輕型13米高欄半掛車出口量交出精彩答卷倉柵式半掛車是常見的半掛車交通A，托運站，快遞公司里*的交通A。倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運輸的。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。
2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生變形。作為強制性國家標準，《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-）去年下半年開始實施。而在9·21“AA嚴治超令”發布之后，其更迅速于公路貨運及商用車領域造成巨大反響。六軸車限重49噸、四軸車限重36噸、雙排和單排轎運車陸續退市等，都引發了熱議。而與GB1589A-2016相比，《機動車運行安全技術條件》(GB7258A 同屬強制性標準，將于明年元旦起實施，只是目前其仍未能贏得物流企業和卡車司機足夠重視。
那么，GB725A8-2018到底是個什么樣的國家標準？其具體涉及哪些車型和企業？對于貨車其在“細節”上有啥特色，未來將帶給行業怎樣的影響？下面，我們就來一起說道說道。
GB7258A-2018究竟是什么？關于GB7258A-2018，安全性提高是標準修訂的重要方向。其從政策、法規層面提升產品主、被動安全，對車輛安全和標準化程度提出新要求，進而解決重中型載貨汽車、危險貨物運輸車輛的安全配置偏低，半掛汽車列車的主掛車制動不匹配，新能源汽車、旅居車輛等新興車輛安全技術要求缺失等問題。GB7258A-2018將替代此前已經實行五年的GB7258AA
1) 新通知已發布。早在上月中旬，A安部交通管理局就已對外發布了關于做好《機動車運行安全技術條件(GB725A8-2018) 貫徹實施工作的通知。據悉，GB7258A-2018是由A安部會同交通運輸部、工信部和國家質檢總局等單位共同完成修訂。2) 涉及面非常廣。GB7258是我國機動車安全管理基本的技術標準，廣泛應用于機動車制造、進口、質檢、注冊登記、安全技術檢驗、維修、運行安全管理、事故車檢驗和機動車報廢等相關領域。
3) 劍指安全事故。近年，重特大道路交通事故中暴露出公路客車、公交車、重中型載貨汽車安全性能不足等問題，GB7258的修訂，旨在提升車輛的安全性能、規范車輛安全管理、保障道路交通安全。4) 全面布局 。依據通知，總隊要在11月底前研究提出本省貫徹實施意見，年底前則要完成路面崗、查驗崗、事故處理崗的培訓，熟悉掌握修訂的內容和新要求，切實提高水平，A安部交通管理局也將舉辦宣貫培訓班。
來獲得更高的利潤？”就這個問題記者進行了調查，得出的結論是，掛車價格不會上漲。首先，過去一年掛車價格上漲，主要是由于原材料尤其是鋼材料價格一直在不斷提升。經過了新一輪高速上漲之后，鋼材價格短期內再次出現大幅上漲的可能性很小。其次，9.21新政之后，市場運力補充基本已經完成，牽引車市場進入“疲軟期”。今年，掛車銷售情況并不樂觀，供不應求的市場形勢告一段落，即便新政推行刺激效果也不會太明顯，掛車廠并沒有哄抬價格的基礎條件。掛車購置稅減半，不僅是完成轎運車市場車輛置換的輔助手段，更代表了一種未來趨勢。作為一種更加高效的運輸方式，標準半掛車在未來很有可能會取代一車一掛的傳統模式。在此項政策實施的三年期間，或許還會有很多變數，但無論如何，抓住機會早做準備總是不會錯的。
輕型半掛車行業的國內市場近幾年來一直呈現飽和姿態，并受限于大經濟環境，使得輕型半掛車企業對外貿的依賴程度加深，出現不利好的趨勢。雖然輕型半掛車企業作為傳統企業在面對近幾年來的經濟困局，仍有部分企業選擇產品升級轉型來應對危機，抱著有危便有機的心態，先接受互聯網思維，將企業由傳統型向互聯網型升級。但實際上，還是由于傳統企業在管理、技術、人才等方面的不足，經驗缺乏，使之轉型升級進程緩慢甚至是以失敗告終。
其實，輕型半掛車廠家要解決經濟大環境所帶來的經濟困境，改變輕型半掛車廠家經營理念為其首要任務。很多企業之所以能夠在這世界經濟收縮和產業面臨轉型升級的模式下，能有效提升其競爭力，很大的原因在于它們的經營理念，其次，企業管理者應有前車之鑒，在過去一年中歷經了行業倒閉潮后，應有所變革和大膽嘗試接受互聯網思維，不要受限于自身的傳統思維和人才制度的落后。國內的輕型半掛車廠家定制化水平仍需引起行業重視，定制化水平的普遍落后使產品同質化現象加重，設計簡單、抄襲是造成產品同質化的一大原因。并且，輕型半掛車廠家的自主知識產權保護意識薄弱也助推了產品同質化的現象，從而也進一步深化，造成企業產能過剩。
突圍方法無規矩不成方圓，國內大小輕型半掛車廠家缺乏統一的標準規范會造成企業產品虛假宣傳、產品質量良莠不齊等。自去年起，國家針對輕型半掛車廠家產品問題陸續出臺了部分新政新規，這在很大的程度上對企業的產品的規范化進行了監督和約束。企業必須加以嚴格執行實施，從而制定一套適合自身發展的行業標準，這也是輕型半掛車廠家在未來產品市場發展上迫切需要的。其次，在市場營銷方式上具有創新思維也是輕型半掛車廠家打開市場，跳脫產品同質化的法子之一。在企業營銷方式上下功夫，將由賣產品到賣服務再到賣思想，也就是營銷方式的創新性。但是不能把其當做空頭支票，而是要用行動來支持落實。
輕型13米高欄半掛車出口量交出精彩答卷
