SMC比例閥
和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統電氣控制成為現實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、可實現集成控制和與計算機接口容易等優點，現代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。
使用SMC比例閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，SMC比例閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
SMC比例閥是一種*的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。
日本SMC比例閥PVQ系列優勢產品
SMC比例閥按照控制方式可以分為手調式SMC比例閥和電液比例SMC比例閥。在航空、航天、裝備、鋼鐵、電站等重要的工業領域得到大力發展的，普通的液壓傳動系統就需要更多的結合電子技術，像伺服控制系統那樣在動力傳輸與轉換過程中實現連續自動控制，以滿足工業技術的發展，電液比例SMC比例閥就在這種背景下產生。電液比例SMC比例閥是在手調SMC比例閥的基礎上增加電磁鐵，利用電磁力來推動閥芯運動，電液比例SMC比例閥進口壓力的高低與輸入信號電流的大小成正比，即進口油壓受輸入電磁鐵的電流大小控制。若輸入信號電流是連續地按比例或按一定程序變化，則比例SMC比例閥調節的液壓系統壓力也連續地按比例或按一定程序進行變化。隨著液壓技術的發展，電液比例SMC比例閥的發展趨勢開始向小型化大流量方向發展，并提出了低功耗的要求，但目前國內外廠家的主流SMC比例閥X形密封圈四周都有密封面，在密封環里外面均有潤滑槽，這種結構優于O形密封圈，安裝精度低，使用可靠性好，無需維修，價格低，還可以通過墊片進行壓縮量調整，現已被廣泛用于各壓力等級鑄石閥門的密封當中，可以有效防止泄露現象的發生，極大地延長了閥門的使用壽命，提高了閥門的可靠性。X形密封材料采用聚氨酯(CPU)材料的，可以有效解決傳統O形密封圈中存在的問題。澆注型聚氨酯是現在國際上比較通過的種密封材料，其彈性模量大，物理力學好，能承受較大的沖擊載荷，且聚氨酯目前已經基本解決了抗水解問題，耐溫等級也在不斷地提高，大大擴展了聚氨酯的應用領域。用澆注型聚氨酯X形密封圈，工藝簡單，制造成本低。其耐壓等級可達60MPa甚更高，保壓效果也相當不錯，基本可達零泄露。X型密封圈密封原理：當擰緊螺栓時，填料壓蓋向下運動壓緊調整墊片，通過V形填料墊的擠壓，使X形密封圈里唇、外唇同時貼緊軸和孔的密封面，保證可靠性的密封，其主要密封取決于裝配時擰緊螺栓的壓緊力，而與軸、孔尺寸精度無太大關系。X形密封圈的有限元分析BURKERT電磁閥是種唇形密封圈，是與壓環(填料壓蓋)和支承環(填料墊)組合使用，它能夠有效阻止介質泄露。SMC比例閥不需外界能源而進行溫度自動調節。它適用于蒸汽、熱水、熱油等為介質的各種換熱工況。 廣泛應用于供暖、空調、生活熱水中的溫度自動調節，以及特殊工況的溫度自動調節，如化工、紡織、制藥等生產工程。?SMC比例閥的氣壓平衡孔堵塞。如果是活塞卡住了，把脈沖閥閥座與氣包連接的四個螺絲擰松一到兩個絲，應該會好。要不然就是氣源質量不行。SMC比例閥壓縮空氣含有較多的油和水；安裝壓縮空氣管道時沒有把管道內的鐵銹和焊渣等異物清理干凈。SMC比例閥壓縮空氣如果含有較多的油漬和水，易造成氣缸積水、脈沖閥漏氣、氣動三聯體過氣壓力降低以及氣缸兩位五通閥不工作等現象。以說，壓縮空氣的質量是氣箱脈沖式除塵器穩定運行的關鍵。處理此問題可在空壓機出口安裝1臺冷凍氣體干燥機，或是在除塵器儲氣罐入口安裝可更換濾芯的氣體過濾器，定期放水和檢查氣體過濾器的壓差，當壓力損失達到0.1~0.15Mpa時更換濾芯。還沒有實現這一要求。SMC比例閥封圈的改進，由于SMC比例閥型密封圈存在上述的問題，因此決定對密封結構形式及材料進行改進，改進后的主要出發點是使其在軸、孔的裝配中，能通過壓縮量進行調整，不用大幅度地提高軸、孔的加工精度就能保證有效地密封。
日本SMC比例閥PVQ系列優勢產品
PSU-310S-J07
PT1/4(CK1)
PT1/4-PTC16
PT1/8 SUS(VQ4000)
PT3/4-PTC16
PT3/8-PTC16
PTF14A/E
PTK-1
PVQ13-5L-03-M5-A
PVQ13-5L-04-M5-A
PVQ13-5L-08-M5-A
PVQ13-5LO-06-M5-A
PVQ13-5M-03-M5-A
PVQ13-6L-03-M5-A
PVQ13-6L-04-M5-A
PVQ13-6L-06-M5-A
