抽拉式低平板半掛車行業(yè)向精細(xì)化規(guī)范化轉(zhuǎn)型升級(jí)抽拉式低平板半掛車使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,整車架經(jīng)噴丸處理,使車輛更美觀。精密的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操作簡(jiǎn)便,外型美觀抽拉式可以根據(jù)客戶的要求拉長(zhǎng)4-45米,滿足客戶的個(gè)性化要求。是運(yùn)輸超長(zhǎng)貨物風(fēng)塔鐵塔等貨物的理想用車。作為鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅(jiān)年份，2019年各項(xiàng)去產(chǎn)能措施持續(xù)推進(jìn)，取締“地條鋼”、釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能等政策陸續(xù)出臺(tái)，對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一系列重要變化：去產(chǎn)能取得顯著成效，鋼鐵產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，消費(fèi)逐步回暖，鋼鐵價(jià)格震蕩上行，鋼鐵企業(yè)盈利水平大幅增長(zhǎng)。 會(huì)議報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板，優(yōu)化存量資源配置，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)供給，實(shí)現(xiàn)供需動(dòng)態(tài)平衡。未來1~2年，釋放出更多、更有針對(duì)性的穩(wěn)增長(zhǎng)政策措施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)械、半掛車和家電等主要用鋼行業(yè)有望保持較快增長(zhǎng)，鋼材需求將保持平穩(wěn)。不過，供暖季環(huán)保限產(chǎn)措施陸續(xù)在部分省市地區(qū)實(shí)施，后期鋼材產(chǎn)量會(huì)有所減少，鋼材價(jià)格有上升的可能，但難以出現(xiàn)繼續(xù)大幅上漲的走勢(shì)。 
鋼鐵去產(chǎn)能的“攻堅(jiān)之年”近年來，受經(jīng)濟(jì)增速放緩、下游需求不振等因素影響，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨著行業(yè)產(chǎn)能過剩、鋼材價(jià)格下跌、企業(yè)效益下滑等困難和問題。針對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩等問題，國(guó)A家陸續(xù)出臺(tái)一系列行業(yè)政策限制新增產(chǎn)能并加大落后產(chǎn)能的淘汰力度。去產(chǎn)能目標(biāo)是再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬(wàn)噸左右。去年，環(huán)保部印發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2019年大氣污染防治工作方案》，“2+26”城市要實(shí)施鋼鐵企業(yè)分類管理，按照污染排放績(jī)效水平，年底前制定錯(cuò)峰限停產(chǎn)方案；石家莊、唐山、邯鄲、安陽(yáng)等重點(diǎn)城市，采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%；電爐、天然氣爐在黃A色及以上重污染天氣預(yù)警期間應(yīng)停產(chǎn)。 
化解過剩產(chǎn)能、出清落后產(chǎn)能是當(dāng)前我國(guó)鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要任務(wù)，也是一個(gè)中長(zhǎng)期任務(wù)。根據(jù)《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（2019S-2020年）》目標(biāo)，到2020年產(chǎn)能過剩矛盾將得到有效緩解，粗鋼產(chǎn)能較2015年要凈減少1億~1.5億噸。2019年，鋼鐵行業(yè)成功化解過剩產(chǎn)能6500萬(wàn)噸，并超額完成年度目標(biāo)任務(wù)，但隨著去產(chǎn)能工作的深入以及各方利益博弈日益激烈，2019年成為了政A府眼中鋼鐵去產(chǎn)能的“攻堅(jiān)之年”。2019年，提前完成全年5000萬(wàn)噸的去產(chǎn)能任務(wù)，同時(shí)在去年解決了縈繞我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)已久的“地條鋼”問題。全國(guó)共取締600多家“地條鋼”企業(yè)，進(jìn)展符合預(yù)期，行業(yè)供給結(jié)構(gòu)快速改善，按照五年規(guī)劃1億~1.5億噸的鋼鐵產(chǎn)能去化任務(wù)，諸多非主要鋼鐵省份已經(jīng)提前完成任務(wù)。 隨著鋼鐵去產(chǎn)能不斷深入，我國(guó)環(huán)保、生產(chǎn)、質(zhì)量等方面產(chǎn)業(yè)政策日趨嚴(yán)格，受此影響，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比大幅下滑。 生產(chǎn)方面，在*刺激下，去年鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能釋放加快。前三季度全國(guó)生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量均保持增長(zhǎng)，但隨著焦煤、焦炭等原材料價(jià)格的持續(xù)大漲，加之北方鋼廠采暖季限產(chǎn)臨近，鋼廠對(duì)原料補(bǔ)庫(kù)積極性減弱，后期鋼廠生產(chǎn)有所趨緩。 
消費(fèi)方面，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、制造業(yè)景氣程度下降影響，鋼鐵行業(yè)下游需求趨緩。從宏觀數(shù)據(jù)來看，作為鋼材消耗主力的固定資產(chǎn)投資在去年繼續(xù)保持增速略微放緩的態(tài)勢(shì)。受益于房地產(chǎn)去庫(kù)存及基建投資的快速增長(zhǎng)，去年基礎(chǔ)建設(shè)投資增加對(duì)鋼鐵需求起到支撐作用，但樓市限購(gòu)升級(jí)對(duì)鋼鐵需求形成一定抑制作用。 
本車有13米,16米,17.5米,抽拉4-45米。可以根據(jù)客戶的要求定做。
兩線四橋 三線六橋 四線八橋多線軸式重型低平板半掛車,采用8.25-15輪胎,采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu),裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降,貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接,采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向,自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。山東旭通制造有限公司生產(chǎn)13米伸縮式低平板半掛車、輕型抽拉式半掛車、重型抽拉式低平板拖掛車、三橋抽拉式半掛車。
我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，確保客戶在產(chǎn)品使用過程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務(wù)。公司在國(guó)內(nèi)建有68個(gè)售后服務(wù)站，執(zhí)行“24小時(shí)A服務(wù)”制度。自接到客戶信息后，我公司技術(shù)服務(wù)人員及時(shí)答復(fù)，8小時(shí)內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo)，省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，省外48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛服務(wù)抽拉式低平板半掛車行業(yè)向精細(xì)化規(guī)范化轉(zhuǎn)型升級(jí)