一般是認(rèn)為，發(fā)動機(jī)溫度太低，不能帶負(fù)載正常運行，需要怠速到正常水溫。而且外界環(huán)境溫度越低，熱車所需要的時間就越長，有的甚至熱車就要花十幾分鐘，其實這種做法對發(fā)動機(jī)反而不好。原地?zé)彳嚥粌H增加油耗，而且會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生更多磨損， 的時候為了加速水溫的上升速度，還大腳轟油門。低平板半掛車載貨也廣泛，適用于多種機(jī)械設(shè)備、大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)
   各種鋼材的運輸。
低平板半掛車類型分為：凹形梁、平板型、輪胎外露型。三橋或兩橋設(shè)計。
低平板半掛車全部采用國標(biāo)鋼材制作，以下是其結(jié)構(gòu)：
，大梁車架均為貫穿梁式結(jié)構(gòu)
    第二，貫穿梁均采用5個厚 方管
    第三， 縱梁均采用自動埋弧焊焊接，車架經(jīng)拋丸處理
    第四，所有箱板包括花欄方管均是加厚處理
    第五，立柱均是寬立柱，加厚立柱，立柱包角，立柱加固。車橋均是 13噸橋  
第六，16噸剎車片車橋 正新加厚8.0鋼圈12只
第七， 支腿均是 單動支腿斜拉橫拉均是10個的槽鋼
第八，懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧盒懸掛支座組成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和硬度，用來支撐載荷減緩沖擊
    
 整車車身采用 鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操縱簡便，外型美觀。