標準后翻半掛車超輕型特征解讀集裝箱后翻自卸半掛車 三橋集裝箱自卸車.7.5米  7.7米  8米 9米  9.2米后翻自卸半掛車  ，骨架自卸，集裝箱平板自卸 骨架自卸是本公司新研發的產品，該車可實現集裝箱自動化搬運，極大節約了人力物力，提高貨物的運輸效率，目前該車可實現20，25英尺集裝箱自動化裝卸  20英尺后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，

車輛作為一張城市名片打變全國各地、各類有遠見的人紛紛涉足這一行業和掛車相關配套產業時，梁山開始繼水滸傳之后再一次被全國人民看到。當地A府也迅速抓住這一機遇，大量批地A款，一策開綠燈扶持這一行業發展和帶動周邊配套產業迅速崛起。隨之形成了一條龍的產業鏈，為梁山這個不受濟寧待見的“養8子”貢獻了大量的GDP，撐起了梁山稅收的半邊天。當一個非常*的行業被大多數人知道，那這個行業就要開始生變了。社會都開始對這個行業愈發熟悉，大量外行人員改行進入這里面來撈金，漸漸的這個行業就走下坡路了。大量掛車廠生產廠家因為行業不景氣加上同行間激烈競爭拿不到訂單，還有越來越嚴的環保檢查開始大批量停業整頓，工人或失業或歇業，間接造成大量本地從業人員沒有活干。這種情況下，仍在堅守的廠商開始生變，紛紛為活下去和活的更好轉戰略。為了拿到訂單和繼續生產，惡向膽邊生，頂著政策開始違規生產，客戶定做的車輛想做什么樣就做什么樣，即使是不合規的車輛，廠家也負責改裝或者在合8格證上戶方面給予幫助以便順利上戶，為了拿單子和上戶各種手續都可以進行“幫助”。當環保風越刮越嚴，大量掛車廠面臨環保不合格停業整頓時，手中的單子怎么辦呢別怕，工人24小時隨時隨地奔赴生產一線。
本是普通工人回到家卻連舒坦日子都過不成，隨時等待廠里通知，過得像打仗一樣的日子，夜里覺都睡不好隨時可能去干活，時間久了日子都不好過，這時與環保部門有關系的環保設備生產“作坊”開始閃亮登場了。業務員挨家自家產品，無論產品怎么樣，但保證不再挨查。可是真有那么神？怎么可能，即使安裝了環保設備也很難達到環保要求，一旦被查到還是自求多福！各種送禮疏通關系，只為能把產品生產出來交到卡友手中。嚴打時期各種抓各種罰弄得人心惶惶，就像沒日沒夜辛苦的卡友一樣，生產工人只為多干點活養活一家老小，山東本就是重工業為主，現在正在轉型，掛車廠也是，要向輕量化、多元化發展，不轉型只能等待消亡在發展的歷史長河中。一個城市的支柱產業更多也要靠A府的主導進行改革，環保不合格就查，然后交錢→繼續生產→繼續查，這種死循環只能害了這個多年扶持起來的產業，毀掉這個曾經的掛車生產基地，但是無論怎樣，還是希望運輸業越來越景氣，散戶卡友運費能漲起來，大家少受點苦多賺點錢

今年一月份梁山縣成功舉辦了第十四屆梁山車展覽會，這也是第二次在梁山會展中心舉辦，這次展會我來為大家解讀一下輕量化的未來發展趨勢！輕量化是未來趨勢本次車展有多家半掛車帶來的輕型集裝箱半掛車，還有其他輕型物流金廂式掛車，傳統欄板式掛車基本被具有輕量化優勢的鋁輕型掛車取代，部分集裝箱掛車零部件鋁合金使用率接近百分之八十，8輕的甚至做到車重4至5噸左右▎輕量化的優點輕量化的好處自然是不用多說，更輕的車身有著更多的盈利空間和更廣闊的業務范圍，鋁合金車體材料使用壽命較長，可回收再利用，但是價格比普通半掛車價格高。相較于去年，*掛車廠還是以普通半掛車加以改進為主，只是在輕量化方面加以改進。比旭通掛車根據國外設計理念，利用FEA（有限元）分析，進行多處創新的輕量化，采用低合金高強度的鋼材，W型貫穿梁結構，在保證強度的同時減輕部分自重，有效減少了油耗和減輕輪胎磨損。標準后翻半掛車超輕型特征解讀

后翻自卸平板車，國產油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優質鋼材，的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。