1. 概述：
LD系列智能車輛檢測器主要用于車輛存在檢測。適用于停車場、公路收費及交通信號燈控制等。該探測器為單通道探測器，即只能同時監測一個電感線圈，它具有兩個繼電器用以提供輸出信號，客戶可選擇不同的輸出信號用來控制機械驅動器、出卡設備或計算車輛。
2. 安裝檢測器：
車輛檢測器必須裝在離檢測線圈盡可能近的、防水防潮的干燥環境里。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的檢測線圈。線圈的幾個重要參數包括：線圈形狀、大小、匝數、埋設方法等。（見后“檢測線圈安裝指南”）
3. 連接：
1、2腳位接入電源（220V AC）。
10、6、5腳位為D1輸出繼電器（分別為常閉、動、常開）。
11、4、3腳位為D2輸出繼電器（分別為常閉、動、常開）。
7、8腳位接檢測線圈。（ 9腳空）
4. 使用：
打開電源后，檢測器將自檢。自檢程式約需6秒，當自檢通過后綠色LED指示燈由閃爍變為熄滅。在自檢期間，檢測線圈為空（不應有車停其上）。
自檢成功后，當線圈上有車通過時，綠色LED指示燈亮，且相應的輸出繼電器動作（繼電器的輸出方式及延時時間見后圖表）。
如果檢測器沒有反應，請調整前面板的靈敏度設置開關。
5. 靈敏度調節：
靈敏度調節使用前面板上部“SENS.”拔動開關，共有三檔，“3 LOW”為zui低，“1 HIGH”為zui高。
6. 工作頻率設置：
有兩種選擇（由內部DIP開關SW1設置，3.4都置ON為較低頻率，都置OFF為較高頻率）。出廠默認設置為高頻。
只有當兩個檢測線圈裝得較近，存在“串擾”時才需要調整。
7. 輸出繼電器：
其功能與內部DIP開關SW1的第4位設置有關。
| 輸出 | DIP開關設置 |
|
| 繼電器2輸出 | DIP1 = OFF |
|
| DIP1= ON |
| |
| 繼電器1輸出 | DIP1= OFF |
T=500mS |
| DIP1= ON |
T=300mS |
出廠默認設置——DIP開關的第1位置OFF。
DIP開關的第2位置保留。
8. 技術參數：
u 交流電壓：~ 220V 50Hz
u 功耗：小于3W
u 工作環境溫度：-40℃ ~ +65℃，存貯溫度：-40℃ ~ +80℃
u 相對濕度：zui大95%
u 工作頻率：50KHz ~ 250KHz
u 靈敏度：三檔調節
u 反應時間：100mS
u 信號保持時間：不受限制
u 繼電器：250V AC/3A
u 系統調節：自動補償氣候的影響，zui大每小時50℃。即環境溫度不能瞬變，應在每小時50℃以內。
u 線圈電感量：線圈加上連接線可為40---1000uH，理想值應在80---500uH之間。
u 線圈連接線：zui大長度為10米，連接線每米zui少應扭絞20次。
u 掉電時處理器返回時間：近似2S
u 防護等級：IP30
u 外形尺寸：113×76×38（包含底座）
9. 故障現象及處理：（正常現象：LED1常亮， 接地感線時亮1s息3S，有地感時常亮）
1）當電源打開后，紅色LED1 指示燈不亮。
原因：錯誤的電壓、接線。
處理：檢查電壓、檢查電氣連接。
2 LED 2常亮。
原因：線圈故障，短路
處理：檢查線圈的連接，并斷電后重新上電。
量測電感的電感量，必須小于700Uh并大于40Uh。
3）LED 2亮1S息1S。
原因：線圈斷開或線圈電感量太小了，線圈匝數不夠。
處理：增加線圈的匝數，電感量必須大于40Uh。
4）檢測器處于不穩定或失控狀態，也即輸出被誤觸發，即使線圈上無“車”。
原因：a.有兩個或以上的檢測線圈太近，有耦合干擾。
b.線圈或其連接線不穩定，有振動或抖晃。
c.線圈有部分成團塊（不能切斷！）。
d.線圈對地絕緣電阻太小。
處理：a.兩個線圈相鄰時，應調整工作頻率，一個調高頻，另一個調低頻。或改變相鄰線圈的匝數，如：一個繞4匝，另一個繞5匝。
b.線圈不能安裝于太軟地面，線圈的連接線應穩定，并且把連接線雙絞（每米扭絞至少20次）。
c.重繞線圈。
d.量測線圈的對地電阻，應大于20Mohm。
注意：
如果輸出繼電器動作時引起了檢測器故障（火花干擾），此時必須給繼電器觸點加一些外接保護器件，例如：22 Ohm/0.1Uf（消除火花干擾電路）。
10. 檢測線圈安裝指南
10.1 線圈匝數及線材規格：
如果線圈周長小，則匝數應增加。（線材使用BV-1.0高絕緣度銅線即可，線徑可在1.0~2.5之間任意選擇）
| 線圈周長 | 線圈匝數 |
| 3—6m | 5T |
| 6—10m | 4T |
| 10—25m | 3T |
| 大于25m | 2T |
10.2 線圈串擾：
當兩個檢測線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加會造成相互干擾，這種現象就是串擾。串擾會導致錯誤的檢測結果或檢測器死鎖。要消除這種現象，可采取以下措施：
u 選擇不同的工作頻率。
u 相鄰的檢測線圈采用不同的匝數，一般相差一匝，如分別為4匝、5匝。
u 將相鄰的線圈間距加大，必須保證兩個檢測線圈之間的距離大于2米。
10.3 線圈的幾何形狀選擇：
1）線圈通常做成長方形，探測小汽車和卡車較為理想。
0.35m
1m
路面
2）這種結構通常安裝于“附近”有平移門的環境下。
1m
路面
10.4 線圈安裝：
確定了線圈的形狀后，需要在地上用切路機切5—10mm寬，30—40mm深的凹形槽，在方形的四個拐角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。線圈的連接線也可用相同的凹形槽或者是其它管道（PVC管）布線。
“凹形槽”在填滿前，可先連接檢測器試運行，如正常即可用水泥或瀝青封上。
10.5 安裝檢測線圈必須注意以下幾點：
1）線圈到“”的連接線必須每米扭絞20次。
2）線圈的連接線要盡可能地短，連接線長度一般應小于10米，并且要和強電分離。
3）不能裝在很軟的地面。
4）鄰近有平移鐵門，安裝距離不能小于1米。
11. 保修原則和聲明：
本檢測器一般保修時間為一年，如果由于“不正當使用”使檢測器損壞，本公司不承擔“免費保修”服務。
不正當使用包括：
1．未按圖紙要求接線（特別是220V交流電源線連接錯誤，可能導致檢測器燒毀）。
2．檢測器未加任何保護措施，放置于潮濕或高溫環境下工作（超出技術指標范圍）。
3．檢測器受到非正常地撞擊。
4．其它的人為非正常拆卸或修改等。
