壓路機托盤,罐車,轎運車,骨架半掛車隨著國內用戶運營理念的逐漸成熟，用戶的購車意向開始理性，為避免超載，輕量化也成了客戶參考的方面。車身越輕，車輛的有效裝載質量也就越大，用戶的使用成本就降低。實現輕量化主要途徑有使用真空輪胎、車架用高強度鋼板、采用新材料如車輪由鋼制改用鍛造鋁合金材料.掛車輕量化設計在今后一段時間內將成為研究的趨勢。 在掛車設計及生產中需注意以下環節：前懸、軸荷、軸距、縱梁強度、輕量化設計、承載面高度等。那么，在了解客戶需求的基礎上，綜合考慮各個環節，合理進行設計制造，才能生產出讓用戶滿意的質產品。 近年來“輕量化”輕型掛車被越來越多的車主關注，9月21日五部委聯合治超行動使得“輕量化”又大火了一把。改用輕量化輕型掛車車型的目的是在車貨總得不超限的情況下實現裝載貨物的大化，提高運輸效率。 這里所說的輕量化指的是整車輕量化以及配件輕量化，比如鋁合金車體及零部件、空氣懸掛、大單胎等。牽引車、掛車、配件廠家在不斷研究生產輕量化車型和配件，但是推廣起來卻沒那么容易，市場不樂觀，生產也就不積。壓路機托盤,罐車,轎運車,骨架半掛車?

此次聯合治超對于車貨總重的要求為嚴格，治超力度大。車主、司機、貨主變得比之前謹慎了很多，超載超限情況大大改善。這也使得9.21治超后運費短時間內大幅提高，但是好景不長，部分地區的司機師傅反應運費開始下跌了……。 輊量化輕型掛車的普及需要一個過渡期，且其價格不菲，并不會在短期內井噴式增長，現在掛車車主也沒必要搞的人心惶惶，如果正使用的不是輕量化輕型掛車車型，并且車況良好，就利用好這個過渡期，安心*。正在考慮換掛的車主，如果貨源穩定，資金充足，可以考慮輕量化掛車。換車前，車主要算好經濟曲，不要看到別人換了就著急忙慌換，要考慮自己的實際情況，別車輕了自己負債重了。 輕量化掛車是大勢所趨，能夠大大提高運輸效率，在輕量化遭遇國家交通新政的情況下，我們應理性看待，考慮自身實際情況，不盲目，將注意力放在政策和貨源上，安心*。壓路機托盤,罐車,轎運車,骨架半掛車