器 RBM36-08-512RK1E01
CAMILLE BAUER 角位移傳感器 707-124DA25
膜片彈簧式離合器，其工作可分為工作、分離、接合三個(gè)過程。
1、工作過程。利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時(shí)，使之產(chǎn)生預(yù)壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動(dòng)部分壓緊，即離合器處于接合狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過與曲軸連為一體的飛輪、離合器蓋和壓盤傳給從動(dòng)盤，隨后又經(jīng)從動(dòng)盤花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過程的工作特點(diǎn)是離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)部分之間沒有轉(zhuǎn)速差，沒有滑磨。
2、分離過程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動(dòng)膜片彈簧分離板左移。受此影響膜片彈簧又以固定在離合器蓋上的支承銷為支點(diǎn)使大端向右移動(dòng)，同時(shí)經(jīng)分離板的作用拉壓盤右移。終達(dá)到從動(dòng)盤與飛輪、壓盤之間各存有一間隙，離合器實(shí)現(xiàn)分離，至此離合器分離過程結(jié)束。
分離過程離合器的工作特點(diǎn)是：分離后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)不能傳給從動(dòng)盤。主動(dòng)部分仍然與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持同步，而從動(dòng)部分則迅速降低。
3、接合過程。駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復(fù)到原位，同時(shí)帶動(dòng)推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機(jī)構(gòu)的移動(dòng)是分離過程的逆過程。當(dāng)分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預(yù)留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動(dòng)盤上之后，接合過程結(jié)束，離合器恢復(fù)傳遞動(dòng)力功能。
