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燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī) 助燃中壓鼓風(fēng)機(jī) 鑄鋁風(fēng)機(jī)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng)江蘇全風(fēng)環(huán)保科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地無(wú)錫市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間2022/6/29 19:39:26
  • 訪問(wèn)次數(shù)933
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      江蘇全風(fēng)環(huán)保科技有限公司,主營(yíng);中國(guó)臺(tái)灣高壓風(fēng)機(jī),高壓風(fēng)機(jī),中壓風(fēng)機(jī),工業(yè)集塵機(jī),低壓鼓風(fēng)機(jī)及各種工業(yè)吸塵機(jī)之,公司位于中國(guó)制造業(yè)名城。地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)Z為活躍地區(qū)之一“長(zhǎng)三角洲”*,借助周邊地區(qū)的經(jīng)營(yíng)理念和自身不斷的科技創(chuàng)新,鑄就了江蘇全風(fēng)環(huán)保科技有限公司,近年來(lái)在鼓風(fēng)機(jī)行業(yè)中飛速發(fā)展。作為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的風(fēng)機(jī)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家,擁有一批專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),高素質(zhì)的技術(shù)人員和管理人才,并有的生產(chǎn)加工和檢測(cè)設(shè)備。江蘇全風(fēng)工廠專(zhuān)業(yè)研制生產(chǎn)與銷(xiāo)售:全風(fēng)高壓風(fēng)機(jī)、全風(fēng)防爆風(fēng)機(jī)、全風(fēng)高壓旋渦氣泵、全風(fēng)透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī),RB環(huán)形高壓鼓風(fēng)機(jī)、CX透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)、TB透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)、HTB透浦多段式鼓風(fēng)機(jī)、PF透浦直葉式鼓風(fēng)機(jī),SSD多翼式離心風(fēng)機(jī),冷卻風(fēng)扇及工業(yè)用吸塵機(jī)。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新,我公司與2009年隆重推出第二代新產(chǎn)品,其中環(huán)形高壓風(fēng)機(jī)壓力比*代增大30%,品質(zhì),性能同步升級(jí),以“全風(fēng)”新品牌投放市場(chǎng)。

      

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燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī) 助燃中壓鼓風(fēng)機(jī) 鑄鋁風(fēng)機(jī)是我公司推出一款助燃大風(fēng)量鼓風(fēng)機(jī)。助燃高壓風(fēng)機(jī)用于小型燃燒爐,熱風(fēng)爐,高爐,高壓加熱爐等。上海全風(fēng)實(shí)業(yè)助燃風(fēng)機(jī)機(jī)殼采用離心式設(shè)計(jì),材質(zhì)采用高強(qiáng)度鋁合金,轉(zhuǎn)速NSK高速軸承。助燃風(fēng)機(jī)馬達(dá)采用寬壓,寬頻,高速電機(jī)。達(dá)到高效率,低噪音。助燃風(fēng)機(jī)沒(méi)有其他動(dòng)件、且葉輪直運(yùn)轉(zhuǎn)部分之零件均經(jīng)過(guò)極精密之平衡設(shè)計(jì)、測(cè)試、校正所以震動(dòng)率很低級(jí)
燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī) 助燃中壓鼓風(fēng)機(jī) 鑄鋁風(fēng)機(jī) 產(chǎn)品信息

 
燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī) 助燃中壓鼓風(fēng)機(jī) 鑄鋁風(fēng)機(jī)
特點(diǎn):
⒈透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)由于葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)摩擦,不需要潤(rùn)滑,使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業(yè)理想的氣力輸送氣源。
⒉透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)屬容積運(yùn)轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。使用時(shí),隨著壓力的變化,流量變動(dòng)甚小。但流量隨著轉(zhuǎn)速而變化。因此,壓力的選擇范圍很寬,流量的選擇可通過(guò)選擇轉(zhuǎn)速而達(dá)到需要。
⒊透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高,轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與機(jī)體之間的間隙小,從而泄露少,容積效率較高。
⒋透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)決定其機(jī)械摩擦損耗非常小。因?yàn)橹挥休S承和齒輪副有機(jī)械接觸在選材上,轉(zhuǎn)子、機(jī)殼和齒輪圈有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。運(yùn)行安全,使用壽命長(zhǎng)是鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的一大特色。
⒌透浦式中壓鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子,均經(jīng)過(guò)靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)。成品運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)極小。

