德國FESTO氣缸的缸徑過大，這樣不僅會使設備變得比較笨重且使用成本高，設備在使用的過程中同時耗氣量增大，這樣就會造成其能源的浪費，在夾具設計的過程中，應盡量采用增力機構。

　　德國FESTO氣缸缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸的輸出力的大小，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

　　德國FESTO氣缸的端蓋上會有效的設有排氣通口，有的產品還會在端蓋內有效的設有緩沖機構，桿側端蓋上會有效的設有密封圈和防塵圈，這樣可以在一定程度上有效的防止其活塞桿向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內。

　　德國FESTO氣缸的桿側端蓋上會有效的設有導向套，這樣可以在一定程度上有效的提高其產品的導向精度，在使用時可以承受活塞桿上少量的橫向負載，在一定程度上減小活塞桿伸出時的彎量。

　　FESTO氣缸在運行時一般情況下動作速度是不能小于1M/S，在使用的過程中其液壓的辦法要比電氣的方式的動作速度要快，設備的可靠性能比較高，設備在使用的過程中其壽命比較長。

　　FESTO氣缸主要是很好的利用了空氣的壓縮性能，在使用的過程中可以直接貯存能量，能夠有效的實現其供氣的集中，設備可以在比較短的時間內進行其能量的釋放，這樣就可以獲得其間歇運動中的高速響應。

　　FESTO氣缸在使用時可以直接進行緩沖，這樣對于過負載以及沖擊負載會有較好的適用能力，在一定的條件下其氣動裝置還可以實現其自保持能力，設備的全自動控制具有一定的防爆、防火的能力。

festo無桿氣缸DLGF系列產品資料

　　德國FESTO氣缸運行時可以在條件比較惡劣的情況下可靠的工作，設備的操作非常簡單，整個設備基本可實現免維護，氣缸非常擅長作往復直線運動，這樣非常適于工業自動化中萬能式斷路器多的傳送要求。

　　德國FESTO氣缸可以有效的調節以及安裝在氣缸兩側的單向節流閥，這樣就可以簡單的實現穩定的速度控制，這也有效的成為氣缸驅動系統中萬能式斷路器大的優勢以及特征，對于沒有多點定位要求的用戶。

　　現在工業市場上使用電動執行器的應用大部分都是采用高精度多點定位，這是由于氣缸難以實現，這樣就會退而求其次的結果，其設備中的額電動執行器主要用于擺動以及旋轉的工況。

　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④沖擊氣缸：這是一種*元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

　　⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

festo無桿氣缸DLGF系列產品資料

DLGF-G-20-100-PPSA