黑河抽拉式低平板半掛車(chē)報(bào)價(jià)和圖片重型款式圖片廠家推薦載荷為120噸左右。半掛車(chē)屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買(mǎi)到適合自己的車(chē)型配置。重型低平板半掛車(chē)價(jià)格86000元、三橋13米重型拖掛車(chē)88000元、13米三線六橋半掛車(chē)價(jià)格139800元。很多人對(duì)梁山掛車(chē)的低價(jià)，歸結(jié)為使用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件，但是經(jīng)過(guò)范經(jīng)理的調(diào)查，這樣的觀點(diǎn)有待商榷。經(jīng)過(guò)在梁山的觀察，范經(jīng)理發(fā)現(xiàn)梁山掛車(chē)價(jià)格低，其實(shí)主要的原因是這三點(diǎn)：一、掛車(chē)廠家眾多，相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，掛車(chē)銷(xiāo)售價(jià)接近成本價(jià)，而且銷(xiāo)售價(jià)幾乎為透明。
二、掛車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈完整，下游配套設(shè)施完善，掛車(chē)附屬配件多為梁山地產(chǎn)件，掛車(chē)廠制造成本低。三、輪胎、輪輞、車(chē)橋每年需求量極大，相關(guān)廠家為獲得梁山市場(chǎng)，給予梁山地區(qū)代理商政策關(guān)照，供貨價(jià)格其他地區(qū)低很多，與之帶來(lái)的掛車(chē)整車(chē)的低價(jià)。一、廠家眾多 競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，梁山可以說(shuō)是中國(guó)的掛車(chē)之都，在梁山至鄆城的G220國(guó)道兩端遍布著大大小小的掛車(chē)廠，梁山掛車(chē)，基本都坐落在梁山拳鋪鎮(zhèn)周邊。據(jù)了解，梁山具有整車(chē)生產(chǎn)公告的正規(guī)掛車(chē)廠大概有60多家。加上一些沒(méi)有整車(chē)公告的掛車(chē)廠，梁山周邊的掛車(chē)廠合計(jì)在200家以上。200多家掛車(chē)廠，可見(jiàn)當(dāng)?shù)氐膾燔?chē)銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，在爭(zhēng)奪客戶時(shí)，多數(shù)掛車(chē)廠家使用的是價(jià)格戰(zhàn)，在報(bào)價(jià)的時(shí)并不會(huì)很高，生怕報(bào)價(jià)高了用戶去別人家買(mǎi)掛車(chē)。廠家眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，這是梁山掛車(chē)價(jià)格低的原因之一。目前梁山的掛車(chē)價(jià)格可以說(shuō)是幾乎透明，和全國(guó)其他地區(qū)相比，梁山的價(jià)格是低的。
二、優(yōu)勢(shì)明顯 完整的產(chǎn)業(yè)鏈梁山掛車(chē)在90年開(kāi)始興起，2000年之后進(jìn)入鼎盛時(shí)期。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，除了眾多的掛車(chē)廠家外，與之配套的鋼材、油漆、焊接等配套設(shè)施也逐漸興起，現(xiàn)在的梁山掛車(chē)制造，已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)。在拳鋪鎮(zhèn)周邊，除了掛車(chē)廠還有很多為之服務(wù)的配件工廠。掛車(chē)所用的箱板合頁(yè)、緊繩器、尾燈、懸掛等配件早已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而且生產(chǎn)這些配件的廠家不止一家，掛車(chē)廠家在采購(gòu)配件時(shí)同樣可以貨比三家，所以掛車(chē)的配件的價(jià)格自然低廉。配件的本地化，產(chǎn)業(yè)化，很大程度降低了掛車(chē)廠的采購(gòu)成本，因此掛車(chē)的制造成本也相應(yīng)降低。據(jù)了解，梁山所產(chǎn)的一些掛車(chē)配件，在供應(yīng)本地掛車(chē)長(zhǎng)的同時(shí)也供應(yīng)其他地區(qū)的掛車(chē)廠。