小區(qū)一卡通系統(tǒng)方案
現(xiàn)代化的企業(yè)管理離不開*的技術(shù)手段。在此，我們向您推薦一種以較少的費(fèi)用支出全面提高企業(yè)管理效率的*的技術(shù)手段隨著 金卡工程的開展，智能卡技術(shù)在我國得到了的發(fā)展，各種智能卡系統(tǒng)正越來越多的應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域并深入到居民的日常生活當(dāng)中。 在智能卡家族中，感應(yīng)式智能卡因其具有高容量、高可靠性和安全防偽、操作簡單、壽命長（讀寫次數(shù)高達(dá)10 萬次以上）的特點(diǎn)，在各種智能卡應(yīng)用項(xiàng)目中得到越來越多的重視。感應(yīng)式智能卡技術(shù)的應(yīng)用給各種管理活動帶來了一場******性的變革。 智能小區(qū)一卡通綜合管理系統(tǒng)是借助感應(yīng)式智能卡為信息載體，以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為依托，使物業(yè)管理公司全面實(shí)現(xiàn)小區(qū)科學(xué)化、 自動化管理的現(xiàn)代管理手段。它可實(shí)現(xiàn)智能小區(qū)的停車場車輛出入管理、門禁管理、會員俱樂部管理、保安巡更管理，代繳電話費(fèi)、 管理費(fèi)、水費(fèi)等費(fèi)用管理，內(nèi)部員工管理等功能。對加強(qiáng)智能住宅小區(qū)的安全保衛(wèi)，提高樓盤管理水平及提高住宅小區(qū)的形象有著顯著作用。

一、一卡通系統(tǒng)需求描述
系統(tǒng)定位：
（一）、小區(qū)一卡通系統(tǒng)的總體需求定位：
1、 樹立新穎、高尚的整體形象，突出小區(qū)生活的高度便利性能，服務(wù)于促進(jìn)銷售終目的。
2、 小區(qū)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)一卡通行，門禁通道控制、消費(fèi)、代收費(fèi)、停車場管理、物業(yè)管理公司員工考勤與保安巡更（備選模塊）實(shí)行一卡通。
3、 實(shí)行有限度的封閉式物業(yè)管理，有效分割小區(qū)內(nèi)外。
4、 在降低系統(tǒng)成本的基礎(chǔ)上盡可能阻截閑雜人等，保障住戶人身與財產(chǎn)（含汽車）安全，營造小區(qū)高度的安全氛圍。
5、住戶在小區(qū)內(nèi)部各棟樓之間的通行同樣地予以限制，未經(jīng)不能進(jìn)入其它各棟。　

6、人車分流，人、車進(jìn)出小區(qū)通過各自不同的系統(tǒng)（方式）進(jìn)行控制。
7、實(shí)行小區(qū)內(nèi)部的電子貨幣。住戶通過預(yù)繳費(fèi)的形式在其住戶卡上預(yù)存一定額度金額，憑卡辦理管理費(fèi)、水電煤氣、有線電視、電話等代收費(fèi)用以及小區(qū)內(nèi)部游泳池、網(wǎng)球場、住客會所等消費(fèi)事宜，實(shí)現(xiàn)一次繳費(fèi)，長久使用。

