選擇輕量化掛車的目的主要是降低自重和油耗，而不是為了多拉超載。但個別用戶為了獲得更高的運費，卻無視廠家不能超載的忠告，致使部分掛車超負荷運輸，從而對其品質(zhì)造成傷害，甚至發(fā)生事故。中集東岳表示“事實上，只要用戶在購車時，盡量選擇實力雄厚的大企業(yè)的產(chǎn)品，而不一味貪圖低價，且結(jié)合自身的貨物類型、道路狀況等實際情況合理確定掛車的自重，并能在車輛運行的過程中做到標載運輸。輕量化掛車不但在承載力和可靠性上不會存在問題，還能真正起到幫助用戶減少成本、增加收益的目的。”?
13米13.75米三橋低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業(yè)機器、農(nóng)業(yè)機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物， ， 低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架 低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強度 鋼材質(zhì)，整車自重輕