輕型標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸式半掛車公告齊全 近年來“輕量化”輕型掛車被越來越多的車主關(guān)注，9月21日五部委聯(lián)合治超行動使得“輕量化”又大火了一把。改用輕量化輕型掛車車型的目的是在車貨總得不超限的情況下實(shí)現(xiàn)裝載貨物的大化，提高運(yùn)輸效率。 這里所說的輕量化指的是整車輕量化以及配件輕量化，比如鋁合金車體及零部件、空氣懸掛、大單胎等。牽引車、掛車、配件廠家在不斷研究生產(chǎn)輕量化車型和配件，但是推廣起來卻沒那么容易，市場不樂觀，生產(chǎn)也就不積。 此次聯(lián)合治超對于車貨總重的要求為嚴(yán)格，治超力度大。車主、司機(jī)、貨主變得比之前謹(jǐn)慎了很多，超載超限情況大大改善。這也使得9.21治超后運(yùn)費(fèi)短時間內(nèi)大幅提高，但是好景不長，部自卸式半掛車適用于礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸。自卸半掛車按用途可分為兩大類：一類屬于非公路運(yùn)輸用的重型和超重型自卸掛車主要承擔(dān)大型礦山、工程等運(yùn)輸任務(wù)，通常和挖掘機(jī)配套使用。輕型標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸式半掛車公告齊全

另一類屬于公路運(yùn)輸用的輕中型普通自卸掛車主要承擔(dān)砂石、泥土、 等松散貨物運(yùn)輸，通常與裝載機(jī)配套使用。 1、車廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。 2、車架和車廂縱梁均采用質(zhì)錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好，承載能力強(qiáng)、工藝精良：主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配。 1.集裝箱運(yùn)輸半掛車，其特點(diǎn)就是專門運(yùn)輸集裝箱的半掛車。目前主要規(guī)格有20、40、45、48、53英尺。結(jié)構(gòu)：骨架式。分為上面是平面式和小鵝頸式，每種規(guī)格的車型均可以做成多用途的結(jié)構(gòu)，一車多用。目前平板式不允許生產(chǎn)和銷售。2.運(yùn)輸冷藏箱的集裝箱半掛車。在半掛車上安裝一個發(fā)電機(jī)帶動冷藏箱的制冷機(jī)工作。分地區(qū)的司機(jī)師傅反應(yīng)運(yùn)費(fèi)開始下跌了輕型標(biāo)準(zhǔn)側(cè)翻自卸式半掛車公告齊全