遠程監控從字面上理解可以分為“監”和“控”兩部分，其中“監”是指通過網絡獲得信息為主：而“控”是指通過網絡對遠程計算機進行操作的方法，對遠程計算機進行重新啟動、關機等操作、還包括對遠端計算機進行日常設置的工作。遠程監控系統應用于汽車起重機，為工業機械安全操作做了保障。
遠程吊車智能視頻監控平臺遠程監控應用
現代電子技術和通訊技術在汽車起重機上的應用，使得遠程監控在汽車起重機上得以實現。遠程監控系統的應用能大大提高汽車起重機工作時的安全系數，為安全施工提供有利條件。
影響汽車起重機安全性的因素有很多，比如振動、駕駛員的誤操作、某些原件因腐蝕而造成剛度不夠等等。故綜合考慮汽車起重機的安全性能，合理采集汽車起重機各個“敏感部位”的信號，是首先要考慮的實際問題。以下以監測吊車起重機的傾覆力矩和起重臂剛度為例，來確定各個“敏感部位”，設置信號的采集方式。
傾覆力矩和起重臂的剛度都是吊車起重機重要的安全參數，對它們的監測是保證汽車起重機平穩工作的關鍵。在汽車起重機的"敏感部位安裝傳感器，把檢測到的信號傳給車載計算機。
長度、角度傳感器和壓力傳感器是測量起重力矩的(長度和角度傳感器安裝在起重臂的中部，壓力傳感器安裝在變幅油缸的平衡閥處)，它們可實時監測起重臂長度、角度以及液壓缸的壓力，從而測得起重機的載重量，起到限載的作用。載荷傳感器可測量起重機的平穩狀態(安裝在四條液壓支腿上)，汽車起重機即將失衡時，其相鄰兩條支腿上的載荷會變小，當小到一定程度的時候，計算機就“認為”起重機將要失衡，并報警通知工作人員，以實現監測平穩性的目的。加速度傳感器主要測量起重臂的振動狀況(安裝在起重臂的端部)，它和長度、角度傳感器相配合，能反應起重臂的撓度和剛度。即使起重機并未超載，但由于其他因素的影響，起重臂振動較強，使得被吊物體的慣性很大，起重機也容易失穩，甚至起重臂的剛性會變差，所以對起重臂振動的測量也不可忽視。
通過吊車盲區報警系統的配和還可以實現遠程開機的功能。總而言之，要想*控制遠端的計算機，首先應該能夠對其監視，也就是可以看到該計算機的屏幕顯示，然后才談得上“控制”，遠程控制必須做到“監”、“控”結合，因此我們通常說的遠程監控一般泛指就是這種遠程控制。除此之外，對于網絡管理員來說，遠程控制還包括對網絡設備的控制，現今大多數網絡設備都支持Telnet，甚至Web方式對其進行遠程管理，這也是一種遠程控制的方法。
