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哈威（HAWE）液壓有限公司成立于1949年，50多年來一直致力于高壓液壓元件及系統的開發與生產。公司現有員工1000余名，在德國國內設有多個銷售代表處，并在有30多家銷售代理，其中包括8家全資銷售子公司。HAWE 公司是液壓設備生產廠家中的企業。 在產品性能方面，HAWE的產品屬于是市場上的*。HAWE提供“給解決問題者的解決問題方案”，而且有意識地與那些沒有產品差別的常規性液壓設備區分開來。德國HAWE公司是世界上純液壓產品開發、制造與銷售的著名公司之一，擁有歐洲同行業中***為的加工與檢測設備，并通過ISO9001質量認證。目前，HAWE在德國境內有4個生產廠，6家境外100%的控股公司和30多個范圍網點。
主要產品：
變量軸向柱塞泵；徑向柱塞泵，手動泵；方向閥（截止式，滑閥式）；壓力閥；流量閥。產品特點：壓力高（700bar）、體積小、壽命長、無泄露、可集成、可靠性好、結構緊湊、鋼制閥等特點。
德國哈威HAWE比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力。根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；內漏的緣由及掃除辦法是：
德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或改換。消弭回流。
德國哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。
德國哈威HAWE比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
德國哈威HAWE比例換向閥是引進、消化吸收*技術進行設計的新產品，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統，還可以應用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統中，使主機實現了進口元件的國產化。該系列換向閥采用片式結構，1-10連內可以任意組合。油路形式為并聯、串并聯。進油片內設有穩流裝置，保證轉向系統正常工作。換向片內可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機能有O、A、R、Y、OX等，供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統。量大可議。我公司可為客戶定制生產各種特殊要求的換向閥。
調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響 。
節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。
調速閥的常見故障及排除
(1) 流量調節失靈
這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯
徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反 。
減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流口調整好)時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。
另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。
(二) 流量不穩定
調速閥
調速閥
減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。
(三) 內泄漏量增大
減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量。
1夾板 2螺栓 3調整塊 4閥瓣 5密封圈 6調整螺釘
(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。
(4)閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套，可減小與O形圈間的摩擦力矩，密封組件開啟與關閉靈活，操作力矩小。
(5)上閥蓋設有指示牌及限位螺釘，閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。
折疊
公稱通徑(mm)50~150
適用溫度(℃)室溫~80
公稱壓力(MPa)1.0
適用介質潤滑油
連接形式法蘭
強度試驗壓力(MPa)1.5
密封試驗壓力(MPa)1.1
耐壓試驗溫度(℃)常溫
1)機動換向閥，機動換向閥又稱行程閥。
(2)電磁換向閥，電磁換向閥是利用電磁吸引力操縱閥芯換位的方向控制閥。
(3)電液換向閥，電液換向閥是由電磁換向閥和液動換向閥組成的復合閥。
(4)手動換向閥，手動換向閥是用手推杠桿操縱閥芯換位的方向控制閥。
動作準確、自動化程度高、工作穩定可靠，但需附設驅動和冷卻系統，結構較為復雜;閥瓣式結構則較簡單，多用于流量較小的生產工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業中，六通換向閥是一種重要的流體換向設備。該閥安裝在稀油潤滑系統輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。
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德國哈威HAWE NBVP 16 G-XM 24
德國哈威HAWE NBVP 16 G-XM 24
