300t空心式測力傳感器? 詳細介紹 ：
JJF1469-2014(應變式傳感器測量儀校準規范)，JJG144-2007(標準測力儀檢定規程)，
JJG557-2011(標準扭矩儀檢定規程),JJG391-2009(負荷傳感器檢定規程),
OIML-R60(法制計量組織關于稱重傳感器的技術標準)
標準負荷測量儀檢測/校準細則NIM-ZY-LS-CL-035，備案于中國計量科學研究院，是現行測力計指示儀表檢測/校準所依據先期技術標準，目前已被JJF1469-2014標準所取代。
輪輻式傳感器具有許多特點，主要有以下幾點；(I)具有良好的自然線性。因為它在承受載荷時，輻條的截面尺寸變化小，可忽略不計， 這就避免由于尺寸變化產生的誤差。同時，又由于電橋采用了等臂全橋線路，這就消除了由 于加工不對稱所造成的誤差。(2)由于它是按剪切作用原理而設計的，所以作用點位置的精度對傳感器的精度影響 不大。 (3)具有良好的對稱性，它可以經受較大偏心和側向力。(4)具有較低的高度和扁平的外形。它在載荷作用下變形小，因此被測結構和傳感器間的干擾可忽略不計。(5)由于傳感器是一整體結構，因此熱膨脹各向*，所以在全橋等臂橋路中可以得到較好的熱補償o(6)耐過載能力強。由于輪輻與輪圖的剛度較大，當彈性體受力時，輪毅撓度很小，因此它的過載能力較大。(7)它可設計拉、壓兩用型和雙輸出的形式。(8)測旦范圍寬，它可制成0．5—500t的測力傳感器(稱重傳感器)。輪輻式傳感器不足之處是結構復雜，加工較難，成本較高。為此，可利用剪切原理設計成與輪 輻式傳感器外形尺寸相同、精度也相同的孔輻式傳感器。