（二）、系統(tǒng)功能定位。
A、 車流出入小區(qū)管制：現(xiàn)有人車分流方案中供汽車與摩托車出入小區(qū)的主要有主入口（B口、26米）與次入口（D口、7米），這里有一個問題值得存疑的就是車流主要分布在主入口（B口）的4條車道上，流量相當(dāng)集中，在高峰期有可能造成小區(qū)內(nèi)外交通阻塞現(xiàn)象。解決辦法有兩個：一是拓寬D出入口的路面，縮窄兩邊的綠化帶，使得D口同樣保有4條車道（本方案暫時仍然按照D口雙車道的配置進(jìn)行初步設(shè)計）；二是開放兩個人流出入口，使得小區(qū)所有出入口均具有人車出入功能。初步傾向于種解決方法，第二種方案開放人流出入口兼作車輛進(jìn)出功能，則小區(qū)現(xiàn)時人車分流的設(shè)計思想也就實(shí)際上不存在了。
B、 車流兩關(guān)管制：應(yīng)該肯定目前這種設(shè)計思想是非常*的，不但充分考慮到了在小區(qū)廣大地域上分區(qū)管制的需要，方便了住戶出停車，而且也照顧到了小區(qū)人車分流的要求，建議在此基礎(chǔ)上作好小區(qū)各內(nèi)部車輛出入口的規(guī)劃，盡可能貼切地建立與各個分區(qū)之間的對應(yīng)關(guān)系并減少內(nèi)部停車場控制系統(tǒng)的配置數(shù)量（本方案暫時按照7個內(nèi)部停車場設(shè)置7條車道配置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初步設(shè)計）。
C、 人員出入的四口開放：因小區(qū)區(qū)域較大，為方便住戶進(jìn)出建議原車輛出入的B、D兩個出入口同時開放給人員出入，使可供人員出入的出入口數(shù)量達(dá)到四個。
D、 人員的小區(qū)外圍進(jìn)出管制：站在小區(qū)營造安全環(huán)境的角度考慮，當(dāng)然是在硬性管制通道的硬件基礎(chǔ)上作系統(tǒng)定位為好，但以目前該種硬性管制系統(tǒng)的造價而言，無論采取三錕轉(zhuǎn)閘的方式還是由敝司為適應(yīng)部分樓盤的需要而自主研制的柔性通道，其單條通道造價均要在1.5萬元以上，以小區(qū)目前的規(guī)模用量其總價將會是一筆比較大的支出，況且目前樓市上客戶通常并不會因?yàn)橹悄芑到y(tǒng)的高配置而增加其購買意欲。建議采用傳統(tǒng)的人性化人員出入管理模式。本初步方案將不對小區(qū)外圍人流出入管制系統(tǒng)作出設(shè)計。
E、 人員的大廈進(jìn)出管制：基于C中的分析，本小區(qū)內(nèi)部人員的區(qū)域管制系統(tǒng)將更多地體現(xiàn)適當(dāng)放寬一線，重點(diǎn)管制二線的指導(dǎo)思想上，將于各個樓棟的平臺層與地下停車場設(shè)置門禁系統(tǒng)以有效疏導(dǎo)分區(qū)人流。
F、 會所管理：基于小區(qū)地域較大、常住人口較多的現(xiàn)狀，敝司認(rèn)為本小區(qū)有可能發(fā)展成為類似XXXX半開放模式，此時會所日常經(jīng)營的自求平衡問題將自然引發(fā)盡可能挖掘小區(qū)內(nèi)部住戶消費(fèi)潛力、創(chuàng)收節(jié)支的考慮，在會所實(shí)行憑卡消費(fèi)除可作為小區(qū)智能化系統(tǒng)的組成部分外，同時在一定程度上也能夠作為日后物業(yè)管理公司于后銷售階段維持小區(qū)公建設(shè)施的使用成本的其中一個重要手段。
G、 四小區(qū)會所聯(lián)動的設(shè)想：XXX1、XXX2、XXX2和XXX3四個小區(qū)分布于我市新城區(qū)的中心地帶，分別吸引不同的各個客戶群體，更為重要者他們同屬于一個發(fā)展商，為更好體現(xiàn)貴司作為我市地產(chǎn)市場主流發(fā)展商的江湖地位以及發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)、增加樓盤賣點(diǎn)，建議將上述四個樓盤會所設(shè)施的消費(fèi)部分及其相應(yīng)門禁實(shí)行系統(tǒng)聯(lián)動，除互通有無外，關(guān)鍵是能夠在一定程度上帶來對銷售的助推效應(yīng)。
H、 住戶卡與銀行的系統(tǒng)聯(lián)動設(shè)想：住戶卡與銀行卡的功能復(fù)合在同一張IC卡上將使得住戶持卡除可以在小區(qū)內(nèi)部方便進(jìn)出、停車、消費(fèi)、繳費(fèi)外，更增加了銀行卡傳統(tǒng)的全國性消費(fèi)結(jié)算和存取款功能；銀行金字招牌 將為發(fā)展商的品牌形象和小區(qū)的公信力增添光彩，物業(yè)管理公司與住戶間的日常費(fèi)用結(jié)算業(yè)務(wù)也有了一個免費(fèi)和功能強(qiáng)大的服務(wù)中介，節(jié)省管理費(fèi)用的同時還降低與住戶之間的不必要爭執(zhí)，其綜合效應(yīng)是相當(dāng)巨大的。目前如碧桂圓等廣州、深圳的樓盤不少已經(jīng)使用并運(yùn)行了類似的銀企合作系統(tǒng)，敝司于東莞地區(qū)以該種模式開展的業(yè)務(wù)現(xiàn)已成功地進(jìn)行了東華-通寶和金澤-通寶兩個項(xiàng)目，取得了相應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)推薦予貴司，謹(jǐn)供參考。

（三）、系統(tǒng)模塊（子系統(tǒng)）定位。
A、 中心卡管理系統(tǒng)；
B、 停車場出入口管理系統(tǒng)；
C、 大廈門禁管理系統(tǒng)；
D、 會所等小區(qū)消費(fèi)管理系統(tǒng)；

E、 保安巡更管理系統(tǒng)