ABB模塊NTCF21
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減速機是工業企業大量應用的設備，一旦漏油，不僅造成經濟損失，嚴重時還會引起減速機少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進而發生打齒或剝離，導致設備事故。減速機漏油，對周圍環境污染厲害，對基礎有腐蝕作用，這樣既破壞了文明生產又浪費了不少本可回收再生的潤滑油。
減速機漏油，是減速機使用中常見的故障現象。正確分析和診斷減速機漏油的原因，并針對原因采取有效解決方法，是保證減速機正常運行、延長減速機使用壽命的關鍵。
減速機漏油的原因分析
通常情況下，造成減速機漏油主要有5個方面的原因：
1減速機內外產生的壓力差
在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳—馬略特定律，隨著運轉時間的加長，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油經飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2減速機結構設計不合理或加工存在問題
設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞；
軸封結構設計不合理，采用油溝、氈圈式軸封結構，由于毛氈的補償性能極差，導致密封在短時間內即失效；
油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，鑄件未消除內應力，導致變形產生間隙從而發生漏油現象；
存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；
加工精度不良引起的漏油，由于減速機箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在，導致減速機可能漏油。
3加油量過多
減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
4安裝和檢修工藝不當
安裝精度不高引起的漏油。減速機在啟動時承受巨大的動載荷,一旦減速機的安裝精度達不到標準要求,將導致減速機底座螺栓松動,從而加劇減速機的振動,使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇,使潤滑油流出。同時設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。
5油品選擇不當
一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。
減速機漏油的對策
1、針對壓力差導致減速機漏油的問題，可通過改進透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。
減速機雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞。此外，每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就會增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要發生泄漏。為此，可制作一種油杯式的透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，使機內、機外壓力實現均衡。今后加油時可直接通過油杯中加油，不用再打開檢查孔蓋板，以減少漏油的機會。
隨著世界努力應對防止災難性氣候變化的挑戰，發電行業已被*為是減少碳排放的重要領域。因此，美國半數以上的州制定了可再生電力的指令，包括加利福尼亞、德克薩斯州和紐約等一些大的州，而歐盟的《可再生能源指令》也設定了類似的目標。尤其由于風能和太陽能的間歇性和可變性，可再生能源資源的整合對公用事業是個日益嚴峻的挑戰。
在過去的十年中，風能和太陽能的成本已急劇下降。在許多情況下它們與化石燃料相比具有競爭優勢，尤其是在電網規模下部署的時候。商業和工業規模的安裝也是經濟效益的，沃爾瑪、塔吉特和亞馬遜等公司已將大量的太陽能電池板放置在倉庫和零售點就證明了這一點。隨著海上風能和不固定的太陽能電池板技術的不斷發展，可再生能源的適用點也在不斷擴大。
加上不斷擴大的住宅太陽能容量，公用事業面臨的另一個挑戰是分布式能源的整合不受其控制。一些州對電表發電背后的凈計量或饋電收費實行強制性規定，這增加了復雜性并對公用事業收入產生影響。
另一個主要挑戰也與氣候變化有關:電網基礎設施的安全性和可靠性。近的加利福尼亞的野火和PG&E的，這是天氣和氣候變化將如何影響電網的早期跡象。PG&E甚至現在進行預防性大規模停電以保護設備、客戶和森林。
添加到此組合中的另一資源是儲能。儲能可以有多種形式，包括抽水蓄能、大型飛輪、海底加壓氣囊，甚至是起重機吊起巨大的混凝土塊。這些選項中有許多都需要大規模構建以節省成本，或需要非常特定的地理特征。
發展的儲能技術是電池。電池可高度擴展，能用于從家庭規模到發電廠規模。它們也可以幾乎部署在任何位置，而無需像傳統發電廠必須進行大量的環境評估、基礎設施建設和考慮當地法規。后，各公司都證實了能夠在短短六個月內安裝大型電池，這與規劃和支持化石燃料發電所需的數十年時間形成鮮明對比。
