在停機維護和大修期間,轉(zhuǎn)子繞組絕緣的狀態(tài)是難于評估的。如果不拆除某些零件的話幾乎不肯能接觸到繞組。由于故障在運轉(zhuǎn)和停止時具有間歇性,用于探測匝間短路的離線測試比如說pole-drop測試也常常不盡人意。而且這些離線試驗特別耗時,在大修期間,被它占用的人力和資源也許應(yīng)該用在更需要的地方。所以,在線測量是大大優(yōu)于離線測量的檢測方法。通過由電力試驗研究所和紐約資助的研究,用于分析凸極轉(zhuǎn)子發(fā)電機和電動機磁通特征的新算法已經(jīng)被開發(fā)出來,并用于發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子匝間短路。這個成果已經(jīng)集成到了RFAII-S中。
RFAII-S設(shè)備利用這種算法可以在不計發(fā)電機負載狀況的情況下對轉(zhuǎn)子繞組狀況進行診斷,說明了它在分析磁通數(shù)據(jù)方面的革命性進步。這項技術(shù)和TFProbeTM (全磁通)并用的時候,能夠準確的探知并定位匝間短路的存在。一旦RFAII-S完成配置,它的高速數(shù)據(jù)獲取,高解析度和新的分析算法為了解轉(zhuǎn)子絕緣狀況提供了最終解決方案。它所提供的信息在幫助安排大修,評估翻新轉(zhuǎn)子電極方面都價值不菲。