煤炭行業(yè)是中國的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，雖然當(dāng)前面臨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的客觀情況，但是作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，其未來的發(fā)展還是存在著廣闊的前景。

在行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，很多集團(tuán)企業(yè)也面臨著許多難題和威脅，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、大中型國有多元化集團(tuán)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，具有單位多、人員龐大、跨區(qū)域、跨行業(yè)等特點(diǎn)，為集團(tuán)企業(yè)的經(jīng)營管理帶來很大的難度；

2、生產(chǎn)安全問題和生產(chǎn)環(huán)境有待加強(qiáng)；

3、行業(yè)的發(fā)展受到國內(nèi)運(yùn)輸能力的制約，尤其是鐵路運(yùn)輸能力，運(yùn)輸?shù)臐M足程度如何是制約產(chǎn)品供求、影響產(chǎn)品價(jià)格的關(guān)鍵因素；

4、能源行業(yè)成本提高：政策因素推動(dòng)，包括能源建設(shè)基金、安全治理費(fèi)用、資源稅上調(diào)、出口退稅下降等，人員工資費(fèi)用上漲、材料、動(dòng)力成本上漲；未來安全費(fèi)用可能進(jìn)一步上升，行業(yè)偏低的工資水平還存在上漲的空間，而電力、冶金建材也會(huì)推高煤炭生產(chǎn)的材料動(dòng)力成本；

5、中國大型集團(tuán)多元化企業(yè)如何應(yīng)對(duì)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？實(shí)現(xiàn)管理信息化是被實(shí)踐證明的行之有效的手段之一。軟件依托深厚的煤炭行業(yè)管理信息化系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國企業(yè)實(shí)際，推出的面向企業(yè)需求的煤炭與冶金行業(yè)管理信息化系統(tǒng)解決方案，將助力走向世界的中國企業(yè)建立核心的競爭優(yōu)勢！

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

1、通過升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷、運(yùn)管理統(tǒng)一平臺(tái)，采用軟件+硬件相結(jié)合的手段，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定控制，減少人員操作流程，達(dá)到高程度無人值守管理。配合客商管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)安排車輛裝運(yùn)，杜絕過磅、裝貨等行為，實(shí)現(xiàn)客戶或承運(yùn)單位自助派車，提高工作效率。

2、建立健全集控中心，包括運(yùn)銷業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、稱重?cái)?shù)據(jù)、工作現(xiàn)場監(jiān)控圖像的抓拍等，監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳到集控中心；通過集控中心上傳到公司相關(guān)業(yè)務(wù)部門。公司各業(yè)務(wù)主管和相關(guān)部門可以遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)查看運(yùn)銷發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為經(jīng)營決策提供支持。

3、根據(jù)需要安裝若干高清、夜視攝像頭，實(shí)現(xiàn)全場*監(jiān)控，夜間或光線較弱時(shí)，也可以傳遞清晰監(jiān)控畫面。集成出入口、煤場、磅房、煤倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

4、優(yōu)化服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)。提升數(shù)據(jù)存取速度，充分考慮多臺(tái)客戶端并發(fā)使用時(shí)的情況，達(dá)到操作流暢，響應(yīng)迅速。可以訪問特定表格，只顯示噸位、車數(shù)的總表，方便掌握發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)。

5、完善電子痕跡，做到車輛的有跡可查，所有車輛均應(yīng)按照系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)出煤場。

6、系統(tǒng)采用IC卡或作為介質(zhì)的形式，系統(tǒng)通過識(shí)別車輛身份、拉煤信息控制車輛進(jìn)出煤場；在各業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)，通過管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制通行，杜絕人工操作放行。

7、實(shí)現(xiàn)無人稱重計(jì)量，司磅員的工作由單純的秤重?cái)U(kuò)展為監(jiān)督計(jì)算機(jī)自動(dòng)秤重和在室外監(jiān)督車輛除皮情況。

8、在出廠通道進(jìn)行設(shè)計(jì)磅單和打印煤管票，減少打印工作消耗時(shí)間。

9、系統(tǒng)軟件須有不同用戶的權(quán)限規(guī)劃。

10、空磅與重磅在設(shè)備配備及軟件功能上應(yīng)達(dá)到以下功能：

（1）兩臺(tái)磅能獨(dú)自分別完成進(jìn)場、稱重、出場功能（即當(dāng)一臺(tái)地磅壞掉不能工作時(shí)，另一臺(tái)磅可獨(dú)立完成進(jìn)出場及稱重功能）

（2）特殊情況下，空磅可當(dāng)重磅使用，重磅可當(dāng)空磅使用。

（3）在以上兩種特殊情況下，所有的記錄數(shù)據(jù)能正常存儲(chǔ)且不漏記。

11、集控中心遠(yuǎn)程控制，處理磅房應(yīng)急情況，并可對(duì)磅房進(jìn)行無人和有人切換。

12、建立車輛大數(shù)據(jù)檔案，為業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行支持，防范車輛和超載裝運(yùn)。

13、實(shí)現(xiàn)門禁人員、裝卸貨人員通過手持機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行驗(yàn)證審核。

14、實(shí)現(xiàn)司機(jī)或IC卡形式實(shí)現(xiàn)門禁、過磅、打印磅單等驗(yàn)證。

15、實(shí)現(xiàn)與集團(tuán)現(xiàn)有相關(guān)系統(tǒng)，通過接口進(jìn)行數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

16、實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)計(jì)劃管理，銷售發(fā)運(yùn)與移庫調(diào)運(yùn)通過客商管理平臺(tái)進(jìn)行計(jì)劃量管理。

17、堵絕該系統(tǒng)的漏洞（車輛過磅時(shí)不*上磅或撬磅、車輛互換車牌、車輛換卡、一車多次過磅、未過磅直接出場、司磅員在過磅數(shù)量上或重復(fù)打票等）。

18、實(shí)現(xiàn)車輛按照合同約定和派車計(jì)劃雙重驗(yàn)證，在車輛進(jìn)場和裝卸貨時(shí)，可以對(duì)煤種進(jìn)行判斷，防范車輛煤種裝卸。