標準6位轎運車整車價格一臺報價多少錢 輕量化轎車運輸車 商品車運輸車 單籠 雙籠 封閉式 骨架式 該系列車輛運輸半掛車主要采用矩形鋼管焊接而成的框架式或箱式結(jié)構(gòu)，單排雙排可選  進口高強度鋼，重量輕，造型美觀，設(shè)計合理，操作簡單使用 有全封閉式、半封閉式和框架式等幾種結(jié)構(gòu)，使用安全可靠,車型為我公司的主要產(chǎn)品，充分消化吸收了同類產(chǎn)品的點，采用*的舉升系統(tǒng)、抽拉結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，該車關(guān)鍵部分均為產(chǎn)品，裝載能力強，可靠性高。 

整個上層平臺可上調(diào)一定高度，從而使該車能夠裝載不同規(guī)格的轎車、商務(wù)車、越野車、皮卡車、微型客車等車輛５－24臺兩側(cè)設(shè)有側(cè)門，為操作人員維護和操作提供了方便。在底架后部設(shè)有抽拉式爬梯，操作方便，充分利用了車輛空間，是商品車運輸?shù)睦硐脒x擇，歡迎來廠參觀考察本公司正在開展轎運車以舊換新 *活動，公司宗旨：讓客戶花 的錢，買 的車，精益求精是我們永恒的追求

根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。

骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損

全封閉式轎運車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運車自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車，且能運輸其它貨物；

半封閉式轎運車，即無頂片，其特點介于兩者之間。

雙軸單胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。

雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。

2. 轎運車主要結(jié)構(gòu)

2.1 轎運車結(jié)構(gòu)一般分為下底架、上底架、側(cè)片、前片、、頂片、附件、液壓系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、氣制動系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、支承裝置、輪轂冷卻系統(tǒng)等組成。

2.2 由于標準對車輛外廓尺寸的限制，一般地，我公司公告上轎運車外廓尺寸都偏小，而實際生產(chǎn)的車輛外廓尺寸偏大，前懸、軸距、后懸與公告也不*，簽訂合同時需注意。另為便于車輛入戶，通常把轎運車在長度方向設(shè)計成 3 段，中間段可以拆下，前后兩段連接起來后保證總長符合公告尺寸。

2.3 轎運車為雙層裝載平臺式結(jié)構(gòu)，上層裝載平臺在舉升裝置的作用下可實現(xiàn)上下升降以方便裝車。舉升裝置根據(jù)不同需要而配置，可以分為液壓油缸直接舉升式、滑輪鋼絲繩牽拉提升式和手拉葫蘆吊掛式三種。

2.4 對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

2.5 對于雙軸雙胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后橋前面設(shè)計有油缸升降的活動架，后橋后面設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。

2.6 關(guān)于底架蒙板。下底架中間標配為含蒙板， t1.5 ；在牽引銷（牽引車輪胎）及后橋處多孔板下方，蒙板 t1 。下底架及上底架其余位置不蒙板。

2.7 為防止上底架的跳動，設(shè)置有緊繩器將上底架與下底架拉住。 質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-18T車軸時，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國均有代理商，在“三包”范圍內(nèi)由我公司負責 退換。標準6位轎運車整車價格一臺報價多少錢