危險品高強度輕型骨架集裝箱運輸半掛車價格輕量化指的是整車輕量化以及配件輕量化，比如鋁合金車體及零部件、空氣懸掛、大單胎等。牽引車、掛車、配件廠家在不斷研究生產輕量化車型和配件，但是推廣起來卻沒那么容易，市場不樂觀，生產也就不積。 此次聯合治超對于車貨總重的要求為嚴格，治超力度大。車主、司機、貨主變得比之前謹慎了很多，超載超限情況大大改善。這也使得9.21治超后運費短時間內大幅提高，但是好景不長，部分地區的司機師傅反應運費開始下跌了……。 輊量化輕型掛車的普及需要一個過渡期，且其價格不菲，并不會在短期內井噴式增長，現在掛車車主也沒必要搞的人心惶惶，如果正使用的不是輕量化輕型掛車車型，并且車況良好，就利用好這個過渡期，安心*。正在考慮換掛的車主，如果貨源穩定，資金充足，可以考慮輕量化掛車。換車前，車主要算好經濟曲，不要看到別人換了就著急忙慌換，要考慮自己的實際情況，別車輕了自己負債重了。超輕型半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 危險品高強度輕型骨架集裝箱運輸半掛車價格?

這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的 后一橋在不用的時候可以提升現在 常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用瑞典進口高強度鋼，對半掛車進行化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。 產品名稱 普通碳鋼輕型半掛車 高強度鋼輕型半掛車 13米欄板半掛車7.0噸，5.5噸.13米倉柵半掛車7.7噸，5.8噸.13米廂式半掛車8.1噸6.3噸。危險品高強度輕型骨架集裝箱運輸半掛車價格