高速路污水處理設備占地少

高速路污水處理設備占地少總體思路采用成熟可靠的A/O生物接觸氧化法為處理工藝，同時輔以格柵攔截、沉淀池澄清、消毒劑消毒等物化處理手段； 
首先通過格柵攔截，對污水進行預處理，目的是初步降低無機顆粒物質的含量，提高污水的同一性和可生化性；接著由提升泵定量提升至調節池進行水質水量的調節，經調節后的污水通過缺氧好氧A/O生物接觸氧化法，利用生物膜的作用使有機污染物首先轉化為氨氮，同時通過好氧硝化和缺氧反硝化過程既去除有機物又去除了氨氮。生化池配以新型的高密型彈性立體填料，該填料具有負荷高、施工簡易、體積小、運行穩定可靠、管理方便、維修更換方便等優點；生化池的出水進入二沉淀池進行固液分離，二沉淀池具有固液分離效果好、投資省、沖擊負荷和溫度變化適應能力強、施工簡易等特點；二沉淀池出水進入消毒池，進行消毒處理，經消毒處理后能確保污水經處理后各項指標全面達標。 
工藝流程簡捷、工程造價低、運行經濟、便于管理。 

本工程原水中固體雜質含量較高，為確保提升泵等設備正常工作和保證后續處理構筑物正常運行，擬在處理主體工藝的前段設置攔污設施。 

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生物接觸氧化法生物池內設置填料，由于填料的比表面積大，池內充氧條件好，生物接觸氧化池內單位容積的生物體量都高于活性污泥法曝氣池及生物濾池，因此生物接觸氧化池具有較高的容積負荷； 
b.由于相當一部分微生物固著生長在填料表面，生物接觸氧化法可不設污泥回流系統，也不存在污泥膨脹問題，運行管理方便； 
c. 由于生物接觸氧化池內生物固體量多，水流屬于*混合型，因此生物接觸氧化池對水質水量的驟變有較強的適應能力； 

一體化高速公路服務區收費站污水處理設備

采用成熟的生化處理單元，結合消毒工藝路線，具有良好的去除污水中的有機物、殺菌滅藻和較好的脫氮功能，以滿足排放標準的要求；
具有較好的耐沖擊負荷能力，以適應水質、水量變化的特點；
調節池內設預曝氣，可降低水中部分CODcr，又可防止調節池污水懸浮雜質的沉淀，不至腐化發臭，大大改善了周圍的環境。
采用污泥前臵回流硝解工藝，大大降低污泥的生成量；
采用新型濾料，掛膜快，壽命長，處理見效快；
充分考慮二次污染產生的可能性，將其影響降低至zui低水平； 
采用集中控制、自動化運行，易于管理，提高系統可靠性、穩定性。

一體化高速公路服務區收費站污水處理設備我公司設計生產的高速公路服務區污水處理設備，采用*的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，對COD 、BOD 、氨氮和總磷等污染物有較高的去除率, 有凈化污水、美化綠化環境和節約水資源的綜合效果。該裝置占地面積小、投資省、處理效率高，適合于中小水量，水質波動小，分散的生活污水處理，為小型分散污染源生活污水的處理提供了一條新的途徑，具有廣闊的發展前景