跑偏開關CK-4-FBK911L-PP（觸點）具有兩級功能，所以也叫做兩級跑偏開關，是用于檢測帶式輸送機運行過程中輸送帶跑偏程度并進行報警以及自動觸發緊急停機的一種保護裝置。
跑偏開關基本原理：
輸送機在運行中，當皮帶跑偏且與開關立輥接觸時，立輥自轉，若跑偏量繼續加大，則擠壓立輥發生偏移。一級開關信號用于報警，如果將此信號與跑調整裝置相接，即可實現不停機狀態下的跑偏自動調整。二級開關信號用于停機，將此信號接至控制線路中，即可實現重度跑偏狀態下的自動停機。當故障排除后，膠帶離開立輥正常運轉時，立輥可自動復位。
跑偏開關是用于檢測帶式輸送機運行過程中輸送帶跑偏程度并進行報警以及自動觸發緊急停機的一種保護裝置。使用跑偏開關可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進一步的工礦事故和人生傷害。兩級跑偏開關在安全運行輸送系統里是*的保護裝置，其廣泛應用于鋼鐵廠、火力發電廠、水泥廠、化工廠、港口等。
跑偏開關CK-4-FBK911L-PP（觸點）技術參數：
工作電壓：24~380V
絕緣電阻：＞500MΩ
輸出信號：無源開關量信號
環境溫度：-20℃~+60℃
環境濕度：＜90%
重 量：2.5Kg
防護等級：IP67
復位方式：自動復位
響應時間：＜2Ms
控制觸點容量：1A-10A
動作力：50±10N
材質：鋁鋅壓鑄
跑偏開關是輸送帶自動化中*產品。可以用于地下、索道支撐皮帶輸送機；輪船裝卸系統；堆垛/取料輸送機；傾斜和梭式輸送機；起重機、挖掘機，起重臂限位；裙邊給料機/輸送機；重型極限開關檢測膠帶的跑偏量，是實現膠帶機控制的自動報警和停機的保護裝置。
皮帶維護工操作規程
1、維修人員必須熟悉了解，并能正確使用以下工具：注油槍，油壓千斤頂，手動葫蘆，撬棍，尖棍，大錘。多人作業的場所，必須分工明確，專人指揮，同一行動，相互監督，作業中要確保周圍工作人員的安全，使用手動葫蘆、油壓千斤頂必須掛牢，綁實，頂實，防止意外發生。
2、檢修皮帶機、機械設備時，必須在停機狀態下進行，并切斷電源、閉鎖開關、設專人看守。
3、檢修工要根據運量、運距的變化，確定所需初張力，由于在運轉過程中，張力也在變動，所以應經常檢查張力值保持在一定范圍。
4、檢查機頭、機架、機尾各裝載點螺栓是否齊全堅固
5、檢查膠帶有無撕裂，接頭連接是否完好，硫化接頭部位要防止有水進入帶芯。
6、檢查膠帶是否跑偏，保證所有托輥轉動靈活，各部溫度、聲音是否正常。
7、滾筒、托輥：
滾筒表面應光滑，轉動應靈活，膠面滾筒膠層與滾筒表面緊密結合，不得有脫層和裂口，托輥轉動靈活無卡阻現象，緩沖托輥橡膠層磨損量不得超過原凸起度一半。
8、架體：機頭架、機尾架、固定機架不得有開焊現象，安裝軸承座的兩個平面必須水平，貫平度，和對應孔的對角線偏差按照規定值執行。
9、張緊部位：張緊跑車在軌道上行走自如，無異常，絞車減速器密封良好，傳動平穩無異響，操作靈活，滾筒、滑輪無缺邊和裂紋，運轉靈活可靠。
10、清掃器和保護：機頭、機尾清掃器，調節裝置完整無缺，清掃器刮報度不小于20mm，并有足夠的壓力，與膠帶接觸長度不小于85%，各保護必須完整有效，動作可靠。
11、檢查觀察減速器的油位，及時添加潤滑油。、
12、及時更換轉動不靈活和軸向竄動量大于2mm的托輥、輥子。
13、及時按要求給各滾筒加注潤滑脂。
14、及時修補膠帶表面剝落和損傷面。
15、每一環節的檢查檢修都要根據皮帶機的完好評析，檢查檢修。
16、拆裝滾筒和其它部件時，操作人員不得站在滾筒下面和所拆部件的下方以防傷人，拆除有彈性的零部件時，不得站在零件的對面，并有防護安全罩和采取一定的安全措施。
17、抬運大件時必須專人指揮，做到步調*，同起同放。
18、 每次檢修完畢后，要及時認真填寫檢修記錄，做好技術存檔工作。
