一、綜述
本電力綜合試驗專用車提供了十余種/套儀器設備的測試功能，多種設備整合，集成控制，以滿足主變、間隔大檢修使用需要，為了可靠、安全、快速的完成現場試驗，我司已研發成功十八種測試儀器集合成四臺儀器，集成度高，現場使用方便。
本電力綜合試驗專用車可全面提高部門電氣試驗的效率、水平和質量，有效縮短應急搶修情況下的試驗時間，減輕了試驗過程中繁重的體力勞動，降低了勞動成本和提高了人員的工作效率，提高了現場試驗工作的靈活性和機動性。
設計理念 | 集中控制、無線傳輸，在車載平臺上做試驗功能。 |
分布式集成 | 在功能單元自由布置的基礎上實現集成控制。 |
模塊化 | 功能單元模塊、檢測模塊獨立設計。 |
開放性 | 以無線路由器網絡為框架，構建分和自如的試驗系統。 |
智能化 | 以系統試驗軟件為平臺，實現過程控制與數據處理。 |
二、綜合設計理念
1．車上的試驗儀器、設備采用集成方式設計，固定在車上，只需完成簡單接線即可方便使用。試驗專用車配備一定的輔助儀器、設備，以適應多種不同的被測試品，具有調整和升級功能，同時也可以進行方便的拆卸重裝，以便儀器、設備的送檢，升級維修。
2.主要用于變電站設備的常規性試驗，尤其適合于事故搶修、野外試驗等小分隊作業的情形，也適合變電所的臨修和年度檢修。
3.集中式控制系統采用計算機集中控制，使得多數試驗測量變成計算機操作，計算機采用人性的windows界面、高性能的處理器以及可靠完備的硬件控制回路，可統一進行測試數據/圖形存儲、管理和打印。
集成控制程序由于數據庫的功能強大，因而導致對試驗操作步驟比較多，而界面上有許多和試驗不相關的參數配置（端口號和波特率等等），不容易馬上上手，考慮到用戶迫切需求，不用通過培訓，就能掌握對整車儀器通過計算機進行操作， 我把和試驗操作不相干的參數配置隱藏到了后臺，采用了虛擬儀器的風格，只要能操作儀器，就能通過計算機操作儀器，*不需培訓，另外我們還開發了儀器控制臺操作界面，用戶通過此平臺能快速操作各儀器進行試驗。
三、設計技術特點
1、儀器統一接線，集中進線出線，優化結構，減少試驗接線次數，縮短試驗時間（包括電源線、試品連接線、接地保護線、高壓屏蔽線接地、外輸出電源線、發電機與市電的轉換一體化、減少工作量）
2、電源線盤及轉接線集成統一接線，統籌各類試驗項目接線要求，實現盡可能減少接線數量與次數，實現試驗線纜的、放、收、理、存、一體化。
3、基于PC的統一操作平臺，實現對車載所有單元及外部試驗設備的控制匹配及調度，可統一進行測試數據/圖形存儲、管理和上傳報告。
4、主變分接開關過渡特性、各分接位直流電阻、變比測量，集成一個整體，實現一次接線，一次操作，全程自動，快速完成。
5、車載可集成油化試驗，可配置油色譜、油介損、油試機、油微水等儀器，實現現場油化試驗功能。通過擴充SF6氣體成像、檢漏、純度、成份等檢測儀器，實現現場氣體狀態檢測。
6、試驗電源及備用電源，集成供電源統籌兼容220/380V電網電源，電池（鐵鋰電池）電源及汽車發電機電源等供電資源，構建數字化控制，獨立性強、無縫并安靜的供電電源系統。
7、所有原配檢測單元，都按30m或以上長度引線設計，并保證測量精度與抗干擾。超過以上述長度的場合，可將檢測模塊拔下來當傳感器靠近試品使用。
8、車載儀器可拔下檢測模快,連接集成電腦系統控制操作或直接單機測量功能操作，不需要整車行動，可適應任何實驗環境，便于各省電力研究院檢驗室校驗。
四、安全可靠實用舒適
1. 改裝車型（可由客戶ZD），內部整體布置以儀器架為界進行分割。整車分為2部分，即駕駛員和副駕駛員室、工作室（儲物室）。電力綜合試驗車所有組件、都按在于抵劣路面長期行駛所面監的振動與沖擊環境重新設。
2.安全操作程序涉及各個安全環節與過程的作業要求，都被嵌入相關控制程序，不安全操作方式不被控制軟件所接受。試驗過程中，試驗人員可監控試驗現場、操作和控制，大部分可采用集成軟件操作系統式完成。
