13米鵝頸倉欄半掛車高地板高欄 ?倉欄式半掛車 倉柵半掛車13米倉欄車 輕型倉欄半掛車 高欄半掛車 對開倉欄半掛車高強度倉欄半掛車，輕體高欄半掛車，13米倉欄半掛車?梁山倉欄半掛車倉柵式半掛車以舊換新倉欄半掛車， 倉欄半掛車，輕體倉欄半掛車，平板倉欄半掛車鵝頸倉柵式半掛車 倉柵半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。13米鵝頸倉欄半掛車高地板高欄

4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。 、該倉欄半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒*設計理念，進行多處創新的一種全新輕型倉欄半掛車，采用W型貫穿梁結構和高強度鋼材，腹板、底板及關鍵部位材料采用技術標準的高強度鋼材，在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕， 掛車廠家對于車架橫梁的設計要求, 在掛車的設計中,橫梁的選擇是非常重要的,那么下面我們看一下 掛車廠家對這方面的要求,希望能對大家帶來幫助 橫梁是連接左右縱梁組成車架的主要構件。橫梁本身的抗扭性能及橫梁在車架上的分布，直接影響著車架的內應力及車架的剛度，合理地設計橫梁可以保證車架具有足夠的扭轉剛度。 掛車車架中的橫梁有沖壓成型或直接采用型材，前者比后者輕15% ～ 20%，一般前者采用比較廣泛。 常見的橫梁結構有： （1）圓管形 具有較高的扭轉剛度，但因縱梁截面高度較大，為使載荷從整個截面傳遞到橫梁上，必須補焊許多連接板，故增加了車架的質量、成本高、工藝復雜。另外，當扭轉較嚴重時，連接板處應力較大。因此圓管形橫梁一般只布置在車架縱梁的兩端，靠近下翼板，增強車架整體扭轉剛度。 （2）工字形 對載荷傳遞較為理想，但縱梁翼緣和橫梁翼緣連接，對扭轉約束較大，因而翼緣產生的內應力較大。 （3）槽形 多用鋼板沖壓成型，制造工藝簡單、成本低，為許多廠家采用，但扭轉剛度較差。 （4）箱形 和圓管形橫梁有類似的特點，具有較好的抗扭性。 橫梁的截面尺寸通常用類比法確定,從產品的系列化、標準化和通用化考慮,應采用一、二種規格尺寸的橫梁,在布置上采用疏密不同的方式來滿足各種噸位別掛車的要求13米鵝頸倉欄半掛車高地板高欄