35立方散裝水泥罐下灰車價(jià)格面臨新一輪調(diào)整看重的是散裝水泥罐車的質(zhì)量，罐車生產(chǎn)廠家終追求的是利潤(rùn)，利潤(rùn)空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤(rùn)一起消失的還有散裝水泥罐車的質(zhì)量。如果客戶一味的過度要求低價(jià)格的散裝水泥罐車，每個(gè)公司都要生存，客戶拿走了廠家的生存空間，服務(wù)、品質(zhì)怎么保障? 半掛散裝水泥罐車由于原材料成本上漲，市場(chǎng)價(jià)格上漲趨勢(shì)已成定局。
不誤工：地盤質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng)，上裝采用專門設(shè)計(jì)的大功率取力器，大排量擺桿式空壓機(jī)，節(jié)能可靠，不誤工。
4、罐體焊接全部采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)焊接，焊接質(zhì)量可靠，外型美觀。
殘余率低：罐體內(nèi)部采用的硫化罐結(jié)構(gòu)，雙倉(cāng)或三倉(cāng)臥式罐體設(shè)計(jì)，合理的流化角度，內(nèi)部溜槽角度大，保證性能，同時(shí)提高有效容積，卸料速度快，殘余率低，殘余率低于0.3% 5、罐體內(nèi)部流化床采用“W”或“WV”型雙（叁）倉(cāng)設(shè)計(jì)，內(nèi)部遛槽角度大，增大了罐體有效容積，同時(shí)大大提高了下灰速度，降低了剩灰率。
油耗低：配裝電控高壓共軌動(dòng)力，電腦精確控制燃油噴射，噴油量可精確到毫克，精準(zhǔn)噴油，油耗低。
維修成本低：上裝及底盤的關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi)，如取力器，空壓機(jī)等，可靠高，故障率低，使用壽命低，大大降低維修成本。
6、該型車罐體及金屬附件進(jìn)行了噴丸處理,噴涂高分子含Zi底漆和品質(zhì)面漆,附著力強(qiáng),耐腐性好,漆膜均勻,色彩光亮持久，能夠承受潮濕、多塵、鹽霧等不良環(huán)境，在5年使用期內(nèi)不會(huì)發(fā)生開裂、起皮、褪色等問題,不僅提高了產(chǎn)品的美觀程度,還有效防止銹蝕。
罐體可靠：管體采用工藝和設(shè)備，自動(dòng)拼焊機(jī)和卷圓機(jī)有效保證了筒體的直線度，罐體與封頭對(duì)接采用自動(dòng)焊接設(shè)備進(jìn)行環(huán)周焊接，有效保證了筒體的強(qiáng)度和焊縫的焊接質(zhì)量，有較強(qiáng)的抗沖擊性，密封性好，可靠性很高。
輕量化應(yīng)該是社會(huì)整體程度提升、運(yùn)輸效率提升的表現(xiàn)。而如今變成了企業(yè)用來(lái)炒作的概念。有些企業(yè)的輕量化產(chǎn)品是在偷工減料，經(jīng)過減少鋼板厚度和配件數(shù)量，外表看是完成了輕量化，但A終會(huì)要挾到行車的平安。平安是底線，跳過平安談?shì)p量化沒有任何意義。在范經(jīng)理看來(lái)，一說輕量化，很多人就以為是資料工藝的問題，實(shí)踐是錯(cuò)誤的。這種認(rèn)識(shí)是障礙我國(guó)輕量化程度進(jìn)步的主要瓶頸。輕量化是設(shè)計(jì)、制造、資料技術(shù)的集成，必需是多種技術(shù)人員諧和的結(jié)果。“要講構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計(jì)、就必需是多種資料與多種制造技術(shù)集成應(yīng)用而完成的產(chǎn)品減重。總而言之，輕量化設(shè)計(jì)不只僅是為了儉省資料、減輕自重，增加載重量;更重要的目的是降低能耗、減少排放、進(jìn)步運(yùn)營(yíng)效率和行車的平安性。
輕量化半掛車的廣闊天地大有可為隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐加快，國(guó)民收入不斷提高，人們對(duì)物質(zhì)的需求日漸旺盛，而我國(guó)地大物博的客觀條件促使物流業(yè)也隨之快速發(fā)展。同時(shí)，近幾年國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入力度，依舊保持在一個(gè)較高的水平，高速公路以及縣、村級(jí)公路的建設(shè)也頗有成效，全國(guó)高等級(jí)路網(wǎng)的覆蓋程度逐步擴(kuò)大，這也為物流業(yè)的發(fā)展提供了水到渠成的助推作用。 但是，我們應(yīng)該看到，目前我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展水平還處在初級(jí)階段，這其中，物流運(yùn)輸主體——半掛車的發(fā)展相對(duì)較好。不過，在高效物流的發(fā)展方面，全行業(yè)都還有很長(zhǎng)的路要走。而談及半掛車涉及高效物流的發(fā)展，就不能不提到輕量化。輕量化這一概念先起源于AA車運(yùn)動(dòng)，由于車身重量減輕了，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度，車輛會(huì)有更好的操控性，起步時(shí)加速性能更好，剎車時(shí)的制動(dòng)距離也會(huì)相應(yīng)縮短。目前，輕量化在半掛車領(lǐng)域是一個(gè)熱度*的話題。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10％，燃油效率35立方散裝水泥罐下灰車價(jià)格面臨新一輪調(diào)整
