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鐵路復軌器產品介紹
適用于高鐵、提速及普通線路，有單件重量輕、體積小、復軌性能可靠的優點，創造性設計了單片復軌器左右對稱結構，左右通用。使其在兩個方向都能使用，它采用了特殊的材質（ADI）精密鑄造而成，在強度、硬度、耐磨性、外觀都有了很大的提高。在經過SSI型機車（軸重23噸），電力機車、DF4內燃機車、C64車輛等機車、車輛及高鐵線路模擬安裝實驗，均達到一次起復成功，實現了逼軌與復軌功能一體化，起復效率高。
主要技術參數
1、組成：每套包括左右各一件（左右通用），工具箱一套。
2、自重：單只45kg全套90公斤。
3、適用軌型：43kg/m—60kg/m軌型。
4、承重：軸重25噸。
5、復軌距離：350mm。
- 適用于多型號：機車、車輛及動車、軌道車作業車、高鐵及多種機型的線路。
復軌器操作使用說明
一、索具的捆綁方法（四軸軌道車）
先將車輛未脫軌那端的輪對或轉向架上的輪對用楔木對角打牢（只需打一側）。然后用四根索具的長鏈條一方分別環繞在四個車輪根部的大軸位置上，并將索具的方卡頭掛鉤夾緊在車體大梁的槽鋼或工字鋼上（四點分別在兩個輪對的內側），同時將環繞捆綁后的長鏈條卡
入羊角勾內，并且保留每根索具鏈條有50mm的松動間隙，以緩解減震彈簧的彈力，這樣便完成了整個捆綁過程。eieytg
二、 復軌器使用前的連接
1、 首先檢查各零部件有沒有塵砂雜物，尤其是各孔接頭處；其次是檢查液壓缸的氣室是否有足夠的氣壓，如不足請補足氣（8-10公斤），這樣便于液壓缸可以自動回位。
2、 將過濾潔凈的46#液壓油注入油泵，注意油量一定要超過油窗面（旋開注油孔螺蓋，讓它處于通風狀態；不用時必須將油孔螺蓋擰緊，以防止往外溢油和進入雜物）。
3、 用鏈條和頂托將兩個液壓缸連接成三角形置于車勾下面，根據地面的平整度和不同的起復要求選擇不同厚度的墊物和鏈條的長短，將車勾和勾框用斜鐵塞緊（起復中如發現車勾有松動需重新塞緊后方可起復），頂托卡在車勾上并將頂絲擰緊。
4、 先將高壓油管的一頭連接在油泵上，油管插頭一定要插到底并擰緊滾花螺帽，松開油泵卸荷閥空打幾下按順時針方向再擰緊打幾下，等油管另一端出油（成水狀）后再與油缸連接，目的是為了將油泵和油管內的空氣排出。
三、 起復工作
通過給油泵不斷的加壓，將車輪托起至兩輪緣高于軌面，在起復過程中如發現油缸底板下沉，需重新回落油缸墊平油缸底板，起復時要求兩個油缸始終保持在一個平面上。
四、水平橫移
如往右橫移，則給左側油泵繼續加壓，伸長左側油缸，右側油缸通過油泵卸荷閥間斷重復地開與關，是“三角型單元”頂點向右平移至車輪對準鐵軌,如往右橫移則反之。
五、下降
分別間斷地開關泄荷閥，使車輪逐漸下降到鐵軌上，全部起復工作完成后，將復軌器和索具拆卸后擦凈裝箱。
