深圳羅湖交通阻車路障 液壓自動升降柱反光
產品概述：
1,結構堅固耐用,承載負荷大,動作平穩,噪聲低。
2,采用多功能一體式集成數碼編程系統,系統運行性能穩定可靠,便于集成。
3,升降柱與道閘等其它設備進行聯動控制,也可以與其他控制設備組合,實現自動控制。
4,在停電的情況下或出現故障時,如升降柱處于升起狀態需要下降時,可以通過遙控操作將升起的柱子回落到與地水平位置,以讓車輛通行。
5,采用低壓液壓驅動技術,整個系統安全性高,可靠穩定。
6,遙控裝置：通過無線遙控的方式,可在控制器周圍30米左右范圍內（根據現場的無線電通訊環境而定）活動遙控路障柱的升降。
7,根據用戶要求可加裝以下功能：
A,刷卡控制：加裝刷卡器,可通過刷卡自動控制路障柱的升降。
B,道閘與路障聯動：配加道閘（擋車器）/門禁控制,可實現道閘,及門禁與路障聯動。
C,與電腦管埋系統或收費系統連接：可連接管埋系統和收費系統,由電腦統一控制。
技術參數：
升降柱直徑：168mm/219mm/273mm(可選)
柱體材質：304不銹鋼（拋光或拉絲處理）
升降柱體臂厚：6mm
升起高度： 600mm
外箱規格：380x380x1090mm/540x400x820mm(可選）
驅動方式：交流液壓一體式驅動機芯
機芯功率：350W
輸入電壓：AC220V/AV380V
升降控制方式：遙控器/按鈕線控/車牌識別智能系統/藍牙識別/手機APP遠程控制（可選）
耐候性：-30～70度，浸泡在水里可以正常工作
上升時間：4S
下降時間：3S
防護等級：IP68；
警示反光帶：高5cm反光帶環繞柱體/360度可視LED警示燈（可選）
安裝尺寸：柱體中心間距1.2-1.5米,預埋深度：1米
停電處理：蓄電池供電,停電可遙控下降（標配）
重量(kg)：120-130kg
外界設備：紅綠燈/語音提示通行（可選）
深圳羅湖交通阻車路障 液壓自動升降柱反光
使用范圍：
產品廣泛用于城市交通,國家重要機關大門及周邊,步行街,高速公路,收費站,機場,學校,銀行,大型會所,停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制,有效地保障了交通秩序即主要設施和場所的安全。
1,國家機關等重要單位大門：安裝升降防暴路障,可電動,遙控或刷卡等方式控制升降,有效阻止外單位車輛進入和不法車輛闖入。
2,步行街：步行街路口安裝升降式路障,平時路障處于升起狀態,限制車輛進出,如遇緊急或特殊情況（如火災,急救,視察等）可迅速降下路障,以便車輛通行。
3,道路隔離帶：在非全封閉式道路隔離帶中可采用升降式路障,平時阻止車輛左轉或掉頭行駛。如遇道路施工,道路阻塞等特殊情況,可放下路障,使車輛改道通行?！?/span>
4,多用途廣場：白天路障升起,禁止車輛進入廣場,夜間利用廣場作為臨時停車場,放下路障,車輛可進入停車。
5,開放式公園：開放式公園路口安裝升降式路障,平時路障升起,阻止車輛通行,游人可自由通過。遇特殊情況時,放下升降式路障,以便車輛通行。
6,小區,銀行,學校等限制車輛進入的場所及保證消防通道的有效使用。
7,高速公路：需緊急封路,使用自動升降路樁,方便快捷,并可解決警力不足的壓力。
升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。英文名稱Bollard。Bollard一詞初形容一種短小垂直的柱子，港口大型船只停泊時就經常用到它們。如今其含義已經擴大，用來形容各種管理行人交通，保護關鍵基礎設施，設定周界，區分道路的設施機構。
固定金屬護柱是普遍的。它們一般高約36的繪紋鋼筋柱子，內部澆灌水泥，安裝在地面上。有些護柱是正方體的，但大部分為圓柱結構，有角度或者是平整的帽檐。護柱的大小，顏色，質地，形狀和功用名目繁多。它們或固定，或可移動，或伸縮自如，也可作為一種裝飾品裝點原先的鋼管護柱。
很多護柱都具有美學功能，尤其是金屬護柱，它們用來阻止車輛對行人和建筑的損傷，可作為一種簡單的方法來控制進出，也可作為護欄圈定特定區域。它們可單個固定在地面上，也可以排成一條線來封閉道路，不讓車輛進來，從而保證安全。固定在地面上的金屬護欄作為長期的柵欄，而可伸縮可移動的護欄則能保證經過認證的人群車輛的進入。
護柱主要有三種應用----建筑（裝飾），安全（抗沖擊）和景觀美化（周界突出）。所有護柱都能有建筑和景觀美化上的公用，只在款式，形狀和材質上有所區別。涉及到安全應用時，不同的護柱用來阻擋不同的物體。比如說，用來制止交通的護柱和用來處理防護（沖擊）問題的護柱是不同的。涉及到安全應用時，首先要考慮到車輛的大小及發生撞擊時車輛的行駛速度。
經過多年的應用發展，現今護柱已經擴展出各種樣式。其主要分類：
1、氣壓式全自動升降柱：空氣作為驅動介質，通過外置氣壓動力單元，驅動柱體的上升下降。
2、液壓式全自動升降柱：液壓油作為驅動介質。有兩種控制方式，即通過外置液壓動力單元（驅動部分與柱體分離）或是內置液壓單元動力單元（驅動部分放置在柱體內）驅動柱體上升下降。
3、機電式全自動升降：通過柱體內置的電機驅動柱體的升降。
4、半自動式升降柱：上升過程通過柱體內置的動力單元驅動，下降時依靠人力完成。
5、提拉式升降柱：上升過程需要人力提拉完成，下降時依靠柱體自身重量。
6、可移動式升降柱：柱體和基座部分分離設計，待柱體不需要起管制作用時可以收起。
7、固定柱：柱體直接與路面固定。