綜合試驗車內部配備輔助工具、對講機、滅火器、急救箱、應急燈（可進行充電），為試驗人員完成試驗提供良好的保障。
3. 工作試驗室具備約4m2，內頂高不低于1.9m的方正空間，室單獨設主操作椅，主操作椅可360度轉動，工作人員可坐在儀器架前端的旋轉座位上操作控制儀器。
4.工作室內還配置文件、資料柜，電腦打印機、DVD視頻、GPS等娛樂工能。車箱頂部裝有空調。左右為儲物室，分左右兩個附件柜，內有大小抽屜，安放各類儀器附件及文件資料等。
五、主要組成
1.電力綜合試驗車由奔馳凌特17座或依維科19座改裝（可由客戶選擇），內部整體布置以儀器架為界進行分割。整車分為2部分，即駕駛員和副駕駛員室、工作兼儲物室（工作兼儲物室4個座位在行駛過程可坐人）。駕駛員和副駕駛室可坐3人，工作室可坐4人，駕駛員和人員乘坐室只用于承載司機和乘員，整車可承載含司機7人。
2.試驗車具備車輛本體防震系統，儀器架及集控設備機架采用專用液壓防震系統。既便車在行駛中抖動，也不會損壞儀器，提高儀器的使用壽命，保證儀器的正常運行。附件柜內帶有彈簧、繃帶等固定裝置；重物儀器柜均有限位固定裝置；儲物柜機抽屜內壁貼有高密度海綿塊；各臺儀器與機架采用防震橡膠隔離防震并與卡位裝置，防止在運輸中儀器的松脫或與儀器架的碰撞及異響聲。
3.工作室單獨設主操作椅，主操作椅可360度轉動，工作人員可坐在儀器架前端的旋轉座位上操作控制儀器，工作室內還配置文件、資料柜，電腦打印機等。車箱頂部裝有空調。車身側面有個小門開轉接板面板，供試驗接線用，整體后部為儲物室，分左右兩個附件柜，內有大小抽屜，安放各類儀器附件及文件資料等。抽屜內裝有卡板和繃帶，四面貼有高密度的海棉，使車子在行駛中不易散落及碰撞的異響聲，車內示意圖如下。
六、電力綜合試驗車的配置
序號 | 設備名稱 | 備注 |
1 | 車輛 | 全順底盤或奔馳凌特17座或依維科19座改裝（可由客戶選擇） |
2
| 智能測試電源裝置 （八合一） | 串諧變頻電源 |
多倍頻感應耐壓 | ||
高壓介損測試電源 | ||
工頻電源控制箱 | ||
高壓斷路器斷口耐壓試驗 | ||
變壓器空負載測試儀 | ||
變壓器短路阻抗測試儀 | ||
變壓器容量測試儀 | ||
3 | 多功能介損測試儀 （三合一） | 介損測試儀 |
氧化鋅阻性電流測試儀 | ||
電容電感電流測試儀 | ||
4 | 開關分析儀 （二合一） | 開關機械特性 |
回路電阻測試儀 | ||
5 | 交流參數分析儀 （三合一，一次接線同時完成三個項目） | 變壓器變比測試儀 |
變壓器直流電阻測試儀 | ||
變壓器有載分接開關測試儀 | ||
6 | 直流高壓發生器 | 200kV/3mA或300kV/3mA或400kV/3mA |
7 | 直阻消磁裝置 | |
8 | 互感器伏安特性測試儀 | |
9 | 絕緣電阻測試儀（美國AV0） | |
10 | 變壓器繞組變形測試儀 | |
11 | 多倍頻感應耐壓試驗裝置 | |
12 | 變頻地網電阻測試裝置（含選頻電壓表） | |
13 | 接地線導通電阻測試儀 | |
14 | 直流泄漏補償器 | |
15 | 兆歐表 | KD50A 輸出5mA；1000、2500、5000V |
16 | 便攜式發電機 | 3.0kW |
17 | 工業集成控制計算機 | P4-610系列 |
18 | 夜間照明燈 | 兩只250W功率的F型泛光燈具 |
19 | 安全監控設施 | 帶云臺監控攝像頭、監控儀、對講機、警燈等 |
20 | 測試儀器控制系統及硬件部分 | 電控箱，UPS電源及面板PVC設計，加工 |
21 | 儀器成套附件（含測試電纜） | 配各類儀器 |
22 | 電纜集成收發裝置 | |
23 | 系統軟件 | |
24 | 激光打印機 |
