渭南市標準后翻半掛車俗稱男人小伙伴運輸不用愁半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采 用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。 懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強 度，用來支承載荷減緩沖擊。 掛車所用的箱板合頁、緊繩器、尾燈、懸掛等配件早已實現產業化，而且生產這些配件的廠家不止一家，掛車廠家在采購配件時同樣可以貨比三家，所以掛車的配件的價格自然低廉。配件的本地化，產業化，很大程度降低了掛車廠的采購成本，因此掛車的制造成本也相應降低。據了解，梁山所產的一些掛車配件，在供應本地掛車長的同時也供應其他地區的掛車廠。梁山掛車產業已經是一個非常成熟的產業鏈，無論是掛車還是其他產品，一旦被大規模產業化后，產品的制造成本會降A低。正因梁山掛車的產業化，所以掛車的價格會比其他地區低很多。廠家眾多 競爭異常激烈梁山可以說是中國的掛車之都，在梁山國道兩端遍布著大大小小的掛車廠，一些你聽說的以及一些你沒聽過的的梁山某某掛車，基本都坐落在梁山拳鋪鎮周邊。據了解，梁山具有整車生產公告的正規掛車廠大概有60多家，鄆城地區大概20多家。加上一些沒有整車公告的掛車廠，梁山周邊的掛車廠合計在200家以上。200多家掛車廠，可見當地的掛車銷售競爭有多激烈，在爭奪客戶時，多數掛車廠家使用的是價格戰，在報價的時并不會很高，生怕報價高了用戶去別人家買掛車。廠家眾多，競爭激烈，這是梁山掛車價格低的原因之一。
目前梁山的掛車價格可以說是幾乎透明，和全國其他地區相比，梁山的價格是A88低的。地區政策 給予特殊關照掛車自然少不了車橋、輪胎、輪輞的附屬部件。雖然梁山當地也有一些生產企業，但是車橋與輪輞還是外部采購的居多。可以粗略計算，以目前居多的三軸掛車為例，如果梁山的掛車的年產量在10萬輛，那么掛車車橋的需求量大約在30萬根左右，而的需求輪胎在120萬條左右。面對這么龐大的市場，車橋廠與輪胎廠自然不會放過這塊肥肉。怎么辦？簡單有效的辦法就是給予當地代理商特殊政策，供貨價格遠低于其他地區，打價格戰，實行薄利多銷策略。誰都想在梁山獲取一定的*，所以輪胎、車橋廠也會相互競爭，這樣一來，A終會降低掛車的整車價格。梁山掛車之所以便宜，和梁山每年巨大的產量也有很大的關系。足夠大的車橋、輪胎需求，自然會引起輪胎、車橋廠家的特殊關照，而這個優勢是其他地區所不能比擬的。結論梁山掛車的價格低，背后的真正原因是因為梁山掛車的產業化，產業化大大的降低了掛車的生產成本，掛車廠家相互競爭，配件廠家供貨相互競爭，所以梁山掛車的價格會遠遠低于其他地區。使用非標鋼材、廉價低質的配件可能在個別的的一些掛車廠存在，但今時不同往日，現在是一個信息快速傳遞的時代，多數的梁山掛車廠家誰也不敢為了一時的利益而降低掛車質量而砸了自己的牌子該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。 整車采用的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內專業生產廠家所生產。 渭南市標準后翻半掛車俗稱男人小伙伴運輸不用愁
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