梁山掛車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)論是掛車(chē)還是其他產(chǎn)品，一旦被大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化后，產(chǎn)品的制造成本會(huì)降低。正因梁山掛車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，所以掛車(chē)的價(jià)格會(huì)比其他地區(qū)低很多。三、地區(qū)政策 給予特殊關(guān)照掛車(chē)自然少不了車(chē)橋、輪胎、輪輞的附屬部件。雖然梁山當(dāng)?shù)匾灿幸恍┥a(chǎn)企業(yè)，但是車(chē)橋與輪輞還是外部采購(gòu)的居多。可以粗略計(jì)算，以目前居多的三軸掛車(chē)為例，如果梁山的掛車(chē)的年產(chǎn)量在10萬(wàn)輛，那么掛車(chē)車(chē)橋的需求量大約在30萬(wàn)根左右，而的需求輪胎在120萬(wàn)條左右。
面對(duì)這么龐大的市場(chǎng)，車(chē)橋廠與輪胎廠自然不會(huì)放過(guò)這塊肥肉。怎么辦？簡(jiǎn)單有效的辦法就是給予當(dāng)?shù)卮砩烫厥庹撸┴泝r(jià)格遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)行薄利多銷(xiāo)策略。誰(shuí)都想在梁山獲取一定的*，所以輪胎、車(chē)橋廠也會(huì)相互競(jìng)爭(zhēng)，這樣一來(lái)，終會(huì)降低掛車(chē)的整車(chē)價(jià)格。梁山掛車(chē)之所以便宜，和梁山每年巨大的產(chǎn)量也有很大的關(guān)系。足夠大的車(chē)橋、輪胎需求，自然會(huì)引起輪胎、車(chē)橋廠家的特殊關(guān)照，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)是其他地區(qū)所不能比擬的。
梁山掛車(chē)的價(jià)格低，背后的真正原因是因?yàn)榱荷綊燔?chē)的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化大大的降低了掛車(chē)的生產(chǎn)成本，掛車(chē)廠家相互競(jìng)爭(zhēng)，配件廠家供貨相互競(jìng)爭(zhēng)，所以梁山掛車(chē)的價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)。使用非標(biāo)鋼材、廉價(jià)低質(zhì)的配件可能在個(gè)別的的一些掛車(chē)廠存在，但今時(shí)不同往日，現(xiàn)在是一個(gè)信息快速傳遞的時(shí)代，多數(shù)的梁山掛車(chē)廠家誰(shuí)也不敢為了一時(shí)的利益而降低掛車(chē)質(zhì)量而砸了自己的牌子推土機(jī)等大型設(shè)備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯車(chē)貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。專業(yè)大件運(yùn)輸車(chē)、100t-150t低平板運(yùn)輸車(chē)。以及80t-1200t的液*線重型貨物運(yùn)輸車(chē)以及特種掛車(chē)。每軸線承載力27t 左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴(kuò)展！是大件運(yùn)輸選的液*線車(chē)。用于80t以上的重型物件運(yùn)輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設(shè)備制造、電站建設(shè)、重型機(jī)械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設(shè)等行業(yè)中的超重或不可拆卸的超限物件［超長(zhǎng)、超寬、超高、超重］的中長(zhǎng)距離公路運(yùn)輸。液壓組合式掛車(chē)［全掛或半掛］主要由平板網(wǎng)格箱形主梁車(chē)架、液壓懸掛、輪軸、轉(zhuǎn)向桿系、液壓系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力機(jī)組等部件組成，具有貨臺(tái)高度可調(diào)、輪軸負(fù)荷均勻，轉(zhuǎn)彎半徑小，倒車(chē)方便等優(yōu)點(diǎn)。在上下坡道以及斜坡上行駛可調(diào)整車(chē)身保持平衡位置，保證貨物的穩(wěn)定性。液壓組合式掛車(chē)采用模塊化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。黑河抽拉式低平板半掛車(chē)報(bào)價(jià)和圖片