出口產品13米鵝頸高欄半掛車 駕駛中的倉欄式掛車一般出現故障可以從儀表板上的顯示燈上進行判斷，今天就給大家來介紹一下當儀表盤上的機油燈亮起的時候車的故障會是什么情況。 機油燈亮起先應考慮的是車的機油量不足，導致引擎無法受到機油*潤滑，因為在正常情況下機油的消耗量并不大，因此要對車體進行故障排查，是否有機油泄露的情況。 如果沒有排查到機油泄露，那估計就是機油泵壓力不足導致儀表板機油燈亮了。此時一定要把車發動機熄滅，以免車輛在沒有機油潤滑的狀況下繼續運轉造成引擎受損。如果儀表板上還有另外一個水溫燈亮起的話，那就是發動機由于沒有機油潤滑導致溫度飆升，壓力變大會使冷卻液變成高壓水蒸氣外泄，還會導致發動車的一些部件變形或者損壞，這種情況發生的話車就要進行專業維修了。出口產品13米鵝頸高欄半掛車 ?

不過在承載性上采用一次成型大梁的載重量是小于高強度鋼“工”字梁的，一次成型大梁韌度不行，對要求路況較高。而且不能超載，特別是不能集中承載。 橫梁采用"W"型貫穿梁 橫梁減重主要是結構設計上減重與采用更薄的高強鋼來減重的。輕體掛一般采用更薄的高強度鋼冷彎邊梁減重，普通重體掛一般使用槽鋼與鋪底槽。 設計上，輕體掛一般選用“W”型貫穿梁的結構，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。 底板采用更薄的高強度鋼 底板采用更薄的高強度鋼減重。輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材做底板，而普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。 板簧采用4片輕量化板簧 板簧方面，輕體掛采用4片加厚的輕量化的板簧，而普通的重體掛一般采用10片的板簧，在板簧上能減輕一半左右的重量。 廂板等減小鋼材的標號 輕體掛，在車廂的廂板上和車廂上邊梁的邊梁上減重主要是降低鋼材的厚度來實現的。比如，車廂的邊梁上，槽鋼普通掛原來用16#的國標鋼，輕體掛換14的槽鋼或者折彎件 掛車的輕量化主要有四個方面：1、實際荷載區間變小且穩定（ ；2、提高鋼板材質標號 ；3、化設計實現輕量化（w梁的使用，和貫穿孔設計等）；4、更輕的配件的使用（大單胎、碟剎橋、空氣懸掛、鋁合金光圈等在重體掛上也能使用 由此可認為，用于承載貨物的貨箱及底架，前端籍牽引座支承于牽引車，后端通過懸掛、半掛軸和車輪支承于行駛路面，這種形式的掛車稱為半掛車，它與牽引車組成半掛汽車列車出口產品13米鵝頸高欄半掛車