ETC不停車收費(fèi)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國(guó)的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。
和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC卡作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然，ETC也需要對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車輛分類。

ETC不停車收費(fèi)

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

提高車輛通行能力；
車輛裝了車載器后，當(dāng)行駛至ETC車道時(shí)，安裝在車道上方的檢測(cè)器接收到車載器發(fā)射的信號(hào)后，欄桿自動(dòng)抬起，讓車輛通過(guò)。因?yàn)槭軝z測(cè)器讀寫速度限制，車輛進(jìn)入ETC車道后需減速，以15公里左右的時(shí)速通過(guò)。
這樣算來(lái)，每輛車通過(guò)收費(fèi)站進(jìn)口和出口只要約3秒鐘。而人工收費(fèi)口，每輛車子進(jìn)入車道經(jīng)減速、停車、付錢、找零、起步等程序，約需30秒鐘。ETC車道將大大提高通行能力；
降低燃油消耗；
在節(jié)油方面，ETC也是一把好手。由于減少了車輛剎車、起步的頻率，使用ETC通行進(jìn)口、出口可分別節(jié)油0.0083升和0.0211升；
減少環(huán)境污染；
每條ETC車道與人工收費(fèi)車道相比，減少排放二氧化碳近50%、一氧化碳約70%、碳?xì)浠衔锛s70%。

使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。
除了用于高速公路自動(dòng)扣費(fèi)，ETC系統(tǒng)也用于市區(qū)過(guò)橋、過(guò)隧道自動(dòng)扣費(fèi)，在車場(chǎng)管理中也用于建立快速車道和無(wú)人值守車道，自動(dòng)扣停車費(fèi)。可以大幅提高出入口車輛通行能力，改善車主的使用體驗(yàn)，達(dá)到方便快捷出入停車場(chǎng)的目的。