德國費斯托減壓閥在小開口下工作時，特別是進出口壓差較大時，雖然不改變油溫和閥的壓差，但流量會出現時大時小的脈動現象，開口越小，脈動現象越嚴重，甚至在閥口還沒有關閉時就*斷流。這種現象稱為節流口堵塞。產生堵塞的原因有：　　

     (1)德國費斯托減壓閥的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、炭渣等污物堆積在節流縫隙處。　　

    (2)由于德國費斯托減壓閥老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度…般為5—8弘m，因而影響了節流縫隙的大小。而堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成流量的脈動。　　(3)德國費斯托減壓閥閥口壓差較大時．因閥口溫度升高，液體受擠壓的程度增強；金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。　　德國費斯托減壓閥是一種采用高精度先導方式控制流量的多功能閥門。流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節流口液阻的大小來控制節流口的流量，從而調節執行元件德國費斯托減壓閥等。

festo費斯托減壓閥VRPA系列資料

　　選擇流量特性通常在工藝系統要求下進行，但是還要考慮下述實際情況。 1)直線性流量特性適用范圍：①差壓變化小，幾乎恒定；②工藝流程的主要參數的變化呈線性；③系統壓力損失大部分分配FESTO費斯托減壓閥上(改變開度，閥上差壓變化相對較小)；④外部干擾小，給定值變化小，可調范圍要求小。

　　那么對于這五種德國費斯托減壓閥閥門主要是起到樣的作用呢？下面就來給大家介紹下吧！　　

    （1）德國費斯托減壓閥在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。　　

    （2）德國費斯托減壓閥在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。　　

   （3）德國費斯托減壓閥不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。　　

   （4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。　　FESTO減壓閥介質流動方向公稱壓力PN≤16MPa時，一般采用順流，介質從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時，一般采用逆流，介質從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時，外螺紋截止閥介質只能單方向流動，不能改變流動方向。

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