難停車是城市的通病，越發(fā)達(dá)的城市問題越嚴(yán)重，建造停車場(chǎng)和在路邊非機(jī)動(dòng)車道劃停車位是通用做法，停車場(chǎng)收費(fèi)車主們表示理解，畢竟需要獨(dú)立的場(chǎng)地，需要建設(shè)成本還需要人工維護(hù)成本，可路邊停車位屬于公共資源，為什么也開始收費(fèi)？

在一些一二線城市，推出了更智能的無(wú)人繳費(fèi)，在停車位中間安裝一個(gè)車輛檢測(cè)器，可以自主繳費(fèi)，但是也有一些車停在了車位外面，均停在車位白線之外，有些人不理解為什么路邊停車也要收費(fèi)？其實(shí)這么做主要還是為了廣大車主好，為什么開始收費(fèi)？我們不如反過來想想，停車位緊張時(shí)，假如不收費(fèi)，會(huì)發(fā)生什么情況？

就會(huì)有人一停就停一整天，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，當(dāng)路邊停車位距離小區(qū)不遠(yuǎn)時(shí)，這種情況的發(fā)生率就更高，小區(qū)里面停車要收費(fèi)，小區(qū)外不收費(fèi)，那100個(gè)車位到時(shí)可能只有50%的周轉(zhuǎn)率，當(dāng)實(shí)施收費(fèi)，停車費(fèi)可以使車主不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停車，快停快走，同時(shí)也可以防止有人長(zhǎng)時(shí)間占用車位。停車位免費(fèi)，勢(shì)必有些不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛也來停車，例如大貨車，僵尸車，一輛車占據(jù)好幾個(gè)車位，大大降低車位的使用率，同時(shí)車身明顯凸出于車位，對(duì)過往非機(jī)動(dòng)車輛視線造成影響，帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)在一切很明了，路邊停車位收費(fèi)是為了提高車位的使用率和周轉(zhuǎn)率，讓更多車主平等收益。當(dāng)然路邊停車位收費(fèi)也是一種過度解讀，這里的收費(fèi)之前一般會(huì)有20分鐘以內(nèi)停車免費(fèi)，供廣大車主臨時(shí)辦事使用。所以路邊停車不但要收費(fèi)還要收的比路外停車場(chǎng)貴。

路邊停車位收費(fèi)后的效果怎么樣，浙江溫州瑞安，一座小城市給出了數(shù)據(jù)：收費(fèi)前，拱瑞山路上一個(gè)停車位24小時(shí)內(nèi)周轉(zhuǎn)的次數(shù)為3次到4次。收費(fèi)后，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)停車位24小時(shí)內(nèi)周轉(zhuǎn)的次數(shù)提升到八九次，提升了3-4倍。

不管是大城市還是小城市，啟用路側(cè)停車都是為了方便車主，道路交通都是不能長(zhǎng)時(shí)間占用的，例如深圳違停都是1000罰款起步，相比幾塊錢的停車費(fèi)，車主更愿意選擇哪種呢？