     燃燒機(jī)風(fēng)機(jī)葉輪直接與電機(jī)軸相連,在旋轉(zhuǎn)中無(wú)需其他配件,在運(yùn)行中沒(méi)有摩擦,更無(wú)需內(nèi)部潤(rùn)滑,因此輸出的空氣*無(wú)油,純凈環(huán)保;鼓風(fēng)機(jī)高性能密封圈有效阻止外界異物進(jìn)入機(jī)體,有效的提高產(chǎn)品使用壽命。


燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī) 助燃中壓鼓風(fēng)機(jī) 鑄鋁風(fēng)機(jī)基本特點(diǎn):
*,高壓鼓風(fēng)機(jī)不僅能夠吸氣還能吹風(fēng),達(dá)到一機(jī)兩用效果,經(jīng)濟(jì)省心。
第二,漩渦氣泵非常環(huán)保,采用高速NSK,SKF高品質(zhì)軸承,達(dá)到高效率,高性能,在使用的過(guò)程中幾乎是無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)的。
第三,風(fēng)機(jī)選用寬頻寬壓高性能電機(jī),達(dá)到穩(wěn)定工作,更好達(dá)到風(fēng)機(jī)壓力大,風(fēng)力大,效率高。
第四,旋渦風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口,均加裝消音棉,降低風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)噪,即達(dá)到低噪音,不會(huì)給周?chē)木用駧?lái)困擾。
第五,高壓風(fēng)機(jī)非常耐用,維護(hù)非常容易,而且?guī)缀跏敲饩S護(hù)的。
第六,旋渦鼓風(fēng)機(jī)自身在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機(jī)械磨損很小,使用壽命***有三年。

燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī)工作原理:常見(jiàn)中壓風(fēng)機(jī)為離心風(fēng)機(jī),的葉輪外覆有機(jī)械外殼,葉輪的中心為進(jìn)氣口。中壓風(fēng)機(jī)工作時(shí),動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),將空氣從進(jìn)氣口吸入。離心風(fēng)機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)氣體施加動(dòng)力作用,提高氣體的壓力和速度,氣體在離心力的作用下沿葉道從排氣口排出。
中壓風(fēng)機(jī)在工作過(guò)程中,雖然葉輪的旋轉(zhuǎn)對(duì)氣體的壓力和速度有所提升,但氣體的各種變化量較小,因此在離心風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中,通常是氣體當(dāng)作不可壓縮的流體來(lái)處理。中壓風(fēng)機(jī)的氣體處理過(guò)程都是在同一徑向平面內(nèi)完成的,因此中壓風(fēng)機(jī)也叫做徑流離心風(fēng)機(jī)。

燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī)選型條件:中壓風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)中,較為重要的是氣體流量、壓力、輸送的功率、效率和葉輪的轉(zhuǎn)速等,這都是在選型過(guò)程中必須關(guān)注的。中壓風(fēng)機(jī)的氣體流量參數(shù),代表了風(fēng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)能處理的氣體的體積,而中壓風(fēng)機(jī)的壓力是指在中壓風(fēng)機(jī)工作過(guò)程中,內(nèi)部的氣體壓力值。
中壓風(fēng)機(jī)的效率,是指中壓風(fēng)機(jī)的軸功率和實(shí)際處理氣體的有效功率之間的比。離心風(fēng)機(jī)的全壓效率大約在90%左右,而在離心風(fēng)機(jī)的未來(lái)發(fā)展中,效率值將是研究人員進(jìn)一步追求的目標(biāo)之一。

  1. 安裝:

  2. (1)風(fēng)機(jī)燃燒機(jī)搬運(yùn)和吊裝注意事項(xiàng)。①整體安裝燃燒機(jī)風(fēng)機(jī),吊裝時(shí)繩索不得捆綁在轉(zhuǎn)子和機(jī)殼或軸承蓋燃燒機(jī)吊環(huán)上。現(xiàn)場(chǎng)組裝燃燒機(jī)風(fēng)機(jī),捆綁時(shí),繩索不得損傷機(jī)件表面。轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不得用繩捆綁。②風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼內(nèi)如涂有保護(hù)層,不得損傷。

