12米直梁欄板半掛車長度 寬度 高度使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼，對半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。山東中航鴻盛制造有限公司是國家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》，并榮獲國內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)13米直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車、13米標(biāo)車、12米直梁欄板半掛車、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。
公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有水準(zhǔn)和較強(qiáng)生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設(shè)備，采用的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及零部件，以可靠的質(zhì)量保證體系，限度的滿足用戶需要，真誠地為用戶提供的、的系列汽車。國內(nèi)半掛車的發(fā)展大體應(yīng)該與我國大馬力重卡發(fā)展節(jié)奏相同，得益于上個世紀(jì)90年代中后期，我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和高速公路的迅速延伸，大宗貨物運(yùn)輸從以鐵路為主向以公路為主轉(zhuǎn)移，國家實(shí)施了積極財政政策，明確提出擴(kuò)大內(nèi)需的構(gòu)想，同時增加了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。交通行業(yè)按照國家的統(tǒng)一部署，加大了公路建設(shè)力度，至今，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，年均通車?yán)锍坛^4000公里，這些發(fā)展促使中重卡以及半掛車的迅速發(fā)展。新版GB1589AA-2016和“9.21治超”政策的推動下，半掛車年產(chǎn)量超過61萬輛。半掛運(yùn)輸車算是具有中國特色的公路運(yùn)輸設(shè)備，歐美等發(fā)達(dá)國家都是廂式運(yùn)輸為主。輕型半掛車在國內(nèi)成形大概是在2002年左右，并憑借其裝載量大、運(yùn)輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優(yōu)勢，得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，已成為目前中國公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備。
特別是去年前后，隨著國家治超力度的加大，運(yùn)輸市場對輕量化車型的需求更加迫切，同時國家檢測機(jī)構(gòu)對輕型廂式半掛車的檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確：“頂部封閉不可開啟”及“側(cè)面不允許有兩個以上的對開門”，而倉柵式半掛車較廂式半掛車整備質(zhì)量輕1-2噸，且頂部不用封閉可以實(shí)現(xiàn)吊裝，側(cè)門開啟方便可以方便鏟車、叉車操作，所以在一些領(lǐng)域開始逐漸取代廂式半掛車，如煤炭運(yùn)輸、農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸?shù)龋源藗}柵式半掛車在國內(nèi)開始高速發(fā)展，并于10年之后相繼傳入越南、緬甸等國。相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)目前半掛掛車在國內(nèi)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)主要參照：GB1589-2016《道路車輛外輪廓尺寸和GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、軸荷及質(zhì)量限值》。GB1589AA-2016中對倉柵車定義為：載貨部位的結(jié)構(gòu)為倉籠式或柵欄式且與駕駛室各自獨(dú)立的載貨汽車/半掛車，載貨部位的頂部安裝有與側(cè)面柵欄固定的、不可拆卸的頂棚桿。外廓尺寸中三軸倉柵式半掛的限制為13000x2550x4000mm。
GB7258A-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求，“危險貨物運(yùn)輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備盤式制動器”、“總質(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架” ，盤式制動器和空氣懸掛在三軸倉柵式、欄板式半掛車上的執(zhí)行，會在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起的第25個月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施： 2020年1月1日正式落實(shí)。這些標(biāo)準(zhǔn)都從結(jié)構(gòu)、按照交通運(yùn)輸部、A安部、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)的《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》相關(guān)部署，2018年6月30日前要完成所有不合規(guī)車輛運(yùn)輸車的更新退出，2018年7月1日起A面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行。