自動檢票閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，用于管理人流并規范行人出入，自動檢票閘機主要應用于地鐵閘機系統、收費檢票閘機系統、景區檢票系統等、其基本核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。自動檢票機是閘機結合票務系統的一種具體應用。

　　一、出入口自動檢票閘機的工作原理

　　自動檢票閘機根據對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉，機械限位控制機芯的停止;半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。自動檢票閘機通過控制機芯的運轉和停止，從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同，閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態)。

　　二、出入口自動檢票閘機與普通閘機的區別

　　門禁閘機性能可以很低，這時因為，門禁刷卡并不嚴格，即使刷卡后沒有響應，也可以第二次刷卡，只要門開了即可，而自動檢票閘機*不一樣，在檢票之前，要求閘機狀態良好，如果閘機狀態不良，比如對面有人正在檢票、人站在報警區，都不應該扣費，并給出相應提示。從外圍來看，檢票閘機接口一般是RS232、TCP/IP協議的通信接口，采用命令或閘機開發包控制，而門禁閘機一般使用電平信號控制;其次，自動檢票閘機一般可以配雙向液晶顯示屏，用于顯示票信息，而門禁機可以不需要，甚至連指示燈都不可以省掉。另外，自動檢票閘機開關速度反應迅速，而門禁閘機可以比較慢。但是，也有將門禁閘機改造成檢票閘機使用的，有的要加中間轉換板，有的是更換控制器，總的來說，不要輕易將門禁閘機轉換成檢票閘機，那樣穩定性差，費時費料。

三、自動檢票閘機定制

　BRT擺閘翼閘采用高品質的進口直流無刷電機和高性能的減速機，搭載*的伺服控制系統以及DSP+ARM電機控制技術和精確的定位技術，實現控制精準、性能穩定以及免維護，使開關門快速、通行速率高。

自主研發的無損機芯結構，使閘機具有超長的使用壽命。

機械結構采用優化的力學結構設計，具有較高的抗疲勞性能與抗沖擊能力，能確保閘機在超高人流量使用時的穩定性，保持擺閘*正常工作。

模塊化設計

BRT檢票閘機采用模塊化設計，采用工業通用的CANBUS技術，各功能模塊獨立掛載在總線上，日常檢修與維護方便快捷。

無縫兼容檢票系統

BRT自動檢票機具備*的兼容性，可與檢票系統無縫對接，完成順暢的檢票動作。