1、車當(dāng)時(shí)道閘不落桿。

2、落桿進(jìn)程不正常，不能落到位。

3、道閘升桿不能到位。發(fā)作以上的毛病的緣由次要是：（1）車輛檢測(cè)器未檢測(cè)到信號(hào)，所以車過(guò)不落閘。（2）道閘不能落到位能夠是道閘的檢測(cè)器出來(lái)毛病。

3、道閘升降不到位，能夠是道閘的限位或許均衡彈簧不正常。所以為了防止以上成績(jī)的發(fā)作，所以對(duì)道閘也需求常常停止維護(hù)。

宣城盛宇小編給大家介紹下人行通道閘一般功能特點(diǎn)

1、防尾隨功能：通道中有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開(kāi)關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開(kāi)門信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。

2、非正常使用情況：

（1）閘門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在***開(kāi)門信號(hào)發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過(guò)第壹個(gè)安全光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閘門保持關(guān)閉。

（2）行人脫離時(shí)反向闖入行人通過(guò)了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒(méi)有合法開(kāi)門信號(hào)狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，門就不會(huì)關(guān)上。

（3）貼身尾侍從第壹個(gè)勘探器檢查到行人到他脫離第壹條安全紅外感應(yīng)帶的蕞終一個(gè)勘探器，時(shí)間間 隙為大概0.25秒，行人脫離第壹個(gè)安全紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號(hào)沒(méi)有發(fā)出開(kāi)門的狀況下，第壹個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

（4）尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后，第壹個(gè)檢查到有未***者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

宣城盛宇小編給大家介紹下人行通道閘選購(gòu)要點(diǎn)

1、安保安全

主要是要了解人行通道產(chǎn)品對(duì)不法進(jìn)入人員的探測(cè)、阻止、報(bào)警的處理機(jī)制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測(cè)功能，包含了兩種檢測(cè)方式，一種是尾隨進(jìn)入檢測(cè)，另一種是反向進(jìn)入檢測(cè)。

尾隨檢測(cè)功能中的尾隨行為是指人員在沒(méi)有通過(guò)合法的***情況下企圖通過(guò)的欺騙行為，當(dāng)***人員通過(guò)通道后，已經(jīng)離開(kāi)了通道的安全區(qū)域，這時(shí)通道門扇會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，但在同時(shí)有未經(jīng)過(guò)***人員企圖尾隨通過(guò)通道，門扇會(huì)阻擋行人通過(guò)，這時(shí)通道會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警；當(dāng)***人員在通過(guò)通道時(shí)，還沒(méi)有離開(kāi)通道的安全區(qū)域，這時(shí)尾隨人員試圖尾隨進(jìn)入，由于在設(shè)計(jì)時(shí)，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會(huì)夾傷到人，所以此時(shí)通道門扇是不會(huì)關(guān)閉的，但通道設(shè)備會(huì)有聲音報(bào)警和指示燈報(bào)警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護(hù)能力和保護(hù)人身安全的能力。

2、性能安全：可靠持久的運(yùn)行能力

主要是要了解人行通道產(chǎn)品門單元部件的電機(jī)技術(shù)、*運(yùn)行時(shí)間、人員單位時(shí)間內(nèi)的通過(guò)率、系統(tǒng)的可維護(hù)性等方面。

在保障可靠性方面，首先是重要的門單元系統(tǒng)。高偳人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用的是直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)是蕞***的一種電機(jī)技術(shù)。市場(chǎng)中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機(jī)，而采用無(wú)刷伺服電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是，運(yùn)行速度快、無(wú)機(jī)械損耗、***準(zhǔn)確、運(yùn)行平穩(wěn)。采用直流無(wú)刷伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)的門單元?jiǎng)幼鲿r(shí)間小于0.8秒，從而保證人行通道每分種60人的高通行率。高偳人行通道產(chǎn)品一般*運(yùn)行時(shí)間不低于300萬(wàn)次。

人行通道閘電路電源維護(hù)***

1、切斷電源，清潔表面灰塵。注意一定不能用水清洗，嚴(yán)防短路發(fā)生。

2、根據(jù)以前的使用情況，看電路部分是否存在問(wèn)題，沒(méi)有問(wèn)題，則檢查電路、電源、電線、各插件是否有外露或松動(dòng)，加以包扎、整理，擰緊插件，檢查有沒(méi)有漏電，如果電線有老化要予以更換。

3、參照說(shuō)明書(shū)，檢查各部參數(shù)是否正常，有沒(méi)有老化的電子元器件。有問(wèn)題，要聯(lián)系廠家，順藤摸瓜，找到問(wèn)題的根源，更換個(gè)別電子元器件。