為確保A面完成車輛運(yùn)輸車治理工作任務(wù)目標(biāo)，經(jīng)征求國內(nèi)主要乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會意見，交通運(yùn)輸部辦公廳、A安部辦公廳、工業(yè)和信息化部辦公廳現(xiàn)就深入推進(jìn)車輛運(yùn)輸車治理工作通知如下：加大企業(yè)監(jiān)管力度各地交通運(yùn)輸主管部門要加強(qiáng)對本地區(qū)整車物流企業(yè)的監(jiān)督檢查，A面核查不合規(guī)車輛更新退出計劃執(zhí)行情況與新車購置情況，按月上報轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)不合規(guī)車輛運(yùn)輸車更新改造情況，督促工作進(jìn)展滯后的企業(yè)加快更新退出進(jìn)度，不得使用未在申報系統(tǒng)申報的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)營，要引導(dǎo)本地區(qū)整車物流企業(yè)更多使用鐵路、目前市場常見車型經(jīng)過十多年的快速發(fā)展，倉柵式半掛車的種類、結(jié)構(gòu)也逐漸完善。在外形結(jié)構(gòu)上，倉柵式半掛車一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁俗稱“直板”，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z”字型俗稱“高低板”。高低板的底板和鵝頸高度差一般在200mm左右，相對直梁結(jié)構(gòu)裝載空間更大、貨物重心更低，適用于密度相對較低的普貨運(yùn)輸以及某些路況彎度較大的山區(qū)煤炭類運(yùn)輸，在標(biāo)載運(yùn)輸中，鵝頸部分通過結(jié)構(gòu)設(shè)計，承載能力方面和直梁在選擇上懸殊不大。直梁目前大多用于散裝貨物運(yùn)輸，如煤炭、糧食、砂石料等，裝卸貨相對方便。價格方面，鵝頸生產(chǎn)工序相對直梁多一些，一般同等配置的價格要貴1000元-2000元左右不等。開門方面，為適應(yīng)不同的貨物運(yùn)輸，倉柵式半掛車的倉柵從開始單一的開門方式，演變成為多種多樣的開門方式，如長鎖桿對開門倉柵、短鎖桿對開門倉柵、左右開倉柵、上下開倉柵、雙層倉柵、單層倉柵等倉柵式半掛車。
鎖桿結(jié)構(gòu)一般應(yīng)用于煤炭等散裝貨物運(yùn)輸，主要優(yōu)勢在于裝卸貨方便，但重量相對較重。長鎖桿倉柵半掛是在早期的煤炭運(yùn)輸廂式半掛車的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，當(dāng)年煤炭運(yùn)輸廂式半掛車側(cè)面全部開門，且為長鎖桿結(jié)構(gòu)，后來由于國家對廂式半掛車的技術(shù)要求發(fā)生變化，廂式車自重也相對較大，且倉柵半掛車頂部敞開，便于利用機(jī)械設(shè)備裝貨方便，側(cè)面?zhèn)}柵內(nèi)側(cè)釘上帆布后四周基本封閉，就具有了廂式車的功能，在側(cè)門全部打開時，門洞尺寸比較大能夠滿足鏟車等工程機(jī)械卸貨，廂式煤炭運(yùn)輸半掛逐漸被長鎖桿倉柵半掛車代替。一般長鎖桿半掛車車身長度在11m以上時，每側(cè)3對對開門。短鎖桿倉柵半掛車與長鎖桿相比，無頂部的邊圍且鎖桿較短，質(zhì)量相對較輕。其側(cè)倉柵的內(nèi)部同樣可釘有帆布，但由于沒有了上邊圍，其倉柵防漲的能力相對長鎖桿結(jié)構(gòu)較差。在尺寸上，一般短鎖桿半掛車的長度為13m，底板到倉柵頂部的高度一般不高于1800mm，這種倉柵半掛車除運(yùn)輸煤炭、砂石料外還可以開展長途物流普貨運(yùn)輸。對未在申報系統(tǒng)申報的、超出退出期限的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車予以勸返。2018年7月1日起，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車駛?cè)敫咚俟贰?br />加大查處懲戒力度①對不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，要認(rèn)真核查車輛運(yùn)輸車行駛證信息，對不合規(guī)車輛運(yùn)輸車掛車退出期限進(jìn)行核查。對于仍在整改期內(nèi)的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，各地交通運(yùn)輸部門、A安交通管理部門不得以車輛運(yùn)輸車超長、超寬、超高、非法A改裝、未經(jīng)道路運(yùn)輸證年度審驗(yàn)、未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)等理由禁止其駛?cè)敫咚俟坊蛘哌M(jìn)行處罰。對于超出退出期限或未在申報系統(tǒng)申報的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，從2018年5月21日起，將依照不同情況處理。②對合規(guī)車輛運(yùn)輸車，凡裝載符合要求的，即：平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載8輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運(yùn)輸車外廓尺寸限值的，暫不對超高進(jìn)行處罰。對于超出退出期限或未在申報系統(tǒng)申報的不合規(guī)車輛運(yùn)輸車，。12米直梁欄板半掛車長度 寬度 高度