江門大道茶坑隧道主體結構完工

在茶坑隧道施工現場，隧道口兩邊，工人正進行部分防護墻的安裝，在隧道的排水設施處也有工人施工，還有部分工人正在進行輔道的路基填埋工作。“現在已經進入了附屬工程施工階段，預計8月底可以進入道路面層施工，9月底實現通車。”中鐵廣佛江快速通道新會段第五項目部說。

茶坑隧道以全斷面明挖施工，由于地處軟基段，整個隧道深處達到15.7米，直接開挖全是淤泥。“我們當時開挖一段就封底一段，確保基坑整體安全，同時根據施工進度準備充足的人力物力及設備，盡可能滿足現場施工生產需要。”施斌林表示，按照設計，隧道和軟土之間將形成一個平衡的浮力，維持隧道的穩定性。據了解，茶坑隧道全長560米，主道為雙向8車道，設計時速60公里。輔道的等級為城市次干道，雙向4車道或6車道，設計時速40公里。輔道設計有人行天橋2座，涵洞2座。茶坑隧道建成后，將解決與附近省道、縣道、村道相交集的問題，保證江門大道的暢通。

超高分子逃生管道性能規格參數：遵義高分子逃生管道一根多長

外觀為橘黃色：這種顏色的超高分子逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很強的警示作用。

重量輕便：超高分子逃生管道的重量僅為69kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。

三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。

常用的尺寸規格：超高分子逃生管道常用規格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米    3米   6米。

材質為超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

驚人的抗沖擊性能：超高分子逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上，抗開裂能力是pe100的2倍左右，而且溫度越低，抗沖擊性能越強，它的反復沖擊厚表面硬度更高，可以抵御各種外力沖擊，地殼變形，比鋼管更安全，更可靠。

國潤超高分子逃生管道：遵義高分子逃生管道一根多長

一、重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

二、靠老化能力*，超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。

三、抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質和高分子，即使大石塊砸下來也能在短時間內恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

四、配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中出現接口不對稱現象。

河南逃生管道案例

洛陽市信昌道橋公司----欒川縣叫河鎮隧道逃生管道項目

中交二公局有限公司----河南魯山縣木扎嶺超高分子逃生管道項目

浙江交工集團有限公司--三門峽澠垣3標韶山峽隧道逃生管道項目

中鐵隧道集團有限公司--河南太焦鐵路隧道逃生管道項目

安徽逃生管道案例

安徽路橋----安徽省黃山黃山區S603環太平湖俞家隧道逃生管項目1標

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中鐵17局----安徽安慶市宜秀區大龍山鎮安九鐵路隧道

北京逃生管道案例

中鐵五局集團   北京延慶區隧道改造逃生管道項目

陜西逃生管道案例

中國交通物資  延安市吳起縣隧道逃生管道項目

洛陽國潤新材所有超高分子逃生管道由中國人民財產保險公司承保。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，并且管壁光滑，大大縮短了人體爬行時間，為生命贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上， 一次購管 一勞永逸。

    公路隧道逃生管道在符合人體工程學原理兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對公路隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°系一根攀爬繩。