      (2)將鼓風(fēng)機(jī)抬到基礎(chǔ)上就位。先將風(fēng)機(jī)殼一側(cè)定位墊好,再用墊鐵將電動(dòng)機(jī)側(cè)找正,***后用混凝土將地腳螺旋灌注好。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%,再?gòu)?fù)查風(fēng)機(jī)燃燒機(jī)水平度,緊好地腳螺栓。

      (3)風(fēng)管安裝。當(dāng)采用地下風(fēng)管時(shí),地下風(fēng)道燃燒機(jī)內(nèi)壁要光滑,風(fēng)道要嚴(yán)密。風(fēng)機(jī)出口與風(fēng)管之間,風(fēng)管與地下風(fēng)道之間連接要嚴(yán)密。當(dāng)采用鐵皮風(fēng)道時(shí),風(fēng)道法蘭連接處應(yīng)嚴(yán)密不漏。***后扳動(dòng)檢查燃燒機(jī)風(fēng)室調(diào)節(jié)閥操作是否靈活,定位是否正確可靠。

      (4)電動(dòng)機(jī)安裝。首先在安置好燃燒機(jī)基架(滑座)上或基礎(chǔ)上安裝電動(dòng)機(jī)。就位后,以風(fēng)機(jī)燃燒機(jī)對(duì)輪為準(zhǔn),進(jìn)行相對(duì)位置找正,調(diào)準(zhǔn)距離。初步校核傳動(dòng)帶燃燒器規(guī)格與尺寸,要注意風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),禁止傳動(dòng)中燃燒器帶與基礎(chǔ)擦邊而過(guò)。

      (5)將基礎(chǔ)及臺(tái)板上燃燒器污垢、灰屑等雜物清除干凈,用手錘檢查墊鐵和地腳螺栓,不得有松動(dòng)現(xiàn)象。 

      (6)在基礎(chǔ)上先支模板,用水澆濕鑿毛后燃燒器接觸表面,用細(xì)石混凝土進(jìn)行二次灌漿,其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比基礎(chǔ)混凝土高一級(jí)并且搗固密實(shí),地腳螺栓不得歪斜。設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到70%以上,即可擰緊地腳螺栓,再進(jìn)行對(duì)輪二次找正。

      (7)電動(dòng)機(jī)單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)后,進(jìn)行對(duì)輪連接,再次量準(zhǔn)和核實(shí)傳動(dòng)帶燃燒機(jī)尺寸,然后固定傳動(dòng)帶。帶傳動(dòng)燃燒機(jī)通風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)、軸與軸間燃燒機(jī)中心線間距和帶燃燒機(jī)規(guī)格,必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

      (8)安裝進(jìn)出口風(fēng)管(道)。通風(fēng)管(道)安裝時(shí),其重量不可加在風(fēng)機(jī)上,應(yīng)設(shè)置支吊架(支撐),并與基礎(chǔ)或其他建筑物連接牢固;風(fēng)管與風(fēng)機(jī)連接時(shí),如果錯(cuò)口,不得強(qiáng)制對(duì)口勉強(qiáng)連接上,要重新調(diào)整合適后再連接。 

      (9)以上全部安裝過(guò)程中,機(jī)體相連及法蘭接合面上,都必須涂刷潤(rùn)滑油,如機(jī)油(全損耗系統(tǒng)用油)等。 

      (10)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。接通電源試運(yùn)轉(zhuǎn),檢查風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確,有無(wú)摩擦和振動(dòng)現(xiàn)象。電源和軸承溫升是否正常,滑動(dòng)軸承溫升***高不得超過(guò)60℃;滾動(dòng)軸承溫度***高不得超過(guò)(一般不高于室溫40℃為正常)。風(fēng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)歷時(shí)應(yīng)不少于2h,并做好“風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄”。

    較為重要的是氣體流量、壓力、輸送的功率、效率和葉輪的轉(zhuǎn)速等,這都是在選型過(guò)程中必須關(guān)注的。中壓風(fēng)機(jī)的氣體流量參數(shù),代表了風(fēng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)能處理的氣體的體積,而中壓風(fēng)機(jī)的壓力是指在中壓風(fēng)機(jī)工作過(guò)程中,內(nèi)部的氣體壓力值。 

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