鋼制翅片管對流散熱器 高頻翅片管散熱器 嘉奧采暖
通常情況下，翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比，翅化比和管內外介質的膜傳熱系數有很大的關系。如果管內外膜傳熱系數差異較大，應選擇翅化比比較大的翅片管，如蒸汽加熱空氣。當一側介質存在相變的情況下，傳熱系數的差異會較大，如冷熱空氣的交換，當熱空氣降低到露點以下，可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下，或者水與水的熱交換，通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管，因為此時屬于弱給熱系數，強化其中的任意一側都是具有一定的效果的。不過，過大的翅化比作用并不明顯，*情況是管內外接觸面積同時強化，可以采用螺紋管或槽紋管。
翅片的片距主要是考慮積灰，結塵，易清洗等因素，同時需嚴格符合設備對壓力降等要求。排列時，管與管之間的間距不易過大，一般＞1mm以上適合布管即可。在換熱的過程中，空氣在流經翅片管換熱器時，主要是翅片正反二個面參與換熱。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱，換熱效果不明顯。此部位由于無翅片，無阻力，空氣容易穿透。在空氣加熱的過程中，未經換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和，反而降低了換熱的效果，對比國外的翅片管換熱器，管間距僅比翅片外徑大0.5mm,可見翅片管排列時，管間距的重要性。
翅片管換熱器的管排列應盡量按正三角形交叉排列。經過首排時的熱風，在第二排遭遇阻力，有一定的回彈風，這樣整個翅片管360°換熱就不存在死角的現象。所以，應該避免等腰三角形排列，盡量不使用正方形排列，除非有特殊的要求。
空氣側的壓降在設計中是個非常重要的參數，這和翅片管的排列有很大的關系，翅片管排列設計時應計算窄隙流通面與迎風面的比值，從而根據迎面風速計算出空氣質量流速，在對于不同溫度空氣的動力黏度，求出摩擦系數。
翅片管散熱器供熱能力不足的產生原因
① 管內熱側壓力或溫度過低，主要癥狀是冷側熱風溫度已接近熱側溫度。
② 管內熱側的流量過低，主要癥狀是熱側進出口溫差較大。
③多臺并聯運行的翅片管換熱器流量分配不均勻，主要癥狀是每臺熱側進出口溫度不*。
④翅片管散熱器換熱性能隨使用時間的延長而換熱性能發生衰減。
⑤翅片管散熱器安裝調試時即未達到設計效果，且管路行程連接正確，保溫措施理想。
解決翅片管散熱器換熱能力不足的處理方法
① 條件允許的情況下，提高翅片管散熱器進口的溫度或壓力，需咨詢生產廠家是設計壓力及允許使用溫度范圍。
② 增加管內介質流量。
③調整進出口管口的位置，務必使每臺翅片管散熱器的形成*。
④檢查管內污垢情況是否嚴重，1mm污垢的熱阻≈50mm鋼板的熱阻。
檢查翅片是否倒伏或松動，尤其是鋼管鋁纏繞翅片管。及時清理翅片表面的積灰或粉塵。
⑤排除管內多余氣體，確保疏水閥正常工作。若非安裝原因，不排除是翅片管散熱器的設計及制造原因。
