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600軌距螺栓壓板水泥軌枕 水泥軌枕是由水泥、沙子、石子以及鋼筋組成，能節省大量較優木材和鋼材，G家政策，環境代價較小。其次枕木強度高，彈性好，制作工藝，不容易受到環境、天氣等自然條件影響。雖然價格可能相對來說貴一些，但是總體性價比要高的多。枕木能當今礦山企業運輸重量大、速度快等要求，驕陽水泥枕木廠家生產的軌枕自身就具有強度高、穩定、耐腐蝕性高等特點，并且能機車運輸穩定。

水泥軌枕地段計劃180分鐘，施工人員不得作業，要根據施工的有關規范和交底進行作業；命令下達后，施工人員才可進行水泥軌枕底部的道碴，解除扣件撥移水泥軌枕。換水泥軌枕時，需先將兩軌枕盒內的道碴到枕木底以下10cm左右，解除扣件后將既有軌枕抽出；

施工人員水泥軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，根據放枕點撥正，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環施工。后施工地段抽換完畢后進行起道、撥道、搗固。搗固采用一拖四及搗固機搗固；
在抽換軌枕時，采用連續抽換不2根的方法進行，每次點內抽換762軌距水泥軌枕36根，這樣便于養護，充分列車的運行；
施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認無質量問題后方可銷點開通，開通后派專人對線路進行檢查養護。

在鋼軌與軌枕接觸的地方，通常用扣件進行固定。工程通常要求扣件應具有的強度、耐久性和的彈性，能地保持鋼軌與軌枕的聯結，阻止鋼軌相對于軌枕的移動，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。此外，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。小小的扣件看似不起眼，卻在整個軌道交通中起到了如此重要的作用！

另外，扣件也有不同的種類，如果鋼軌與木枕連接，就需要扣板式扣件和混合式扣件。如果鋼軌與混凝土軌枕連接，就需要彈條型扣件。由于木枕已經被大量淘汰，現在使用的都是混凝土軌枕，因此扣件也逐漸采用彈條類型的扣件。

我公司有礦用水泥軌枕生產線一條，從配料，模具澆筑，蒸汽養護脫模，打垛包裝實現機械化，數字化運行，質量力求精益求精。每天同時可生產多個規格的水泥軌枕產品，產品當天可脫模，短時間內實現運輸和安裝。成品貨場留存軌枕萬套，以便及時客戶需要。