550千瓦珀金斯柴油發(fā)電機勵磁控制技術(shù)

    發(fā)電機是根據(jù)電磁感應(yīng)原理進行對外部用電負(fù)載供電的，對于非永磁電機而言必須要建立一個磁場，用以產(chǎn)生感應(yīng)電動勢之用。勵磁系統(tǒng)是能夠提供產(chǎn)生磁場的電流并且能夠自動的對勵磁電流進行調(diào)節(jié)的設(shè)備。柴油發(fā)電機組的作用是向用電負(fù)載提供穩(wěn)定以及高質(zhì)量的電能，用電負(fù)載對于電能主要的要求之一就是電壓穩(wěn)定，柴油發(fā)電機組勵磁系統(tǒng)的作用就是通過調(diào)節(jié)勵磁電流的大小，以此調(diào)節(jié)電機內(nèi)部磁場的強弱，進而調(diào)節(jié)感應(yīng)電動勢的強弱，以此使發(fā)電機輸出的電壓穩(wěn)定。當(dāng)多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，勵磁系統(tǒng)也能夠?qū)Ω鱾€機組的無功功率進行分配。
    伴隨著控制理論每一次的進步，勵磁系統(tǒng)控制規(guī)律也隨之不斷的在進步。從早的單變量，到現(xiàn)在的多變量，研究各變量之間的關(guān)系由線性發(fā)展到現(xiàn)在的非線性，由非智能到現(xiàn)在的智能控制。對于單變量輸入輸出的研究主要是對應(yīng)于古典控制理論，這一階段 PID 控制器具有代表性，多變量輸入與輸出階段則是在 PID 控制器的基礎(chǔ)上加入了 PSS 環(huán)節(jié)。對于勵磁控制的研究很多，同時提出了很多具有很好控制效果的控制方法。開始的勵磁調(diào)節(jié)器有震動以及變阻器型兩種類型，因為這兩種類型的勵磁調(diào)節(jié)器均擁有機械部分，因此很難對系統(tǒng)起到連續(xù)調(diào)節(jié)的作用，并且反應(yīng)速度慢，*地影響了勵磁調(diào)節(jié)的效果。隨后出現(xiàn)了電磁勵磁控制器，這種勵磁控制器雖然依舊反應(yīng)速度緩慢，并且還帶有時滯性，但是其卻具有比較高的可靠性。由于電力電子技術(shù)的進步，出現(xiàn)了由半導(dǎo)體元件構(gòu)成的勵磁控制器，因為其具有反應(yīng)速度快，并且功率放大倍數(shù)較高以及時滯等特點，所以目前所用的基本為數(shù)字式勵磁調(diào)節(jié)器。

550千瓦珀金斯柴油發(fā)電機勵磁控制技術(shù)
    雖然目前對于勵磁控制方法具有比較深入的研究，并且各種方法在相應(yīng)的領(lǐng)域也取得了很好的效果，但是由于同步發(fā)電機勵磁控制的復(fù)雜性，還有很多地方有待進一步的研究。比如實際中很多的非線性問題，無法用目前的非線性方法去解決，當(dāng)多目標(biāo)進行共同控制是，各個目標(biāo)之間的協(xié)調(diào)依然存在著問題，由于各個目標(biāo)之間各自的調(diào)節(jié)系統(tǒng)僅僅是出于對本系統(tǒng)獨立工作進行設(shè)計的，所以在共同工作時，很難進行協(xié)調(diào)。