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重型低平板拖掛車梁山在掛車市場*

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱山東鴻盛汽車股份有限公司
  • 品       牌
  • 型       號VBF9700DI
  • 所  在  地濟寧市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2022/7/1 16:43:30
  • 訪問次數407
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  山東鴻盛汽車股份有限公司 位于中國掛車(專用車)生產基地-水泊梁山境內,鄰近濟南至菏澤高速公路梁山出口8公里,西靠京九鐵路,位居國道105線交匯處,省線梁山至兗州公路從門前經過,地理位置*,交通條件便利。
 
  山東鴻盛汽車股份有限公司 為您提供專業專用車價格,半掛車圖片。鴻盛專汽銷售遍及全國各地,在各大省市設有專業的直銷中心,銷售部門和網上銷售中心,銷售人員覆蓋全國各大省市,提供為各位客戶送貨上門服務。主要生產銷售各種半掛車、全掛車、低平板半掛車、特種車、半掛運輸自卸車、倉柵車、罐式車、自卸車、車輛運輸車、粉粒物料運輸車、廂式掛車、翼開啟廂式車、倉柵式半掛車、高欄車、水泥散裝車、  輕型特種半掛車, 海港碼頭低平板特種車 、運煤專用車、飛翼廂式半掛車、 油罐車、瀝青專用車,粉罐車、飼料罐車、集裝箱半掛運輸車 、骨架集裝箱運輸半掛車、重型低平板運輸車、糧食運輸半掛車、平板運輸半掛車、改裝車、狼狽式半掛車、鵝頸式半掛車、抽拉式半掛車、集裝箱平板自卸車、兩節自卸半掛車、大板半掛車、花欄半掛車、三輪環衛車、庫存車、加長加寬車,高低平板,特種作業車等300多個產品。公司現已形成半掛車、自卸車、廂式車、罐車、轎運車、環衛車、平板車主導產業。公司占地面積80000平方米,建筑面積44000平方米,現在分為南、北兩個車區,共有員工六百余人,具有新水準和較強生產能力的流水作業生產工裝設備,是中國專用車制造重點骨干企業之一。我們精于制造、專于研發,具有國內的制造設備和生產技術,擁有專業的產品檢測線和完整的計算機輔助設計系統,得以使公司產品在國內*取得了ccc強制性生產認證和IS09001質量體系認證證書.近年來,我公司生產的鴻盛業駿牌、旭通牌專用車半掛車全國、遠銷海外俄8羅斯,巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦,新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹、蒙古、越南、尼泊爾、孟加拉、伊朗、澳大利亞、新西蘭、安哥拉、利比亞、岡比亞、阿爾及利亞、埃塞俄比亞等20多個國家及其非洲地區,深得廣大客戶的滿意和信賴。我們擁有完善的售后服務網絡,給客戶提供從售前到售后的*服務,幫助客戶得到滿意的產品。確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題,并且得到我們周到的服務。
半掛車,自卸車,廂式車,轎運車,罐車
重型低平板拖掛車梁山在掛車市場*公司主要產品有專業大件運輸車、10t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液*線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t 左右,可升降轉向拼接等功能擴展!是大件運輸的液*線車。用于80t以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的超重或不可拆
重型低平板拖掛車梁山在掛車市場* 產品信息

重型低平板拖掛車梁山在掛車市場*公司主要產品有專業大件運輸車、10t-150t低平板運輸車。以及80t-120t的液*線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27t 左右,可升降轉向拼接等功能擴展!是大件運輸的液*線車。用于80t以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的超重或不可拆卸的超限物件[超長、超寬、超高、超重]的中長距離公路運輸。山東鴻盛車業市場13米重型低平板半掛車、重型機電設備運輸車、出口坦克車運輸半掛車、60噸重型低平板半掛車、80噸重型拖掛車、100噸重型低平板半掛車、重型液壓爬梯掛車。
鴻盛專汽擁有完善的售后服務網絡,在國家大力治理超載超重的新形勢下,采用新技術、新材料的輕型輕體半掛車大受歡迎。
據有關資料介紹,車輛自身質量減輕10%,可降低油耗5%~8%,并可相應減少主車的CO2排放量,從而減輕空氣污染。另外,半掛車自質量的減輕,也使重心相應降低,將提高半掛車的操控穩定性,從而使駕駛更為安全。同時,減輕掛車自質量,還會大大降低生產成本。由此看來,掛車輕量化設計不僅具有良好的經濟效益,而且會帶來良好的社會效益。
在國家大力治理超載超重的新形勢下,原有的重型半掛車以其自重大、馬力大、耗油大、已經不適應于目前半掛車運輸業的發展。采用新技術、新材料的輕型輕體半掛車大受歡迎。
目前計重收費和雙超治理嚴格的運輸環境,使的物流公司和運輸公司以前重型化的半掛車逐步淘汰,輕量化、輕體半掛車和散裝水泥罐車應運而生。
近幾年,我國海運、公路貨運和集裝箱運輸等物流運輸市場日益繁榮,促使相應運輸車輛市場需求增大,而作為公路運輸的主力車輛半掛車需求大增,而目前我國交通運輸的半掛車仍以普通鋼制掛車為主,但是其他歐美、日本發達國家的多數鋼制掛車已被高強板輕型鋼材制掛車取代。目前,國內重卡車保有數量已突破300萬輛,如此龐大的數量所排放尾氣成為大氣污染的重要源頭,而資源消耗和環境污染已成為性問題,全社會都在關注汽車的節能減排工作。減輕車輛自重是降低油耗、提高運輸效益的有效措施,而高強板輕型鋼材制掛車所具有的輕便性是減輕汽車的自重*利器,高強板輕型鋼材制半掛車比普通鋼制半掛車重量減輕1 8噸,這樣,在每次運營中可以比全鋼結構半掛車多拉運1 8噸貨物。空載運行中也將大大節省油耗‘。
相關物流公司計算顯示,以全年運營15萬公里計算,高強板輕型鋼材制掛車車廂在行駛中利用其輕量化優勢可多創效益15萬元~18萬元。雖說一次性購車的費用相對普通鋼制掛車要高約30%左右,但是整體算下來,1~2年就能收回成本。我國掛車年燃油消耗總量約4000萬噸,若高強板輕型鋼材制掛車*能達到70%的話,每年可以節省燃油約766萬噸,減少二氧化碳排放2200萬噸,而且高強板輕型鋼材制掛車車輛使用壽命更長,根據歐美的使用經驗給客戶提供從售前到售后的*服務,幫助客戶得到滿意的產品。確保客戶在產品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題,并且得到我們周到的服務。我們堅持以優質的產品贏利市場,堅持以真誠的服務回報客戶,我們始終堅持、低價位、重合同、守信用,產品實行“三包”供貨及時、服務周到的經營宗旨。每發展一步,首先想到的是用戶,我們靠質量求生存,以信譽求發展。三線六軸低平板、兩線四橋、四線八軸、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-20輪胎,采用液壓鵝頸式結構,裝貨平臺高度可自動升降,貨臺長度可實現任意拼接,采用液壓全自動轉向,自帶液壓泵站動力系統。現需要引進技術重型低平板拖掛車梁山在掛車市場*

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