原廠直供德國(guó)KRACHT泄壓閥

1911年， KRACHT GmbH 成立。100 多年來(lái)，我們的工程師推動(dòng)創(chuàng)新并塑造了技術(shù)革命。

專注、跨代的專業(yè)知識(shí)、對(duì)運(yùn)動(dòng)的熱情和對(duì)公司的認(rèn)同是我們成功的原因。當(dāng)您與我們合作時(shí)，您身邊就有一位擁有超過(guò) 100 年經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，其知識(shí)反映在眾多發(fā)展中。來(lái)自世界各地的客戶都依賴 KRACHT 以客戶為導(dǎo)向的解決方案來(lái)處理流體技術(shù)中的復(fù)雜任務(wù)。

我們是一家活躍的中型家族企業(yè)，擁有約 400 名員工。除了我們的全自動(dòng)物流中心外，我們還擁有一個(gè)我們不斷投資的的機(jī)器園區(qū)。此外，我們相信扁平化的層級(jí)結(jié)構(gòu)、較短的決策渠道以及為員工提供的大量創(chuàng)作自由。

我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力是開(kāi)發(fā)、制造和銷售泵、流體測(cè)量、閥門、液壓驅(qū)動(dòng)和定制系統(tǒng)解決方案領(lǐng)域的高質(zhì)量技術(shù)。

一、KRACHT減壓閥產(chǎn)品系列：

泄壓閥可防止系統(tǒng)過(guò)載。根據(jù)工作壓力、體積流量、粘度等，適用的閥門解決方案適用于所有框架條件，無(wú)論是用于壓力峰值的快速緩沖還是ji端的流量要求。

SPV/SPVF

SPV/SPVF 泄壓閥是一種直接控制的滑閥，安裝在管道中，用于保護(hù)低壓液壓回路。可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進(jìn)行管路連接。

HV/HVF

HV/HVF 泄壓閥是一種先導(dǎo)式滑閥，用于安裝在管道中，因此可用于保護(hù)中壓液壓回路，高可達(dá) 100 米。160 巴。可以使用 SAE 法蘭 (3000 psi) 或 Whitworth 管螺紋 (G) 進(jìn)行管道連接。由于閥芯先導(dǎo)控制，該閥還可用于更高的粘度。

DBD

DBD 泄壓閥是一種直接控制的提升閥，用于安裝在管道中或作為插裝閥。該閥用于高 p max = 400 bar 的液壓系統(tǒng)的壓力保護(hù)。外殼有兩個(gè)用于管道安裝的 Whitworth 管螺紋連接。在沒(méi)有外殼的情況下，閥芯也可以擰入任何閥體的zhi定孔輪廓中。

DV B

DV B 泄壓閥是一種液壓先導(dǎo)控制閥。控制油可以內(nèi)部或外部排放。作為標(biāo)準(zhǔn)，所有設(shè)計(jì)都配備了一個(gè)測(cè)量端口和一個(gè)用于外部控制油調(diào)節(jié)的連接。典型應(yīng)用是油壓和潤(rùn)滑技術(shù)。

D 閥

KF 系列齒輪泵可選擇配備直接控制的泄壓閥（D 閥 D15/D25），以保護(hù)泵免受不允許的高壓峰值。該閥在允許的壓力范圍內(nèi)有一個(gè)調(diào)節(jié)裝置，設(shè)計(jì)用于排放流量的短暫溢出。

T 型閥

KF 齒輪泵可以選配 T 型閥。T 型閥是一種附接的、直接控制的泄壓閥，帶有獨(dú)立的油箱連接。為了散熱，通過(guò) T 型閥流出的處理液直接送入儲(chǔ)罐。由于采用了自適應(yīng)阻尼，該閥門提供了非常好的控制特性和出色的動(dòng)態(tài)性能，并且在泵的所有工作點(diǎn)均無(wú)振動(dòng)運(yùn)行。

二、壓力控制閥

DV R 壓力控制閥是一種先導(dǎo)式溢流閥，具有外部液壓?jiǎn)?dòng)功能。它允許控制系統(tǒng)壓力，而不管閥門和外部控制油分接點(diǎn)之間發(fā)生的壓力損失。典型應(yīng)用包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑脂回路中的壓力控制。

三、壓力級(jí)控制閥

DV S 壓力級(jí)控制閥是一種先導(dǎo)控制溢流閥，帶有多個(gè)平行的先導(dǎo)閥，設(shè)置在兩種不同的壓力下。壓力級(jí)切換閥有一個(gè)集成的方向控制閥。該閥用于打開(kāi)和關(guān)閉不同的壓力級(jí)（上游壓力）。控制排油口是內(nèi)部的或外部的。

一個(gè)典型的應(yīng)用是船舶變速箱中的離合器控制。

四、萬(wàn)向閥

KF 齒輪泵可以選配通用閥。即使驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向發(fā)生變化，帶有通用閥的泵也能以相同的壓力連接泵送。由于其工作原理，壓力和進(jìn)氣連接對(duì)于任何驅(qū)動(dòng)方向都保持不變。這種特性保證了齒輪機(jī)構(gòu)在振蕩模式下的潤(rùn)滑，例如在風(fēng)力和船舶推進(jìn)系統(tǒng)中。

五、液壓歧管

我們的液壓歧管是定制的控制單元，用于驅(qū)動(dòng)和工作液壓系統(tǒng)，用于道路和建筑機(jī)械、市政車輛和農(nóng)業(yè)設(shè)備等移動(dòng)作業(yè)機(jī)械或固定液壓領(lǐng)域的應(yīng)用。產(chǎn)品范圍包括所有必要的液壓功能元件及其設(shè)計(jì)（單塊和夾層塊、安裝和結(jié)構(gòu)元件）。它配有集成的電子傳感器、控制裝置和執(zhí)行元件。

特征

體積流量：… 3 000 l/min

溫度范圍：-30 … 200 °C

大壓力：… 480 bar

應(yīng)用

道路和工程機(jī)械

市政車輛和農(nóng)業(yè)機(jī)械

水射流切割機(jī)

離合器操作的手動(dòng)齒輪

齒輪控制

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