地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接
地鐵車輛段兩平行鋼軌之間加設軌道回流線，可減小軌道之間的電阻和雜散電流，保證鋼軌可靠回流，鋼軌與回流線焊接是采用熱熔焊劑、放熱焊接技術--寧波市鎮海倍速達石化設備有限公司擁有多項技術，其中放熱焊接技術處于地位。
地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接技術簡介：
1、利用鋁熱焊劑燃燒后的放熱反應使與軌腰相接觸的回流導體熔化，局部達到１１００℃以上的高溫（銅的熔點為１０８０℃），被熔化的回流導體（銅芯電纜）與相接觸的軌腰表面金屬形成冶金熔接。
2、在鋼軌上的焊接面積很小，對鋼軌的熱影響較小，鋼軌溫升不超過30°C, 避免焊接時對鋼軌造成應力損傷。
3、現場實施質量較容易控制，實施后電纜與鋼軌連接牢靠，有利于鋼軌回流通暢，從而抑制鋼軌電位升高，保證地鐵正常、安全運行。
4、焊接點接觸電阻小于25μΩ操作方便，抗拉強度大于1500N，無氣孔，不傷鐵軌，通過中科院材料所鑒定。
地鐵車輛段站軌道與回流線放熱焊接生產商：寧波市鎮海倍速達石化設備有限公司擁有多項技術，其中放熱焊接技術處于地位。、操作方便，3分鐘完成一個點的焊接，焊接完成后，無需保溫。
