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 旋轉元件固裝在車輪或半軸上，即制動力矩直接別離效果于兩邊車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉元件固裝在傳動系的傳動軸上，其制動力矩通過驅動橋再分配到兩邊車輪上的制動器稱為中心制動器。
     看過以上的額介紹之后，大家是不是對制動器更加深入的了解了呢？  說起制動器來，大家應該都知道制動器其實就是我們平時所說的剎車，那么制動器一般都有哪些呢?這個就多了，有行車制動器，駐車制動器，液壓制動器，塊式制動器等等很多的種類，在這里我們詳細的介紹一下行車制動器。
     開過車的朋友們一般都知道行車制動器就是我們平時所說的腳剎。
     那么行車制動器又有哪些種類呢？
     油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門*松開，此刻發動機趨于怠速，因而它對傳動系統發生一個阻力，作用于車輪而到達減速的意圖。 

   排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關使它封閉，形成發動機悶車然后到達制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發動機。當前重卡、大客遍及選用。 
     液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。當前ZF變速箱在高級客車上有運用。 QP12.7-B/右盤式制動器 生產地?

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